比亚迪也敢卖30W，它配吗？到底是谁给它的勇气！

2022年3月19日上午，终于迎来了比亚迪的新车发布，比亚迪王朝汉DM系列终于走进了大众视野。

根据官方消息可知，汉DM-i，DM-p起售价均在21.68w起，最高售价达到32.28w之高，这个定价一出，许多群众的议论声也是纷纷高涨起来。有人在为这个价格欢呼，要是买高配版的，终于不用等这么长时间了，但是大多数人对这个价格表示怀疑，评论区里面都快炸锅了。

很多人都说比亚迪飘了，BYD也配卖30万，BYD也敢卖30万，是不是看着销量好就开始割韭菜膨胀了，到底是谁给它的勇气，难道是梁静茹吗？喵哥就来带大家来看看比亚迪的汉是不是值这价格吧？

比亚迪是新能源汽车中的行业巨头之一

要是说到中国的新能源汽车，大家应该都心生骄傲吧，这应该是我们国家在汽车行业上的弯道超车点。那么说到新能源汽车，小伙伴心中最先想到的是哪个品牌呢？

喵哥心中第一个浮现的就是比亚迪。不管是在新能源车领域，还是电池制造领域，比亚迪都能算得上是全球范围内的行业巨头之一，也是一家能独立生产动力电池、电机、电控、整车的企业。

比亚迪发布的新车汉DM系列标价如下图所展示，我们可以看到汉DM-i一共有四款车型，121km尊贵型、尊荣型、尊享型，242km旗舰型，官方预售价格从21.68-29.28万元不等。汉DM-p推出一款车型202km四驱旗舰型，官方预售价32.28万元。

新车整体质量优秀

第一  外观更加运动时尚

外观是汉DM-i和DM-p是由国际著名设计大师沃尔夫冈·艾格、米开勒·帕加内蒂等设计的。

采用了“Dragon Face”运动前脸、尺寸更加宽大的中网、贯穿式的中国结LED尾灯、19寸大尺寸运动型轮毂等，外在造型比起之前更具有运动感和时尚感。

第二  内饰豪华科技风

新车沿用了原来的豪华科技风格。豪华奢侈的真皮内饰、科技感十足的液晶仪表盘、霸气大尺寸可旋转的中控屏、丹拿音响、真皮运动座椅等，把比亚迪汉系列的质感进一步升华。

第三  性能配置方面丰富

汉DM-i是两驱版，主打经济适用；DM-p是四驱版，主打性能运动。根据官方介绍汉DM-i百公里加速为7.9秒，纯电续航里程为121km 、242km，综合续航里程可达1300km，百公里亏电油耗为4.2L。

比亚迪汉DM-p百公里加速为 3.7秒，纯电续航里程为202km，百公里亏电油耗 5.2L；前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为200kW。

第四  同款配置下价格更有优势

说了这么多比亚迪汉DM-i和DM-p车型的一些配置描述，让我们看看差不多配置下其他品牌的情况吧。

目前市场上常见的新能源汽车品牌如特斯拉，蔚来，小鹏，理想，哪吒等，百公里加速在4秒内、续航里程破千、双电机、四驱、高功率高扭矩、可调悬架、大屏液晶中控、豪华内饰等，价格区间基本在35w+。

定价引起大反应的原因

一、突破大家心理预期的价位

其实汉DM-p这款车30万的价格，配置已经是比较丰富了，这次为什么会引起如此之大的反应呢？

喵哥猜测可能是由于上一代汉定价都在30万以内，所以在发布会之前绝大多数人的预期就不会突破30万，所以给大家一个很大的心理落差。

二、照顾自己的产品线布局

除此之外，在这个定价策略上，比亚迪也是为了照顾自己的产品线布局。

如果定价在30万以内，那就跟目前的老款汉以及唐会形成自相残杀的情况，而这种定价策略也是向上试探的一个信号。

假如订单达到预期，那么为后续的逐渐品牌向上奠定一个基础，假如订单达不到预期，还有退回的余地。

毕竟30万的价格确实是目前国产车的一个定价天花板，大家都想突破它。

因为随着制造业的成本推高，尤其是近期原材料的大涨，车企不可能完全能消化成本差，那么突出品牌价值，提高单车利润，就是一个比较好的良性发展，也是所有车企都想实现的一个目标。

三、低价车品牌形象深入人心

由于比亚迪刚开始造车的时候做的都是相对比较廉价的车，所以这个品牌形象在大家心里面就根深蒂固了，现在要想突破30万这道门槛，最大的阻碍可能不是产品力的问题，而是品牌的问题，大家认为他这个品牌就值30万以内。

但是同样反观目前国内的一些新势力品牌，他们造车的时候就采取了品牌，从上往下做的做法，刚开始就推出比较贵的车子，然后逐渐降价，这样的话在人的心理上觉得更好接受，认为自己占了便宜。

喵哥认为这次汉的定价对于比亚迪来说，也算是对自我的一个突破，毕竟目前比亚迪有其他各个系列的车子销量做支撑，即使汉的定价真的失误了，也不至于全盘皆输。

而一旦这个定价被大家所接受之后，他就在一定程度上突破了自己的品牌上限，为以后走路连续发展奠定一定的基础。

国产车这几年的崛起确实不容易，喵哥也希望咱们国人能够给咱们的国产车更多的包容和支持。你觉得比亚迪配得上30万这个价吗？