虽迟但到：43.97万起，凯迪拉克LYRIQ锐歌向豪华纯电市场宣战

6月6日，凯迪拉克旗下首款豪华纯电SUV 凯迪拉克LYRIQ锐歌正式开启大定，售价为43.97-47.97万元。作为凯迪拉克旗下全新的产品，虽然来得有点晚，但是相比其他合资品牌的纯电车型来说，LYRIQ锐歌却更有诚意，不仅诞生于纯电平台，而且在智能与豪华方面还与新势力有得一拼，在同级别当中也是比较少见的。

此次凯迪拉克LYRIQ锐歌抛弃了传统的经销商模式，首次采用了IQ空间为代表的直营中心，不仅价格透明，同时还提供终身质保服务。并且在大定期间凯迪拉克还提供在2023年3月31日前完成大定的用户可享3年内每月1200公里免费充电里程。免费充电桩/8000公里免费充电里程（二选一）以及整车&三电系统终身免费质保，以及残值保障服务等。

美系纯电“代表“，豪华与智能同享

虽然凯迪拉克是典型的美系车代表，但是此次凯迪拉克LYRIQ锐歌却由内而外的将美系车“魁梧”的标签撕去了。外观方面，新车采用Crossover的大旅行车与掀背轿跑的概念。为体现其豪华感，凯迪拉克LYRIQ锐歌的前脸采用3D纹理以及58颗LED独立光源，看起来动感十足。侧面采用触控式门把手以及自动充电舱门，智能而高级。

内部则是采用了大面积钢琴烤漆、拉丝铝、木饰、玻璃等材质，其铝制旋钮还使用了钻石切割设计。此外，新车还采用了33英寸的环幕式超视网膜屏，整屏分辨率达到了8960*1320px, 达到了9K的像素。并集成了仪表盘、导航、信息娱乐、灯光控制、空调等功能，可以分三块区域显示不同的信息。

并且，得益于全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的加持下，新车具备厘米级高精地图数据系统与独有驾驶员注意力保持系统，能够更灵敏的感知外部环境以及更精准的控制车辆，而且新车还具备指令变道、全车语音交互等功能。

同时新车还具备KG录音室级音响系统，包含头枕的19颗扬声器可以将多种音源还原为环绕音，使得每个座位都能听到最优的声音。同时，新车还采用了1.83平方米的超大穹顶设计，能够阻隔99.97%的紫外线，同时遮阳帘的存在也增加了车内的私密性。

奥特能纯电平台加持，性能与安全皆备

凯迪拉克LYRIQ锐歌作为凯迪拉克旗下首款纯电车型，诞生于Ultium奥特能平台。而奥特能平台是通用集团全新纯电动平台，拥有出众的性能架构，同时驱动单元均为通用汽车自主研发制造的高性能、高集成产品。其电驱单元的效率、功率及扭矩密度遥遥领先业内平均水平，兼顾了产品经济性及动力性的双重要求。

在奥特能平台的加持下，凯迪拉克LYRIQ锐歌的三电系统满足了ASIL-D功能系统功能安全的最高等级，达到航空级的系统和功能安全系数。其电池模组能够承受高于国际要求3倍的300KN的电池包抗挤压力，以及国际要求2倍的电池包抗跌落试验。并且，在针刺试验中，其热扩散温度也要接近国际要求的2倍。

这一切主要是因为，凯迪拉克LYRIQ锐歌采用了业内领先的wBMS无线连接电池管理系统，在减少90%得电池包线束的同时，还在每一个电池模组中间布置了智能节。不仅可以随时查看电池的电量、发热、故障等情况，还可以通过无线通信技术对电池模组进行优化管理，保证了电池寿命的同时，也提高的整车的安全性。

此外，新车还配备了BEV HEAT热管理系统，能够将电池、驱动单元、空调系统的热管理集合起来。这样一来不仅可以通过采用采用水源热泵，让加热能耗降低，还可以回收电池，电驱废热来降低能耗，并可利用电池进行蓄热，通过多重降低能耗，达到热量的更优化利用。

让新车的后驱版车型拥有255kW的最大功率，440N·m最大扭矩，百公里加速时间为只需要6.35s，CLTC工况续航达到了653km。而四驱车型则拥有375kW的最大功率，以及最710N·m大扭矩，官方百公里加速时间为4.9s，CLTC工况续航也超过600km。

同时，为了加强新车的安全性，凯迪拉克LYRIQ锐歌采用了大量的高强度钢及以上材料，其中车身占74%，电池包壳体占99.9%。同时其前纵梁及门槛梁均采用了挤压铝加强处理，能够有效吸收和分散碰撞能量，带来极好的全方位的安全性。

结语：在豪华合资品牌当中，这个级别的产品大多数还是油改电产品。而作为凯迪拉克推出的全新大中型纯电SUV， LYRIQ锐歌不仅首先成为了真正意义上的全新纯电产品，而且在配置与豪华感上也完全不输于新势力产品。这也意味着豪华合资品牌也开始真正进攻国内的豪华纯电领域，未来的战斗正式打响。