特斯拉汽车随车充,有必要标配吗
因为使用率过低的问题,4月17日起,特斯拉美国不再标配随车充,而是改成了价格为400美元的商店产品。这件事儿引发了广泛讨论,有的人认为随车充很重要,有的人认为虽然没啥用但随意减少本该属于自己的物品就不对,还有人认为这玩意儿真没啥用且随着特斯拉交付量的迅速增长,随车充已经为社会带来了巨大的浪费!
作为一个用车近5年的老车主,@不看车 对随车充的使用次数为0,因此,站在我的角度看,更加支持第三种观点。随车充,就是一个心理安慰产品,实际没啥用,但缺乏安全感的车主确实也需要。现在特斯拉的做法还不错,没有直接取消掉,而是改为了单独销售。@不看车 相信,如果在宣布随车充独立销售的同时,特斯拉能同时调低车辆售价,这么操作应该能迎来绝大多数人的认可。就怕只减配不降价,那样有人闹也就可以理解了。
关于此事,马斯克也回应了网友的关切。不再标配随车充,是因为特斯拉的统计数据显示,它的使用率非常低,所以看起来很浪费。另外一点考虑,就是如果单独购买,还可以获得更多的插头适配器,对于真正需要的人反而更实惠。
而在国内的电动汽车车主群里,@不看车 经常看到有人讨论买哪家随车充的问题,因此,这种产品的使用率到底怎么样呢?如果你是纯电动汽车车主,欢迎分享你自己的真实使用情况,可以说说使用场景、频率等,让准备入坑纯电动汽车的朋友在是否选购考虑中,能做出更加准确的判断。
-
智驾VLA 阵营,理想、元戎双强卡位
-
宋Pro车主:车机还是有一些美中不足,望比亚迪研发尽早解决
-
我是21款首发Model Y车主,为了FSD,含泪又提了一台焕新Y!
-
咏春一部亲民的舞剧+方程豹钛3一款亲民的SUV《艺术与生活的双重奏》
-
小米SU7车主:开着感觉挺爽,比我之前老沃尔沃舒服多了
-
元戎首曝VLA四大功能,「理小元」下一代智驾模型为什么都选了它?
-
用24款MONA M03置换25款M03Max,多花近6万
-
极氪007GT车主:19万买到5秒加速+激光雷达+全套智驾
-
阿维塔12车主:开过最低电耗11.2,低到我都怀疑买了单电机
-
哈弗猛龙车主:厂家宣传油耗浮夸了点,我开出10个油以为车坏了