加长轴距的揽胜极光，上市半年后为何销量还是那样子？
大家可能都知道路虎这个品牌是有着几分执着的，首先路虎是一个越野车的品牌，而且任何一款车必须要加装四驱，当然随着品牌的演变，路虎还加上了豪华这个属性。
随着车型的增多，路虎也推出很多门槛更低的车型，车型的系列分布也更加规范，众所周知目前路虎揽胜家族中，门槛最低的就是揽胜极光，而在2021年中，路虎为了跟上国内车企的节奏，推出了奇瑞捷豹·路虎揽胜极光L，也就是加长轴距的极光。
其实官方把极光定位为一台极具个性的造型的车型，同时该车充满未来感的设计元素让它少了几分野性，多了些城市元素。可能大家不知道，路虎极光定位为中型SUV，可是就算加长轴距后车身尺寸都没有主流的紧凑型SUV优秀，这就让它很尴尬了，让它和奥迪Q5L、宝马X3对比，它的尺寸又不够大，和奥迪Q3、宝马X1对比又显得太贵，毕竟加长轴距后的价格已经去到：38.98-47.58万元。
这也不难解释揽胜极光L上市半年后，销量依然和以前一样不瘟不火，甚至在12月销量中单月销量一千台都没有的尴尬局面。另外和自家的产品-发现运动版产生竞争，毕竟同价位下发现运动更具性价比。
可能你会说揽胜极光车型贵是因为该车打造的是个性化市场，可能早几年可以说它个性，但现在这种类似的悬浮式车顶的设计太千篇一律了，在路上都不能有“后头率”，怎能称得上个性呢？
其实路虎也发现了这个问题才开始加长轴距的，毕竟老款被很多人吐槽后排的乘坐空间太小了，而路虎为了满足中国市场也开始在这么个性化的车型上追求实用性，可是个性和实用性上两者其实存在相对的矛盾性的。笔者上面说到路虎对于自己的品牌还是有一定的执着的，在加长轴距后，面对如此低的销量，价格不降其升。
很多人买路虎都有个现象就是-等等，都会觉得路虎这个品牌只要你肯等优惠肯定会有，事实的确如此，如果换代的时候现金优惠做到7-8万都有可能。
Golight点评：
极光在宣传上还请来了PANTHEPACK熊猫团与全新路虎·揽胜极光L联动，作为产品形象大使，努力的宣传该车是潮流追求个性、年轻化的。可是面对同价位的竞争对手的时候，真的追求个性的买家也会被诱惑。
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编辑：sky
