比亚迪0油车，特斯拉Q1卖31万台，油价七连涨背后的车市
3月31日，国内油价迎来了“七连涨”，国内汽、柴油价格再次提高110元/吨，92号汽油均价8.7元，95号汽油达9.3元，而98号汽油则突破了10元。虽然在全球170个地区中，国内油价仅排名第61位，但依然超出了8.52元的均价。
油价上涨带来的是一部分燃油车主开始投入新能源汽车的怀抱，虽然电动车市场在3月份出现了今年第二波涨价潮，但国内新能源车企在3月份的交付出现了爆发式增长。其中，蔚小理、哪吒、零跑等新势力车企，3月交付量纷纷突破1万台大关（蔚来仅差15台），小鹏更是以15,414台的战绩重回2021年的巅峰，一季度总交付量达到34,561台，相当于去年的三分之一。
今年下半年，将会是新势力车企交付再次暴增的时期，因为无论是小鹏、蔚来还是理想，都有新款旗舰车型推出，按照小鹏月交付1.5万台的标准计算，那么接下来三个季度小鹏的交付量将至少达到13.5万台，全年至少交付17万台电动车，而这只是最低预期，按照小鹏的规划，今年的目标是25万台（含5万台B端车型），何况2021年小鹏的巅峰成绩为1.6万台，今年单月突破2万台也不是没有可能。
与国内新势力相比，特斯拉的增速迟缓了不少，不过一季度的交付量却高达31万台，接近新势力车企的10倍，在欧洲一些国家，特斯拉1-3月交付量也突破了1万台，分别是英国 15,360 台和德国 14,408 台，3月下旬柏林超级工厂已完成首批 Model Y 交付，未来将会成为大众汽车的有力竞争者。
新能源车销量仅次于特斯拉的比亚迪，在3月份的交付量正式跨入10万台，达到 104,878 辆，同比增长 422.97%，单季度交付量无限逼近特斯拉的体量，值得一提的是，这10万台车全部为新能源汽车，燃油车彻底退出比亚迪的产品行列，而且从3月份开始，比亚迪将正式停止燃油车的生产，全面电动化。
Golight点评
新能源汽车市场的火热，让消费者买什么车十分纠结，燃油车的好处是续航无焦虑，但油价飙升成为车主“开不起车”的心头之痛；电动车虽然用车成本低，但清明期间也出现了充电排队的现象。但“去油加电”的时代正在到来，消费者还是以实际用途出发择优入手为好。
