空气悬架价格下探，成新能源汽车赛道上“兵家必争”之配置

随着空气悬架的本土化，一些自主品牌售价在30多万元的车型近年来就开始配备空气悬架。要知道曾一度被国外供应商垄断的空气悬架，就是高端的代名词，常见于50万以上的豪华车型，譬如上汽大众辉昂、雷克萨斯LS、宝马7系、奔驰S级等车型。很多人就奇怪了，空气悬架到底是什么？为什么只有高端车才配备？

一、空气悬架，豪华的代名词

什么是空气悬架？在了解它之前，我们先来了解一下汽车悬架。汽车悬架是连接车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。汽车悬架由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，弹性元件又分为钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，目前常规的轿车悬架基本采用螺旋弹簧和扭杆弹簧。

而空气悬架是将螺旋弹簧换成了空气弹簧，并由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空气分配器等组成。实践证明，空气悬架较于普通悬架更加舒适与稳定。如，配备了空气悬架的车辆高速行驶在路面时，控制单元会将车辆底盘降低，悬架变硬，提高车身的稳定性；当车辆行驶在颠簸路面时，控制单元会将车辆底盘调高，悬架变软来提高乘坐舒适性。

像奔驰S和奥迪A8这种豪华车型搭载的空气悬架，与车头配有的立体摄像机相连接，可接收扫描的路面情况，再根据控制单元提供的指令调节软硬和高低。空气悬架虽然好，但是有个特点就是贵，比如说奔驰S级或者是路虎如果选择加装的话价格在7-10万左右，让不少消费者选择放弃。

二、供应商本土化，30万级车可标配

综上所述，空气悬架给车辆带来了舒适性与稳定性，而这种非常适用于新能源汽车上，因为新能源汽车对底盘的稳定性要求非常高。据悉，相同尺寸的新能源汽车比燃油车多了电池组，质量较传统燃油车约增加30%-35%。这就使得单车车轴载荷会很大，单个弹簧载荷也非常大，而空气弹簧会满足较大的承载，也能提高舒适与稳定性。

值得一提的是，随着我国新能源汽车市场的发展，保隆汽车科技、孔辉汽车科技等本土空气悬架配套供应商的兴起，售价30万元左右的车型也开始配备空气悬架。

空气悬挂首先进入30万级的价格区间，首功归属于蔚来汽车。蔚来作为一个新的国产品牌，一直在走中高端路线，因此产品中引进了全铝车身、空气悬架等高端车型中常见的配置。而蔚来ES8的价格还是让大多数消费者有所驻足，但蔚来ES6、蔚来EC6的上市，则让消费者花30多万就可以享受到空气悬架带来的舒适性。

其次岚图是东风旗下的高端电动汽车品牌，首款车型岚图FREE作为一款中大型SUV，更加注重操控性与舒适性，全系车型均搭载的空气悬架，且把搭载空气悬架的车型价格再次下拉到了31.36万，可以说诚意满满。

其三是极氪001在顶配车型提供了五档高度调节的空气悬挂系统，而其他版本车型也提供选装“高性能空气悬架套装”，价格为2万元。据极氪官方透露，选装空气悬架套装的车主不少。不难发现，空气悬架从原来7-10万的选装价格到当前的2万元选装，价格上更接地气了，懂行的消费者也乐于选购。

总的来说，随着新能源汽车的快速发展，再加上自主品牌向新能源汽车高端化的迈进，让空气悬架有了更广阔的应用空间。曾经燃油车时代豪华车的标配，也随着供应商的本土化，进入到30万级新能源汽车的主流配置，未来，空气悬架下探到20万级的车型也不是不可能。