极狐S和比亚迪汉EV对比
这是#极冠 系列的第三期，
极狐冠军系列，
旨在从多个角度对比，极狐和各大品牌的优劣势，
好的方面，继续发扬，不够好的，反馈给厂家。
这一期，
我们轮到了
比亚迪汉EV超长续航版尊贵型
和极狐S708做对比
01先说结论
老规矩，上来先说结论
如果追求：安全+续航+大电池+配置丰富+空间舒适+售后服务+品质等
选择极狐 S
如果追求：动力性能+后排舒适度+看销量，
建议选友商某EV
在下面的对比表格里
极狐以25比15，大幅领先友商！
关键
在保命系数中
电池和车身扭转刚度
极狐表现都远远超过友商某EV
（因为电池是某友商EV重金宣传的项目
最后被极狐S撞自燃了）
还有车辆的品质
真的坐进去感受一下
不是一个档次的（虽然价格在一个区间）
极狐贵了2W
但是物超所值
对比表格
配置部分来自于网络数据，如果有误，请留言指正
如果需要原图，可以公众号留言哈
“良禽择木而栖，贤臣择主而事。见机不早，悔之晚矣。"
——罗贯中《三国演义》
咱们挑几项来讨论一下
02 续航
这是去年两个平台
组织的续航大赛
极狐S
无论从实测公里
还是从续航比例来说
都是天花板级别的存在
友商某EV车主会说
我们才76.8度啊
跑不过极狐S的93.6度
很正常啊
那就看折扣率，极狐两次都在95%左右，而友商某EV：一次93%，一次76%，平均下来，折扣在85%左右。
也很优秀了，但是离极狐还有10个点的差距。
所以友商天天宣传自己的电控、电机多牛
在极狐面前就是啪啪啪打脸呀
还是那句话
北汽新能源的三电技术
相当于“黄埔军校”
给各大新势力企业培育了大量的三电人才
你说你是徒孙，怎么能玩得过祖师爷？
03 投诉率
商某EV的投诉问题，很多友商车主说了
我卖得多，所以问题多
很正常啊
这里面犯了一个很基本的统计学错误
不看比率
一个是绝对数
一个是相对数
看总量，某友商EV已经高出了极狐将近5倍左右
再看下面的图
纯质量投诉
差距就比较大了
很多时候
多看看，其实会有很多更好的选择
极狐2年0质量投诉
麦格纳工艺
不是靠水军、不是靠吹牛
就能实现的。
（如果有人对上面的数据有疑问，欢迎去上面两个网址查询）
当退潮的时候，谁在裸泳，就看出来了！
04 空间
两款车的空间，都很大
友商某EV更长
极狐S更高、更宽
对于停车、家用等来说
大家旗鼓相当
但是后备箱的空间
显然极狐更大一些
更能装
05 车身扭转刚度
网络上传的
市面上的车身扭转刚度的天花板
在49000
宝马I8
一款接近200万的轿跑
再往下是
宝马7系
需要70-90万
咱们S的车身扭转刚度是多少呢？
达到60000
我天哪，这绝对是目前所有车型的天花板，包括油车、电车等所以你就知道
为什么极狐的车
和谁碰撞都能赢
以下关于S把友商EV撞自燃的某个媒体解读截图
记住：这个指标是保命指标！！！！！
方向盘加热
这一点绝对是友商的减配，很实用的功能，应该具备
HUD
友商没有，小狐狸做到为了达到更好的hud显示效果，选用了更贵的圣戈班玻璃，比福耀的玻璃有更好的hud显示效果和疏水性，
这就不得不夸一下良心了
电尾门
友商将近30w的车没有电尾门，
小狐狸就不一样，不单有
而且小狐狸的电尾门更实用，
首先是大掀背的造型，可以放更宽更长的东西，
而且有很多的接口可以控制后备箱开关以及高度
06 第二排座椅
这方面需要好好的夸夸友商某EV
他们在第二排
配置了非常丰富的功能
第二排可以调节副驾的前后、可以调节、有加热和通风
（部分功能需要+钱）
极狐这方面，确实不够丰富
但是极狐二排支持等比例放倒
加上后续可能会出的“影院模式”
也还是蛮爽的
07 手机互联
极狐支持类型更丰富
友商的EV，已经上hicar了，这个让车机生态有了很大的飞跃。
极狐的S和T，目前只支持Carplay（苹果手机）和Carlife（安卓手机），2022年四季度，也将全面支持Hicar（华为手机）
从支持的手机类型来说，显然极狐更丰富。
08 售后服务
极狐的售后口碑目前为止很棒
友商自从销量上来以后
售后的抱怨比较多
在各种论坛里，都能看到
友商车主对于售后的大量吐槽
反观，小狐狸2年时间
车主们对于售后的服务，截止于目前为止，口碑还是非常不错的，也希望极狐的口碑能继续保持。
09 写在最后
最后同样的
希望两个厂家
都能努力发扬自己的优点
规避自己的缺点
让各自家的车
越来越好
哪天
消费者闭着眼睛
随便买一台电车
都非常棒
都没有坑
这样的世界会实现吗？
我相信
会实现的！
