510参加零距离恳谈会和C01预售发布会的一些分享和个人意见
当天天气有点阴沉，但是丝毫没影响我即将参加活动的心情，准时到达签到地签到集合。签到地是离零跑总部不远的一个酒店，虽然这次受疫情影响非常大，我的一些在全国范围内的车主老朋友们都没能来参加这次活动，但是还是有一部分外地的车主新朋友冒着疫情风险来到杭州，真是可敬可佩！
于是我与杭州的本地车友们一起赶到他们下榻的酒店签到集合，换上了零跑公司给我们量身定做的“1357”专属T恤后就来到芯图大厦开始一天的行程。
来到芯图店，我的老朋友美女销售芳芳带我们一行参观了杭州最大的零跑汽车交付中心，有展厅区、提车区、交付办理区、客户休息区等等，最后来到零距离用户恳谈会的现场，零跑汽车工作人员很用心地为我们准备了茶歇和小礼品，给个赞。
本来这次杭州恳谈会是继北京恳谈会后在3月底就要举行的，哪知道疫情来得猝不及防，最后被迫取消，这次借着C01发布之际，终于举行了，可喜可贺！各位全国各地的看官如果希望在自己城市也举办零距离恳谈会，可以在这里留言或者到我的车主交流群来交流，让厂家看到，那下一个城市举办地就有可能会是你们那里了！不一会，零跑汽车的几位部门负责人就来到了恳谈会现场，活动正式开始。
首先是零跑商城的负责人雷总上来跟我们交流，不得不说不愧是商城的老大，一上来就是给我们每个车友准备了商城里的小礼品，给力！
沟通恳谈中雷总注意到现在车友们对露营装备非常感兴趣，因为露营装备是C11和未来C01上搭载的外放电功能最直接的黄金搭档，所以雷总日后会考虑在商城里推出更多的露营装备，同时也会对一些现有产品进行优化升级，以及尽快上架一些缺货商品。
其次上来的是400客服的负责人郭总，这应该零跑汽车是与车友们最近距离的部门了，随着零跑用户量的增大，也确实能体会他们的不易，如果我没记错的话，郭总说去年每天只要服务100多到几百人好了，而现在每天需要服务3000个人以上，但是服务质量却丝毫没有下降，反而是在不断地提升中。
另外郭总还透露以后会专门设立一个售后维修技术方面的专职，比现在的客服更专业，让用户在线上就能解决一些小问题，省去用户再跑到维修点的麻烦。最后上来的是C平台研发设计的负责人蒋总，大家不约而同地对C01上有贯穿灯带而C11上没有灯带的情况提出建议，后来蒋总也明确了C11会在以后的改款中借鉴C01的贯穿灯设计。
有车友提到了现在C11上手机无线充电面板的放置不是很人性化，蒋总回答他们也注意到了这个问题，所以会在改款中把无线充电面板从横向改为竖向放置，并且还会设置一个坡度，更显人性化。关于C01的内饰，蒋总谈到不会跟C11完全一样，会在C11的基础上做些小改变。
正当恳谈会接近尾声的时候，零跑汽车董事长朱江明先生作为神秘嘉宾意外现身抵达现场投入到恳谈会中来，让大家感到非常兴奋，掌声联动！
朱总向大家介绍了零跑汽车的发展历程，其中谈到一般的主机厂除了做一个车身以外，其他所有的零部件都是由外部供应商来提供的，而零跑除了做车身以外还做了很多跟电子电器相关的零部件，比如前不久发布的车身底盘一体化CTC电池包、动力总成、整车所有的控制器、智能座舱、智能驾驶的一些核心零部件都是零跑自己研发的，零跑把核心技术牢牢掌握在自己的手里，并在不停地完善提升中。
朱总也谈到了C01，说C01在C11的基础上增加了一些豪华配置，比如所有内饰顶棚和ABC柱都会采用比织物顶棚更加休闲更加豪华的麂皮绒，比如C01的前排除了有C11上的通风、加热外还加入了按摩功能，后排也会增加老板座椅。
令我最感兴趣的是C01上会有一个安卓模拟器的功能，在安卓模拟器里面可以安装90%以上的安卓应用，这样就令车机的可玩功能更强大了，因为汽车跟手机不一样，直接在车机上安装一些不成熟的应用会把整个车机系统搞死机，而有了安卓模拟器之后，在模拟器里装一些安卓应用时万一出现问题或者这些应用在使用上出现问题，也都只是在模拟器里面出问题，不会影响零跑车机车辆功能的使用，很不错！这个模拟器功能以后也会在C11上OTA更新，所以也将会是C11车主的福利！
朱总透露零跑是第一个把安卓模拟器做进车机的车企，因为他很希望通过创新的方式去增加用户的一些用车乐趣，让用户觉得零跑汽车不仅是一个极致性价比的产品，同时也是一个常用常新能够不断为用户带来更多惊喜的产品，零跑将会一直秉承这样的做产品理念。
朱总最后谈到现在的汽车有70%是电子产品，只有30%是机械部分，所以现在的汽车可以看作是一个电子产品，而原来的汽车大部分是机械部分，是个机械产品，6年才会出一个更新款，发展很慢，因为机械的东西没有那么多的创新，因此现在的汽车作为电子产品还是得遵从摩尔定律，必须要跟上2年一换代的步伐才能不会被淘汰，只有朝着电子化方向发展，前景才会更美好!
不知不觉恳谈会接近真正的尾声，朱总除了和大家拍了一张全家福外还亲切地和每个车友单独合影留念，合影后朱总又风尘仆仆地赶去下一个工作场地了，大家都很感谢他能在百忙之中抽空到这里来与我们互动，至此恳谈会圆满结束！
稍作休息调整后，我们一行人乘坐大巴来到C01预售发布会场地-运河文化广场，这里也是去年C11上市发布会的场地，与去年发布会截然不同的是，这次由于疫情的影响，发布会主要以线上为主，现场能够入场的嘉宾相比去年来说非常有限，因为去年能容纳几百人的场地这次除工作人员外只能进去二三十个嘉宾，零跑以用户为中心，与用户共创的原则，把大部分的入场名额都给了我们这批受邀的车友而不是媒体朋友，在这里又不得不给零跑再一次点赞！
晚上19点，直播准时开始，在“C01为C位而来”的大屏幕广告语下，我们又与朱江明董事长见面了。
朱总围绕着智能驾驶、智能座舱、智能动力、电子电气架构等方面给我们现场的车友和广大看直播的网友介绍起今晚的重磅嘉宾-零跑C01。C01的1357数字分别代表全球首款可量产的CTC电池底盘一体化集成技术、百公里加速3.66秒、车长5050毫米、续航717公里。另外还介绍了零跑全域自研的产品，比如车上所有控制器，有整车控制器、车身控制器、尾门控制器、座椅控制器、蓝牙钥匙控制器等等，还有新一代的交互式车灯系统。
最后朱总放出了零跑汽车产品策略-为国人造豪车的状语后，两辆C01实车大气蓬勃地驶进了会场，现场车友和媒体激动万分，相信看直播的网友也是一样的心情，终于目睹C01的真容啦！
实车登场后，轮到负责整车研发的零跑副总裁曹力先生接棒朱总为我们介绍C01了。
首先曹总谈到的就是搭载在C01上的100%自研业界首款可变架构油冷电驱总成，具有智能温控算法，智能AI全生命周期健康管理，设计寿命达到100万公里以上，电驱总成最高效率达到94.6%。
与C11一样，C01的智能驾驶依旧全域自研，核心部件完全自主化，全系标配28个感知硬件，具备L2+级智能辅助驾驶功能。
C01的外观颜色有7种，对比C11的8种，少了瓦尔登绿这个色，其他与C11一致。内饰方面，C01增加了专属的礁灰和礁灰+天青的颜色，少了C11的雾紫和岩灰，保留玄黑和木棕。此外C01还具有同级最大的后备箱空间，达到496L，能轻松装下6个20寸行李箱或2个28寸行李箱。
C01没有天窗，取而代之的是一块紫外线隔绝率达到99.9%的1.31平米镀银隔热全景天幕。接下来曹总为我们揭晓C01这款车一共有5个配置版本，标续500公里版本加速7.61秒，长续606公里版本加速7.46秒，超续717公里版本加速7.18秒，630Pro四驱性能版加速4.26秒，得益于0.226cd的超低风阻和最大功率400千瓦、最大扭矩720牛米的2个高性能油冷电驱，顶配630Pro+四驱性能版加速只要3.66秒！去年C11被称为超级满配纯电SUV，这次C01依旧延续这种风格，当大屏幕放出“以下所有，全系标配”的100多项功能配置后，大家不约而同为之赞叹，超级满配在C01上没有缺席！给力！
曹总介绍完C01后，零跑总裁吴保军先生上场为我们介绍C01的定位和目标，并宣布预售期下订C01将享受电池、电驱、电控在内的三电终身质保，预售价格区间为18万到27万之间。吴总宣布完价格区间后，标志着今晚C01的整场预售发布会到此结束，圆满成功！
发布会结束后，就是现场嘉宾的福利了，我们一行人可以领先全国车友第一时间近距离接触C01工程样车，以及一些配件模型，感到无比荣幸，这里就不多说了，直接上图。
最后我想谈谈我关于18-27这个价格区间的个人看法，我认为这个价格区间还是存在弹性空间的，目前我们已知的只有后排老板座椅和大尺寸轮毂需要选装，其他的配置似乎并未提起选装，所以18万这个起步价，有可能在正式上市的时候是已经加包的价格了。
众所周知，明年取消新能源补贴已经是板上钉钉的事了，取消补贴对车企来说是一个重创，所以我大胆猜测这个18起步价零跑已经把明年取消补贴的这个因素给考虑进去了，到时对于今年下定的用户或许会送上选装包作为回报，而明年定的用户18万下定就不含包了。
另外此次预售发布会并未提及C01有哪些优惠政策，如果我前面送选装包的猜测不对，或许交定金时还会有另外的现金优惠政策，例如1万抵2万，0.5万抵1万之类的活动。
以上仅代表我的个人意见，如果各位看官觉得我说的不对，那对的一定是您。
