0首付哈弗神兽DHT，百公里油耗5.5升，营销还是物超所值？

文/都安

由此，6月18日哈佛神兽DHT混动版车型正式上市，官方为了满足大家多样化的需要，共推出三种配置，售价分别为15.38万、15.98万以及16.58万元。每款配置具体表现怎么样呢？下面我们一起看看吧。

从外观来看，哈佛神兽DHT在车型方面和燃油版车型基本保持一直，前脸进气格栅采用的是无边框的设计，运用了点阵式元素，让前脸看起来十分简洁大方，两侧大灯首次设计成分体式大灯，底部包围的彩色饰条，点亮了其他暗色系设计，为车增添了一些活力，让车看起来沉稳又不失元气。

车身侧面，用锐利的线条勾勒，如果比喻成一个人的话，一定是精明锐智的感觉。与此同时，设计的隐藏式车门把手、双色轮圈与黑色玻璃窗框，让侧面的视觉感官尽可能的简单且精致，看起来很有质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。

车尾方面，设计上配置了尾翼和扩散器以及回旋镖样式的尾灯造型，另外还采用了双边双出的排气布局。因为由于该车和燃油版在外观方面并没有特别显著的差别，所以根据车尾尾标处多出的“DHT”标识进行分辨。

配置方面配备了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，配备了540度全景影像，另外还提供了成像尺寸达到25英寸的HUD抬头显示。同时，车内最大程度地减少实体键数量，看起来更加简洁化与智能化，甚至还可以语音或触控屏幕实现对车辆的控制。

该车将会配备14个雷达和5个摄像头，支持多项辅助驾驶功能，以及循迹倒车、遥控泊车等多项特定场景下的泊车功能。但是该车目前不支持高速领航等更加智能化的辅助驾驶功能。

在动力方面，1.5T，DHT智享版这款车搭载了一台1.5L排量的四缸涡轮增压GW4B15D发动机和一台永磁/同步电动机，组成柠檬DHT混动系统，其中发动机内部集成了米勒循环、VGT增压器等技术，使得发动机的整体热效率达到了38%，而发动机的最大马力为154匹，最大扭矩为233N·m，最大1500-4000的扭矩转速，缸内直喷的供油方式。

而电动机的总马力为177匹，总扭矩为300N·m，使用了1.69kWh的三元锂电池，搭配2挡的DHT变速箱，官方百公里加速7.7S，WLTC百公里综合油耗5.5L，在多项技术的加持下，动力的响应更快，而且也更加的强劲，爆发力高，尤其是在燃油经济性上的表现非常的出色，在满油满电的状态下，续航里程可达1000km。

总结：

哈弗神兽DHT混动版延续了燃油车设计、智能化表现出色、并且搭载DHT油电混动系统，百公里油耗5.5L，续航里程可达1000公里。

同时，官方为新车上市推出了至低0首付，至高8万24期0息，置换购2000元补贴、首保免费，动力电池包总成/电机控制器8年或15万公里质保、驱动电机3年或10万公里质保等服务政策。

这样来看价格质保方面相对来说也比较合理，那么接文首说的在油价飞涨的当下，笔者认为哈弗神兽DHT混动版确实是一款不错的选择，大家是否有不同的想法呢？