要买的赶紧了，玛莎拉蒂2030年全面电动化，到时更贵！
众所周知，目前的汽车的电动化浪潮越卷越大，不少的跨界造车已经见惯不怪，而传统车企也开始面临这个考验，就连玛莎拉蒂也逃不掉这个转型。
就在3月17日，豪华汽车品牌玛莎拉蒂公布了其在2021年的成绩以及官宣了它的电气化战略。
在经历过销量震荡的两年后，在2021年玛莎拉蒂终于又上来了！销量大涨，在过往的一年内一共交付了24269辆新车，全球的交付量同比增长了41%。最值得一提的是，北美与中国作为玛莎拉蒂最为亮眼的两个市场，北美市场涨幅接近50%，而中国市场增幅则超过60%，涨幅令人惊讶。
销量的大涨从而使得其营收和利润的增长，在去年，玛莎拉蒂的净营收达到了20.21亿欧元，同比增长47%，经调整后的经营利润率为5.1%，成绩优秀！
这无疑得益于母公司Stellantis集团的赋能，为玛莎拉蒂的发展注入了新的活力，也助力其开启新的篇章，大步迈向电气化时代。
在2019年的时候，玛莎拉蒂就已经初次宣布触电，向我们展示一些里的电动车型的规划，其中就包括全新的GranTurismo跑车和GranCabrio敞篷跑车。两年过去了，当初的规划逐渐走向现实。
目前，玛莎拉蒂已经为Ghibli和Levante推出了混合动力车型。根据玛莎拉蒂官方数据，在过去的几个月，售出的车型大部分都为混合动力车型，这给玛莎拉蒂电气化转型提高了信心了。
玛莎拉蒂的Folgore电气化战略推出，我们可以看到玛莎拉蒂向电气化转型的决心，而GranTurismo是玛莎拉蒂史上第一辆采用100%电动解决方案的汽车，亦意味着玛莎拉蒂成为了全球率先推出纯电动跑车的意大利超豪华汽车品牌。
GranTurismo将在意大利的米拉菲奥里工厂生产，并计划于明年正式上市。从官方预告图可以看到，纯电的GranTurismo与燃油版车型并没有什么变化，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，车身布满了酷炫的拉花，有些像电路的感觉，怎一个酷字了得！
最值得关注的是，GranTurismo会采用三电机四驱布局，总功率可能达到895kW，百公里加速3秒左右，极速或许会超过300km/h。玛莎拉蒂的纯电架构采用了最新的800V技术，并支持高达300kW的快速充电。
但最重要的续航与充电时间，官方还没透露出详细信息，但我相信玛莎拉蒂不会让我们失望的。
除了GranTurismo，玛莎拉蒂也会逐渐走向电气化，计划于2030年将旗下的MC20超跑、Quattroporte运动轿车以及Levante SUV等全线产品切换成纯电版，但事实上叫不叫座，我们最后还是要看看市场的表现。
但是我相信玛莎拉蒂作为一个既有家族底蕴，又前卫个性的豪华汽车品牌，这些创新应该难不倒他，电气化战略很有前瞻性，玛莎拉蒂正在电动时代开启属于自己品牌的新纪元，在细分市场逐渐树立标杆，已经比很多传统豪华品牌走得早走得快了！
