特斯拉暂停进军印度,团队已拆分到其他市场
据外媒teslarati报道,在谈判了一年多仍毫无进展后,特斯拉放弃了进军印度的计划,此前准备的团队,现在已拆分到其他市场。
印度的汽车进口税很高,有的特斯拉汽车要交100%的进口税。因此,在过去的一年多时间里,特斯拉一直在试图说服印度降低进口税,但印度坚持让特斯拉在印度建厂才给优惠条件,于是双方僵持了一年多。期间,印度交通部长还曾公开指出,不会进口中国制造的特斯拉汽车。
据报道,2月1日是特斯拉给自己设定的最后期限,但到截止日期并未取得进展,于是就更新了发展计划。在计划更改前,特斯拉几乎已经在新德里、孟买、班加罗尔等地敲定了要为体验店准备的房子。
至于特斯拉为什么坚持不在印度建厂,几天前我曾分享过一个信息——Troy Teslike分享的印度2021年销量:保时捷386辆、沃尔沃1979辆、捷豹路虎2213辆、戴姆勒奔驰10047辆、宝马12439辆。因此,有网友猜测,如果特斯拉进入印度,一年的销量可能在600辆左右,建厂,销售基本都得靠出口。这就是特斯拉坚决不建厂的根本原因!
-
问界M8车主:它发布时我就盲定了,换车的欲望达到了巅峰
-
理想MEGA HOME版车主:开始父母很抵触,试驾后果断同意
-
极氪007车主:春秋电耗13,高速大概16,它不是电动纳智捷!
-
银河L7EM-i车主:高速120,隔音太让人失望,共振震的耳膜疼
-
钛3车主:方程豹打到十几万价位了?我二话不说就盲定了一台!
-
银河E5车主:网上说“开车像开船”,但实际驾驶可圈可点
-
二十万级的全新智己L6,操控性能叫板百万级车型的底气何来?
-
汉L EV车主:2分40秒充了14度电,旁边的五菱、吉利车主都震惊了
-
用 Model Y 跑 Robotaxi,特斯拉按下商业化启动键
-
解码高通加速度:ADAS生态新势力如何强势崛起?