东风本田首款纯电SUV来袭 e：NS1诚意是否够足
近日，东风本田旗下首款量产纯电SUV，本田e：NS1上市，全系共有四个配置，补贴后售价在17.5-21.8万元之间，定位小型纯电SUV，这款售价17万以上的纯电车是否足够有诚意呢？本田e：NS1又有哪些优势？今天AM车镜带大家看一下。
本田在新能源领域的发展
首先我们先要说一下，本田在新能源领域的发展，其实本田和丰田走的道路有些相同，起初也是主打自家的油电混合技术，但是本田的i-MMD技术确实存在很多过人之处，至少在动力方面要好过丰田的混合动力技术。之后通过技术研发，东风本田还开发出了CR-V插电式混合动力车型，这也是真正意义上可以挂上“绿牌”的新能源车。
在海外市场，本田早在2017年就在美国市场上市了CLARITY的纯电版车型，由于之后技术没有更新迭代，EPA续航里程只有143公里，于2020年停产。不过这确是本田在海外布局纯电车的一个开始，之后本田陆续在欧洲亮相了两款最新技术的纯电小车，其中本田e就是其中之一，虽然续航只有220公里但“三电”技术已经逐渐开始成熟。标志本田迈入纯电新时代的开端则是以“e：”为开头的几款概念车，这几款概念车覆盖了轿车、跑车、SUV等不同领域，也让我们看到了本田电动化的决心。
本田e：NS1是最终成果
正如我们所说，本田经过了多年的开发，最终的一切落在了一款名为e：Prototype的概念车上，而本田e：NS1也正是脱胎于该原型车。从外观我们就不难看出本田e：NS1和这台车之间的关系，整体的外观设计比较硬朗，采用全封闭格栅的前脸设计，灯组狭长且沿袭了概念车上的发光LOGO。
该车轴距达到了2610mm，车身侧面的造型有种轿跑的感觉，c柱十分倾斜，后门把手采用了隐藏式设计，一条腰线从大灯贯穿到尾灯。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，本田的LOGO改成了英文镶嵌在中间。尾灯采用了黑白相间的灯组设计，看上去科技感十足。下方保险杠采用了亮黑色设计，中间镶嵌有镀铬装饰条，提升了档次感。
而命名方面，本田e：NS1中的“e”是energize（动力），也是electric（电能）的首字母；“N”是New（崭新），也是Next（进化）的首字母。因此e：N是本田纯电系列车型的名称开头。而S1则可以理解为SUV车型中第一款，当然这样的理解不一定正确，只代表个人看法。
新平台新产物的优势
既然说到了e：N这个名字，我们就要说一下本田e：NS1的一些优势，首先这款车并不是油改电，而是出自本田全新的e:N Architecture F架构，该架构是本田研发的纯电架构，也是全球本田品牌电气化时代的最新纯电架构，因此大家可以放心这套技术的实力，同时也可以尽情尝鲜，新技术本身就是一种优势。
另外一个全新架构意味着其将基于目前的5G技术以及智能化技术进行整合，本田全新的智能生态系统——“e:N OS”就是该架构中的一员，该系统融合了Honda SENSING 360以及新一代Honda CONNECT两大子系统。可以结合车辆的毫米波雷达全方位感知，让车辆实现更高级的智能驾驶辅助。
本田e：NS1就搭载了该系统，其中涵盖有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车、15.1英寸智能悬浮大屏、10.25英寸全液晶仪表、智能手机互联、车家互联、AR实景导航、整车OTA升级、智能加热座椅、数字钥匙、面部识别、流媒体后视镜等等。将车机系统和整个车辆完全连接在一起，通过OTA的升级还可以后期对车辆的技术进行升级。
动力水平和纯电架构具有突出优势
说到了动力方面，这就离不开“三电”技术，本田e：NS1采用前置电机布局，共有两种动力配置可以选择，e型版和e驰版的最大功率为134kW，峰值扭矩310牛·米，在CLTC工况下续航里程为420km。e动版和e驰境的的最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，在CLTC工况下续航里程为510km。电池则是由宁德时代提供的三元锂电池，采用了绝缘的多密封上壳体结构和一体成型铝制下壳体，电池组采用了分布式布局，上方有防火云母板覆盖，安全性十分出色。
在同级别当中，奥迪的Q2L e-tron最大功率为100kW，峰值扭矩290牛·米。最新上市的别克微蓝7最大功率为130kW，峰值扭矩360牛·米。马自达CX-30 EV最大功率为160kW，峰值扭矩300牛·米。综合来看，本田e：NS1在动力和续航里程方面都具有很大的优势，而且结合e:N Architecture F架构的整体优势来看，比以上几款车型更加先进，配置也更加丰富。
AM车镜总结：
本田e：NS1是本田在华布局的新时代纯电架构下的首个产物，拥有诸多先进技术加持，在同级别中进行对比也不难发现它的优势所在。而结合价格来看，17.5-21.8万元之间的售价能得到诸多先进的配置，而且日系品牌在国内市场本就具有很多先天优势，唯一不足就在于车机系统和动力方面，而这两个劣势本田e：NS1也完美地进行了补足。因此本田e：NS1绝对算得上是诚意之作，至少目前来看同级别中的竞争优势已经十分明显。
