车长不到4米4，低配都要17.5万元， 东风本田e:NS1自信过头了？
4月26日晚，东风本田e:NS1正式上市，作为本田首款电动SUV，本次新车终于正式引入了中国市场，本次共推出4款车型，补贴后售价区间为17.5万~21.8万元。此外，新车的姊妹车型广汽本田e:NP1也将于今年5月份开启预售。
关于外观及内饰等方面，此前我们也曾介绍过，因此本期内容我们不谈设计这些，单单来谈一下这个售价，个人对于这个定价，第一想法就是不合理。
首先是定位上，新车定位为小型纯电SUV，车身长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，而这样的参数表现，竟放在一款低配都要17.5万元的车型上，对比多数同级别甚至高一级别的车型，我们实在很难想象东风本田是怎么决定的。用网友的话来说就是，“他怎么敢想的啊？”
配置上，东风本田e:NS1作为一款传统车企打造的车型，即便是一款赶上时代的新能源车型，但综合对比多数新能源车型，也同样没有什么优势；就比如新车所搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，虽然带有AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能，但这些功能，放眼整个市场都太普遍了，几乎没有亮眼之处。
不过其他方面也并非没有亮点，动力上新车搭载了本田自研的高效纯电架构，但这样的亮点该怎么形容呢？其实简单来理解就是造了纯电平台，因此这款车不是油改电车型，即便你说它很多方面都与本田X-RV很像，但本田也能拍着胸脯跟你说，我这是一台纯的电车。
而在续航方面，新车分别提供了420km和510km的续航版本，你说这个续航差，也不算差，但你不能厚着脸皮说它续航好，对比一下同级别车型，我实在挑不出它有什么优势。
其实说到底，本田进军新能源汽车市场这个决心，的确让大众都看到了，但显然，本田并没有准备好。与其说这是本田第一款进入国内的纯电SUV，倒不如说是国内新能源汽车越发壮大，他们想分一杯羹罢了。至于新车上市后的表现会呈怎样的景象，我也不过多揣摩了，市场自然会给答案。
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编辑：YY
