百度和比亚迪，谁对特斯拉更有威胁？

7月21日，在2022百度世界大会上，百度第六代无人车Apollo RT6正式发布，车辆设置有无方向盘两种模式。Apollo RT6成本价为25万元，无人车成本降低至同行业十分之一。据说该车已经做好量产准备，预计2023年开始部署。

随后，外网上炸开了锅，不管是汽车媒体、科技媒体、财经媒体，还是普通网友，都对百度的无人驾驶出租车表现出了极大热情。甚至有网友喊出：“如果李彦宏像特斯拉CEO马斯克一样在推上高度活跃，那百度的市值可能已经过2万亿美元了！”仔细想想，@不看车竟然觉得还挺有道理！

谈到Robotaxis，就肯定要谈特斯拉。马斯克曾在投资者体验日上表示，完全自动驾驶能力（FSD）能让特斯拉汽车变成自动驾驶出租车，在车主不用车时，车辆可以自动接单为车主赚钱，从此车辆的消费属性将被改变为创收工具。然而，尽管特斯拉的FSD已经取得巨大进展，但他们在Robotaxis方面却在停滞不前。

从7月20日的财报信息看，Robotaxis被列为了一个独立车型，状态是开发中。这和马斯克最初的想法好像不太一样了。不过，从长久看，他承诺的功能还是可以实现的。但是从情感角度看，愿意让私家车跑出去接单的车主应该比例不会太高，毕竟很多人都说“老婆和车概不外借”嘛！国人的这种情结很严重，国外车主的态度尚不清楚，肯定也会有人介意的。

从两家公司的项目进展和社会反响看，至少在Robotaxis方面，可能百度真的已经跑到了特斯拉前头。

说到行业竞争，这里还需要提一下比亚迪。在2022年1-6月销量数据出来后，外网上出现了大量媒体报道，说比亚迪已经超过特斯拉成为了全球最大的电动汽车公司。但是和百度得到广泛认可的情况不同，比亚迪遭到了很多网友的质疑。因为，很多人并不认为插电式混合动力汽车是电动汽车，都觉得比亚迪是在偷换概念。关于这一点，@不看车认可这些普通网友的说法，拿插混和纯电比，有点儿不讲武德了。