几何销量位居A级纯电市场第三，主销的几何C真实口碑怎样？
在我们车主群里，经常有人向我们咨询几何的车能不能买。
对于这个问题，我们不敢妄言，因为我们不是几何的车主。但是，在过去的一年里，我们的抖音账号《电动车主访谈》在街上随机访问时，碰到了好几位几何A车主，大家对它的续航都给出了很好的评价，基本上证实了“真续航”的口碑。
而最近，几何C维果系列上市了，还有两年0息的贷款政策，很有吸引力，所以又有一些意向车主过来咨询：几何C能买吗？
对于这个问题，我们同样也不敢妄言。所以，我们决定把话筒交给最有发言权的人，找两位老车主来深度聊一聊几何C，给想买车的朋友提供一份参考。
车主魏先生，是一位1995年出生的年轻小伙，目前在事业单位工作。2021年5月买车，目前已驾驶1.4万公里。
车主“呼吸”，生于1987年，山东威海人，在北京摇油车号已经10年了，目前还在排队中。2020年9月无意中被几何C种草，很快便购买了一台，现在已经开了2.7万公里了，做过三次保养。
这两位车主对几何C及其服务，都有过深度体验，应该是很有发言权的。
在过去的一年里，几何汽车非常低调，在行业里没有发出太大的声量。但我们最近看到了一组数据，2021年几何汽车在A级纯电车市场排名第三，才发现几何汽车已逐渐站稳了脚跟。
如果几何汽车能把口碑持续做扎实，后续又能推出新的爆品，它的机会也还是很大的。
这是我们第一次问几何C的车主，实际上我们也很好奇车主们的评价，因为一个厂家所有的努力和成绩，最终都会体现在车主的口碑上。
为让大家更直观地了解车主们的用车体验，本文将采取车主口述的方式进行写作，前两部分讲述二位车主的买车用车故事，最后一部分主要讲车主和几何品牌之间的故事。
01
几何C车主魏先生口述：
被比亚迪销售劝退，直接买了几何C：续航和驾驶体验都很好
去年上半年我和我女朋友领证了，为了出行方便，我们决定花十几万买一台车代步。
我之前用过家里的速腾、斯科达、逍客这些油车，这次决定选择电车，因为从各方面来看城市代步还是电车合适，长途可以偶尔用家里的油车。
我的购车要求是：预算15万元左右，续航能达到500公里以上，当然，续航越长价格越实惠越好。
对续航的要求和我的用车场景有关，从我单位到我家的距离大概是100公里，我每周至少要往返一次，一周至少要跑200多公里，续航少于500公里不行。因为电车冬天续航是会打折的，400公里如果再打个5折，我一个来回都很难跑到了。
确定好要求后，我们就开始看车了，最先考虑的车是比亚迪秦PLUS EV或者秦PRO EV。因为那时候看资料，感觉比亚迪还不错，销量也在前面，就想去看看。但没想到的是，我们被比亚迪的销售劝退了。
我记得那天到4S店后，比亚迪店里人挺多的，我们进去后也没销售搭理，更别提介绍车了。我想问问有没有优惠，能不能试驾，想找个销售都费劲。后来找到了，但销售也没有好好回答我的问题，问能不能试驾，也只是简单说要排很长的队，试驾周期很长。他从没有给我主动介绍车，我问了几个和车有关的问题，他也都答不上来。
比亚迪销售给我的感觉是，他们很不专业，也根本不在乎我这一个客户，所以我们直接走了。
相比之下，几何销售给我的感觉完全不一样。
我进去他们店里后，一开始也没表现出特别大的购买欲望，只是说想了解看看。但是接待我的销售还是主动地介绍了几何C，后来陪我聊车就聊了一个多小时，人家很专业，问什么都能回答上。
我们也试驾了一下那车，感觉真还不错。我在网上看过车主对几何C续航的评价，都说续航比较真，而媒体测试的续航也都挺好，所以没多久我就下定了C++的次顶配版本。
买车之后我才知道，接待我的销售是那家店里的金牌销售，态度非常好，非常尽心尽责，后面上牌什么的也基本没让我们操心。
期间，我们还考虑过小鹏G3，但是这车的价格不是很合我意。另外，我在网上看到，大家对这款车的续航评价很一般，所以也就算了。
另外，这个价位还有哪吒U Pro和埃安Y两款车。哪吒买之前我都没听说过，不太敢信任；埃安是广汽的，不太感冒，也没去深了解过。
以上就是我买车的大概过程了，比较简单。提车后到现在，我已经开了1万4千公里了，马上要做二保了，这里给大家分享下驾乘感受。
首先，和我开过的几台油车相比，几何C的提速感和平顺性要好很多。
一般油车换挡的时候顿挫感很明显，或者加大油门时有种“刚走不走”的感觉，我觉得特难受，但电车你踩电门加速时是非常线性的，多少电门多少速度，速度上去后也还挺稳的，尤其我平时跑高速多些，120km/h也都挺稳。
其次，几何C虽然是一款小型SUV，但空间要比我之前开过的有些油车好，尤其后排会宽敞些，像我媳妇165mm的身高，后排翘二郎腿也根本没问题。
还有，几何C的续航很不错，根据我的经验，夏天应该能跑出NEDC550公里。
我开车不是那种很暴烈的，当然也不是很温柔的，就是正常开，该加油加油，该减速减速，该开空调就正常开空调，不会刻意省电。
我平时低速和高速都跑，夏天开空调跑，550公里我觉得没啥问题，因为我基本都是两周充一次电，一锅电能跑400多公里，剩余100公里多点，加起来550公里。
整体来说，我对几何C还是比较满意的，因为续航、驾驶体验都不错，而且也很喜欢他们的用户运营。
02
几何C车主“呼吸”口述：
几何C续航相当扎实，综合性价比要超过小鹏G3和威马EX5
我的车是2020年9月买的，C++顶配版。
我之前一直开油车，对电动车其实一点都不感兴趣，可惜我这个油车号已经摇了10年了，还没摇上。
这次买车完全是很偶然的。有一次我打滴滴打到了一台几何A，和师傅在车上聊起来了，他说这车挺不错，续航挺扎实的。
后来也是偶然，我在抖音上刷到了一个几何C的广告，说是买车免费送牌照。这让我们挺心动的，决定去看看。
挑了一个周六下午，我和我媳妇就去4S店看了，看完以后觉得这车还行，我媳妇很喜欢，开起来也不错，空间大小也挺适合两个人用的，当天下午就直接付全款了。
说实话，我们自己也没想到会这么快，买个手机还要多对比看看呢。
我们购买前只是在网上做过小鹏G3和威马EX5与几何C的对比，小鹏和威马当时续航不如几何，辅助驾驶功能我记得也没开通，综合看来还是几何C性价比高，所以就毫不犹豫买了。
现在我们已经开了2.7万公里了。
主要就是上下班开，工作日每天往返20来公里，再就是周六日北京市内跑一跑，
长途也跑过几次，我们回威海老家的时候，往返得1600多公里。
首先聊下驾驶体验。
我2006年就拿驾驶本了，开了十几年油车，桑塔纳、迈腾、红旗等车都开过，驾驶体验与电车很不一样。
几何C给我的感觉还是比较不错的，开起来比较平稳，舒适性也挺好，比如打方向盘的时候它不会有油车的那种拖拽感，这是很舒服的。
几何C提速也和油车有非常大不同。油车因为发动机的原因，怠速时会让人觉得不是很顺滑舒服，但电车你只要电门踩下去，它劲就上来了。
另外，与油车相比，电车还有一个优势，静音性，几何C的静音挺好，噪声比油车小很多。
再说说续航，几何C的续航还是比较扎实的，我觉得是行业里数一数二的。
我已经开了一年多了，春夏秋冬都经历了。之前去外面充电的时候跟其他品牌车主都有过交流，比亚迪也好，小鹏蔚来也罢，它们的续航能力要比几何差很多，冬天打折打得比较狠，四五折都有，但我的几何C冬季续航表现要好太多了，我甚至能开出8折的成绩来。
我们每次都开到续航剩余一百八九公里的时候充电，充到95%停止。夏天基本上两个礼拜充一次电，冬天费些，8~10天就要充了。在外面快充了一段时间后，我就安上了家充桩，现在充电非常方便，也很省心。
此外，这车跑长途也挺舒服的，因为有智能领航辅助驾驶功能，跑高速时会让你更轻松一些。
回威海的时候，我们一般晚上6点下班后直接从公司出发上高速，中途找一个能充电的服务区，一边给车充电，一边自己休息，一直到早晨六七点起来，大概七八点就到家了。
我们还有一次难忘的经历。 去年3月份开车回家时，因为对服务区的预测把握不准，本来以为电量和续航量应该能到那个服务区的，结果越跑越不对。当时距离前方服务区大概还有三公里，最后电表已经不显示剩余续航了，电门也已经踩不动了，没办法只能龟速行驶了。但是特别给力的是，它还是坚持到服务区了，最后那三公里甚至一直保持五六十的速度。充上电后，我发现这车剩余电量只有1%了。
这次经历挺有意思的，让我对几何C的续航有了底。
总之呢，我对这车的整体表现是非常满意的，要说缺点嘛，几何C的车机功能还有进步空间。
03
车主跟几何汽车的关系
车主魏先生： 参加过一次车友活动，感觉很好，还想参加
他们官方举办的一些车友活动还挺好的。经常在APP上看到官方组织的活动，北京、成都、上海、杭州等城市都有，车友们一起坐下来聊聊天，住民宿玩玩，爬爬山什么的，感觉挺好的，档次也还挺高。后来我自己也想去体验体验，刚好10月份那次有时间，就接受邀请去了。
活动确实挺好玩的，还认识了一些很牛很有趣的车友。我记得有个车友自己开发了一些功能，还有一个叫华哥的车友，自驾经验非常非常丰富，他开几何C去新疆，去乌兰布统，去浙江等地，这是很有勇气的，也让人特别特别佩服。
对我而言，这是一次用车经验的学习机会。如果不参加这个活动，我肯定只是沉浸在自己的用车经验里的，很难开拓眼界的。接下来，只要时间精力允许，我肯定还会参加这些车友活动。
车主“呼吸”：买几何C会丰富你的个人生活，能跟车友们做一些有意义的事情
我这块的体验可太多了。
这也是油车和电车最大的不同之一，油车买完了就完事了，不管4S店还是厂家，你和他们最多的关系就是修车和保养，但是买电车之后，你有很多机会和厂家面对面，会丰富你的生活。
我一直跟几何厂家保持着联系，最近还主导发起了“几何家@北京分社公益行”。
去年，我建了一个几何C的车友群，初衷是为了解决问题，因为几何C是刚上市的一款新车，我自己对新能源车并没有了解很多，2021年特斯拉出各种事情，看着车主维权非常困难，所以我建了这个群，想着如果车子本身真有什么问题，可以和车友们互相交流讨论。
现在这个群已经有400多人了，大部分都是北京的。
几何厂家知道后也联系过我们，看我们能不能参加他们举办的各种各样的车友活动，车友们的一些问题他们也都能第一时间去解决。
他们官方的车友活动，我参加过很多，给我留下深刻印象的也很多，比如每次搞活动都有的几何TALK环节，邀请车友说说用车过程中有哪些好的地方、有哪些不好的地方、哪些需要去改进的，这些都可以提，然后他们想办法去更新和改进。
我一直很喜欢这个环节，这对几何品牌成长是非常有意义的，因为新车新品牌，很多问题都是用户深度使用后才发现的，所以用户反馈至关重要。
与此同时，几何也支持赞助过我们车友组织的一些活动，比如最近的这个公益行，这是最让我感动的。
我们车友群平时就会组织一些线下去玩的活动，上次想来想去，感觉做个公益活动比较有意义。房山有个天云语言障碍学校，里面都是一群聋哑或者患有唐氏综合征、自闭症等病的孩子，我们公司之前去看望过他们两次。他们确实挺难的，很多小孩的家里都比较困难，学校的很多费用都来自社会捐助。
因此，我们决定为他们做点什么事情，我把这个想法也给几何官方的人说了，他们也很支持，表示能帮忙的，他们会帮忙。
后来，几何汽车负责用户运营的人在内部走了特急流程，给我们申请了一些活动经费，再加上我们车主群大家捐的一些钱，1月3号元旦那天，我们组织了9辆车，就给他们送过去了。
后期我们还做了一个视频发给车友们，大家都挺受触动的，我自己也一样。
这些孩子充满了正能量，有很多治愈人的能量，我们也希望后续还能继续做些有意义的活动，也可以让更多的人参与进来。为此，车主们还一起成立了“几何家北京公益行”，以后继续做公益。
