看不起油车的李斌也顶不住了，停产和涨价，新能源车未来怎么走？
在3月份，国内的汽车市场可以说是艰难中寻找光。对于燃油车来说，油价的上调，是致命一击；而对于新能源车来说，原材料的价格上涨，对于车企来说也是充满压力的，从而不得不上调价格，这对于在观望新能源汽车的消费者们，也多了一个考虑的因素。
纵使新能源汽车行业充满压力，就乘联会在4月11日所披露的数据来看，新能源车仍在前进。在3月份中，国内新能源乘用车零售销量达44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。国内新能源汽车渗透率达28.2%，较2021年3月10.6%的渗透率提升17.6%。
今年的Q1，国内新能源乘用车零售107.0万辆，同比增长146.6%。
转眼来到了4月的中旬了，个个都盼着好转，但情况似乎并不乐观。
在前一两天，本以为会一直撑到最后不涨价的蔚来也宣布了停产，以及涨价！
近段时间，受疫情影响很多车企都不得不选择了停产。在4月9日，蔚来汽车官方发布消息称，受疫情影响供应商陆续停产，目前尚未恢复生产。所以蔚来汽车也只能宣布暂停整车生产。
至于具体恢复生产的日期，蔚来汽车官方没有透露。这就代表着近期下订蔚来汽车的车主，交付时间也会延迟。没办法啦，特殊时期，只有一个字“等”。
蔚来车主也并不寂寞，就特斯拉上海超级工厂在3月份就已经两次宣布停产，还有就是一汽大众和上汽大众在进入4月后，也都宣布停产。
而受疫情影响的不止生产，还有价格。
其实在3月份的时候，由于很多原材料价格的上涨压力，已经很多新能源车宣布价格上涨，在五菱宣布涨价之后，蔚来已经算是坚持到最后的车企，但由于最近疫情形势的紧张，蔚来也只能坚持到这里了。
在4月10日下午蔚来汽车宣布，自5月10日起，SUV产品ES8、ES6、EC6售价上调1万元，轿车产品ET7、ET5售价不变。电池租用服务，长续航电池包（100kWh）租用服务费调整为1680元/月，已购用户不受此调整影响。
对此，李斌也出来表示到，“本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已，还请大家理解”。
看到蔚来也顶不住压力，宣布停产和涨价，这可以说也是个缩影。可以感受到在今年新能源车企也会是在一个艰难的环境下生存与前进。大家都不容易啊，希望疫情赶紧退散吧！
