哪吒张勇：勇者不孤

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在对曾经的张勇的形容当中，会看到这样一个形容词：内向。

一个比较内向的同学、一个比较沉默的管理者......这些都是曾经出现在张勇身上的形容，但实际上在了解过后你就会发现，用潜伏者来形容他，或许更贴切。

1998年，张勇毕业于汽车设计制造相关专业后，到山东做了两年的汽车研发工作，随后在2000年时，加入了北汽福田。

从山东从事汽车研发工作，到在北汽福田成为总经理，八年的时间，他从一个“印象中比较内向的人”，成了一个业务能力过人的专业人士，不仅如此，他也闯出了一套“土狼战法”。

像狮子身边潜伏的土狼一般，从空隙中创造市场，从老虎嘴里拔牙。

在毕业后的第十二年，张勇加盟了奇瑞新能源汽车公司，成为了他新能源之途的开端，也是在这里，他认识了方运舟。2014年，方运舟离开奇瑞创办了合众新能源汽车，而张勇返回北汽，为北汽拿下一个又一个10w。四年后，拿着华丽的成绩单的张勇，已经不再满足于重复之前的成就。

2018年年初，张勇收到方运舟的邀请，加盟合众新能源。他接下了这个橄榄枝，也接下了它所附带的重大挑战。

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新能源汽车，是牌桌，是赛场，是江湖。

仙侠小说里，各路侠士们因缘际会，超越自我、实现自我、刀光剑影，不仅是张勇喜欢的小说，也是他认为的新能源汽车江湖的样子。

张勇和哪吒，都有点像小说中的“主角”，不惧江湖老牌、不多言，在沉默中日积月累，为成为一名真正的高手而时刻准备着。

2014年10月，方运舟成立合众新能源，成为国内最早的新势力之一。

合众，合众人之力，集大成者；合而不同，众而不凡。

2018年，张勇离开自己已经做出一番成就的北汽，来到合众。一无所有，是常人拒之门外的困难，却是张勇跃跃欲试的原因。闯荡江湖，少不了一些评价，质疑技术、质疑资本、质疑经验，可是这些只会激励着哪吒的成长。方运舟的技术加上张勇的市场经验，让哪吒不断出乎众人意料。

一个产品，六百个人，怎么生存？张勇问自己。

答案是：下沉市场。

没钱、没资源、没人、没产品，想要生存，就要控制成本，打性价比。下沉市场的“侠士”不多，再加上对于市场的熟悉度，哪吒找到了生存的空间。他对《电动势》记-者说，“合众新能源的总体方针是守正出奇。”

2021年10月，哪吒汽车一共交付了8107辆新车，相较于2020年同期涨幅达到了294%，一举打破了蔚小理的铁三角，成为一匹黑马，成为当年10月份中国造车新势力交付量排行榜第二名。2021年，哪吒的成绩，是成倍增长的。

今年5月，哪吒汽车交付11009辆，同比增长144%，环比增长24.9%。其中，哪吒V车系交付7884辆，同比增长131%；哪吒U车系交付3125辆，同比增长184%。2022年1月至5月，哪吒汽车累计交付49974辆，同比增长213%，月均交付9994.8辆。

对于哪吒的成绩，张勇却觉得还远远不够。“我们本来品牌定位就是大众化市场，比人家卖得多一点是应该的。”目前短暂的成就，他认为，是因为哪吒从本质而言是一个懂技术、懂产品的公司，能够一次性把产品做好，加上精益化生产，严格控制研发成本和生产成本，是关键之处。

除了从各个方面控制成本，哪吒还有一个特别之处，就是在于不搞军备赛。“总有人说我们智能化配置低，没有深度的硬件预埋。我们觉得，我们目前车型上所搭载的硬件水平，是更适度的，足以满足客户3-5年内的用车需求。如果你要说L3以上、V2X技术，那确实需要硬件上的升级。但是，如果我们将这一部分硬件现在就预埋在车里的话，这个成本必定需要用户进行部分承担。技术上我们完全可以做到，但我认为没有必要。”

用一句话概括张勇对哪吒的部署，就是——有所为，有所不为。

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2022年6月1日，是哪吒汽车成立的四周年。四年来，哪吒边打边换轮胎，从最初生存都难，到现在直冲第一梯队的黑马，哪吒的用户数量已经达到15万，团队也从最初的600人，发展到现在的6000余人。

但是即便如此，张勇也没有就此松懈，甚至提出“2025年的目标就是活下来”。虽然新能源大方向上是高歌猛进的，但大家仍在一个“活下去”的过程，春秋早期，但远未达到战国时代。

“2025年之前，哪吒汽车一定要达到50万台销量（每年）的门槛。“哪吒汽车联合创始人兼总裁张勇表示，“2025年是一个重要的时间点。如果2025年做不到50万销量，可能就会被淘汰。如果做到了，就能拿到这张资格赛的门票。现在我们还是在路上，所以我为什么说现在哪吒汽车还只能算是活着，只有达到年销50万台的门槛，哪吒汽车才能算是真正意义上的立足。”

张勇认为，第一步要在 2025 年前达到 50 万台的规模，市场份额占到 8~10%，在一个市场的早期占 8~10%，难度比较大，但是只要有这个量，你就能够站稳脚跟。

但是规模的比较之处在于企业的效率、低成本运营能力和用户洞察力。与此同时，也要对技术进行重视，要在智能技术上有自己的积累和特色，而不是泯然众人。

第三，品牌的个性也需要被重视并且正在产生更多的影响。未来的年轻消费人群，正在形成更多的自由独立个体的想法，也正在通过不同的途径去表达自我的不同。品牌需要有一个不同的标签，车虽然在未来不会再只是富人的玩具，但是它还是应该彰显人的个性。

“我们正在做进城的准备”，张勇说，“蔚小理含着金钥匙，起头就在中心市场，我们是草根，起步于下沉市场。北上广深杭苏，明年（2022年）全面开打。”

内部讨论2022年战略时，最初的提法是两个词：向上和出海。所谓向上，就是产品向上，品牌向上，目标市场向上；所谓出海，就是加强出口，抢占海外市场。

将用户洞察、产品定义、供应链管理和生产制造管理以及渠道建设和分销管理和服务的系统工程做到细分市场性价比第一，就是张勇所追求的科技平权。

“科技平权是我们的理念，为人民造车是我们的初心。只要是哪吒出品的汽车一定是智能汽车，无论价格多么亲民。哪吒汽车就是要用科技的力量把豪华车、高价位车的一些性能和用户体验，带到相对低价位车型上，为普通老百姓服务。我们正全力以赴往这个方向努力。”张勇说。

人民、客户，张勇一直在提的两个词和他所做出的实际行动，可以看出他的一颗侠义之心和哪吒的侠义之风。

“当然首先是对于企业的规模和市值是有一定追求的。但其次还有一点小憧憬，就是能不能为老百姓造一台好车。这在燃油车时代比较难做到，但是在智能电动车时代是有可能做到的。就是为老百姓服务，不为富人造玩具。”

王侯将相宁有种乎？保持初心，未来，哪吒会走向更远。