比亚迪乘用车登陆日本市场，能否攻破丰田们的“堡垒”？

7月21日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，首批开售的车型为元PLUS、海豚和海豹。其中元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福视频致辞

比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞并表示：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮（左三）、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞（右三）、BYD JAPAN株式会社董事长兼总经理东福寺厚树（左二）

如果把欧洲市场的严苛程度比喻成难踢的“铁板”，日本市场更像是个难攻的“堡垒”。在这个被戏称为“世界上最封闭”的汽车市场，丰田、日产、本田等八大本土品牌一度占据了日本93%以上绝对市场份额，街头的国外品牌车型凤毛麟角，许多欧美汽车巨头都曾在此“折戟”，在销量占比饼状图上，进口车只能沦落为“其它”。

而比亚迪的“登陆”可谓循序渐进。早从1999年，比亚迪就以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。随后，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展。自2015年比亚迪K9大巴驶进京都成功打开日本市场以来，凭借优良可靠的产品品质以及完善的售后体系，赢得了市场信赖，纯电动巴士市占率日本排名第一，市占率更是高达70%；此外，截至2022年4月，比亚迪已向日本客户交付了近400辆叉车，排名第一。凭借优质的产品与优秀的运营表现，获得了日本客户与民众的广泛肯定和支持，积累了良好的市场基础和品牌口碑，这也为比亚迪新能源乘用车的到来奠定了基础。

如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市，此次比亚迪乘用车正式登陆日本市场。对于中国品牌来说都具有重要的里程碑意义。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮致辞

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“从今天开始，我们将携手本土优秀的经销商和合作伙伴，逐步建立完善的销售和服务体系，为日本消费者带来更加绿色环保的出行方式和更好的服务体验。”

《汽车通讯社》了解到，比亚迪日本分公司计划到2025年底，在该国建成约100座经销商和售后服务网点，逐步建立起完善的服务体系。

对于全球最强势的新能源汽车企业之一的比亚迪的到来，日本媒体给予了高度关注。由于日本本土车企在纯电动乘用车领域起步较晚，所以纯电车型在市场上的“存在感”一直很低，根据日本汽车销售协会联合会发布的数据显示，该国6月份的纯电动汽车（EV）销量仅为3379辆，在乘用车销售中的占比仅为2%。因此比亚迪的登陆，也被日本汽车界人士视为推动日本新能源汽车市场更快发展的重要契机。