李瑞峰狂diss，余承东力挺，五菱也想要混动这个“香饽饽”
在7月14日，五菱正式官宣要进军混动市场，依托于新能源三电供应链生态集成优势，以及电池、芯片等方面的自主研发能力，要将推出油电混动和插电混动产品，据悉，凯捷和星辰混动版将搭载2.0L混动系统，预计将于下半年上市。
在如今新能源汽车发展越来越火旺的年代，混动可以说是一个炙手的“香饽饽”，看来人民的五菱也观察到这个了。
其实早在3月份的时候，五菱就开始在混动领域上作出布局，在当时五菱就对首款车型凯捷混动进行了申报，随后在5月的时候对星辰混动版也进行申报。
只不过，在当时五菱还是颇为低调，没有进行正式官宣，一直都处于藏着掖着的状态，因此用户对其并没有太多的关注，直到如今正式官宣了，那必定是 会引起网友们的热议！
具体来看，五菱混动拥有HEV和PHEV两条路径，将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动（HEV），意在为充电生态还不完善，充电不方便的用户提供更合适的解决方案。
我们还是来看看车怎么样？在工信部网站中可以见到五菱凯捷混动版的申报信息，在外观设计上是与燃油版的设计基本保持一致，沿用了之前“翼动美学”的设计理念，大量运用凌厉的线条，尽显气势，整车的设计还是较为出众，尤其是雾灯区域的设计很是特别、很吸睛。
新车的车尾除了尾标【HEV】之外，还加上了【premium】的标识，预计新车的配置会更豪华。
其他的设计也与燃油版相同，车顶末端配有一个小型扰流板，风格还挺独特的，车尾的辨识度也很高。两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅，富有层次感。
目前新车的内饰、配置还未有更多的消息，我们也会继续为大家持续留意的。
而新车的动力部分，其会配备2.0L发动机，峰值功率为100kW，并配备了三元锂离子电池。
混动一直是个备受争议的技术。最近就有一关于增程式的“舌战”在网上展开，这一边的华为余承东是力挺增程式混动，另一边的魏牌CEO李瑞峰则是狂diss余承东的观点。其实从长远来看，混动不过只是个过渡技术，像极了那时候红极一时的“小灵通”，一些人就想要这“香饽饽”，就如五菱，但也有人会不屑，小鹏汽车作为新势力一员就直接放弃混动，坚定纯电动的道路。
如今，混动市场终于要迎来一名猛将入局了，其他品牌心也得紧一下了，五菱混动的表现属实是令人期待！
