汉DM-i预售21.68万元起遭吐槽，事实却真香！10个小时订单破1.2万
最近比亚迪在比亚迪海豚之后又因为定价，遭到不少人吐槽。就是新推出2022款的比亚迪汉DM系列，不少用户认为这个售价贵了。毕竟在一开始之前，不少网友都觉得要是汉DM-i的入门版售价在18万的话，那肯定是个爆款啊。
在3月19日开启预售，这个售价却令很多网友惊呆，售价直接上到了21.68万，要是在19万元左右，竞争力还是有的，但是上到21万元，有点不好说。
事实上，万物逃不过真香定律！在启动预售10个小时内累计的订单已经突破12098辆。真不懂大家是怎么想的，如此之矛盾？那么我们就来看看，比亚迪汉DM-i/DM-p是卖贵了还是一个字“值”？
在外观上，汉DM-i/p与在售的汉 DM差别不大，延续家族的“Dragon Face”设计风格，前脸采用了钢琴黑运动套件，具有标志性的中网再搭上镀铬点阵式设计，非常的运动时尚。车尾还拥有贯穿式中国结LED尾灯，比亚迪是将传统元素整明白了。
在内饰上，与老款也是没什么大区别。但在Nappa真皮座椅基础之上，新增一体式运动座椅可选。标配了DiLink15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink 4.0（5G）智能网联系统和12.3英寸全液晶护目仪表盘，HiFi级定制丹拿音响（入门版没有），贵的一些些钱可能在这里了吧。
汉DM-i/p在智能化上还可以，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，新增高速道路驾驶辅助系统、紧急车道保持辅助、前方交通穿行提示系统、前方交通穿行制动系统等功能。值得一提的是全自动泊车支持各种场景下的泊车，新增了斜向车位泊车、无车位单边有车场景泊车功能。
在动力上，汉 DM-i 全系搭载骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机，最大功率102kw，峰值扭矩 231N·m。不同的车型采用两种不同的永磁同步电机，最大功率分别为145kw 和160kw，峰值扭矩则分别为316N·m 和325N·m。
作为性能版本的汉DM-p，其后桥增加了一台最大功率200kw，峰值扭矩350N·m 的永磁同步电机。根据官方数据，汉DM-p 零百加速为3.7 秒，这数据还是挺刺激啊！
在续航方面上，汉DM-i 将提供容量为18.3kwh和37.5kwh的刀片电池，NEDC 综合工况下纯电续航里程分别为121km 和242km。汉 DM-p 车型则将搭载容量为37.5kwh 的电池组，NEDC 综合工况纯电续航里程为202kw，这是目前国内在售插电混动车型中纯电续航里程最高的车型。
综合来说，汉DM-i/p还是表现不错的。至于售价，我们还是事实说话，预售开启10小时突破12098辆，我们还是看得到它这热度的，万物逃不过真香啊，买得起的人还是买得起的。
