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爱驰调整产品策略,携手宁德时代加入换电战场

4月27日,据宁德时代和爱驰汽车官方显示,双方已签署EVOGO换电项目合作框架协议,以共同拓展车电分离业务。根据合作协议,双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体,共同开发组合换电版车型,并计划于2022年第四季度推向市场。

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爱驰汽车CEO张洋表示,爱驰将与宁德时代在技术、资源、服务等诸多方面实现强强联合,实现双方资源的最优化。

EVOGO运营公司时代电服总经理陈伟峰就双方的合作表达期待:“我们将快速推进换电网络建设,共同把换电服务市场蛋糕做大,让消费者乐享自由新出行。”

据了解,在这种合作模式下,之后选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务。该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。

今年1月18日,时代电服发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。这个方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。有别于传统换电模式,EVOGO实现了“一电多车”全适配场景。

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“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池,具有小而高能,自由组合,极简设计三大特点。采用宁德时代最新CTP技术,可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。消费者换电时可以任意选取一到多块电池,灵活匹配不同里程的需求。

当前,新能源汽车已进入爆发式增长新阶段,但是里程焦虑、补能焦虑和购置成本一直困扰着新能源汽车消费者。宁德时代瞄准时机推出EVOGO换电服务,将极大解决用户焦虑和厂家忧虑,进一步推动新能源汽车市场向前。

对于此次选择宁德时代EVOGO换电服务,爱驰汽车相关知情人士向《电动势》表示,原材料涨价、补贴退坡,纯电市场的环境越来越复杂,整车竞争也将会越来越激烈。

之前,与其它绝大多数新势力一样,爱驰汽车一直以来也是坚持纯电路线,而随着此次加入换电阵营,也意味着爱驰汽车的产品策略就此改变。

事实上,在理想带火增程式市场后,天际汽车、哪吒汽车和零跑汽车等新势力也开始调整产品策略,积极布局增程动力市场。目前,天际ME5增程版已经上市,3月上险数已经突破一千辆,表现渐入佳境。

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新能源行业瞬息万变,若想不被落下,各新能源品牌对战术适时做出调整是必要的,需要以快制快。

其实,爱驰汽车并非EVOGO换电服务的首个合作对象,在1月18日时代电服举办的线上首场发布会上,已经揭晓了EVOGO“小绿环家族”的001号成员——一汽奔腾NAT 组合换电版。时代电服还透露,未来EVOGO将选择十个城市首批启动换电服务,并发布更多品牌的换电车型。

在《电动势》看来,此次爱驰汽车和宁德时代就换电达成合作,是针对新能源汽车痛点的一大动作,也符合双方战略发展需求。在车电分离的模式下,将电池作为共享资产独立出来,会大大缓解用户的里程焦虑和补能焦虑,同时,汽车的购置成本也会相应降低。

来源:第一电动网

作者:电动势

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