时报观察丨新能源车越过“万重山” 厂商须把好安全关
又一起新能源汽车事故，引起舆论关注。7月22日，台湾艺人林志颖驾驶的特斯拉Model X发生事故，车辆前端燃起熊熊烈火，车身损毁严重。截至目前，这起事故的原因仍在调查中。
安全是新能源汽车可持续发展的前提、基础，更是底线，这是产业界的共识。任何一家新能源汽车企业，都需要在产品安全性上下足功夫。
然而，现实情况与理想还存在差距。近日，应急管理部消防救援局发布数据，2022年一季度新能源汽车起火事故高达640起，同比上升32%，这意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾发生。由新能源汽车辅助驾驶功能引发的事故也处于高发中。
在新能源汽车产业爬坡过坎、快速扩规的关键时刻，如何守好安全底线，如何保障消费者的人身安全并建立足够的信任感，既考验着监管层，也考验着行业和企业。
与传统燃油车相比，新能源汽车呈现出新的安全特点，需要监管层重估风险类型，制定更符合新能源汽车的安全标准，提高安全底线，加强对企业产品的准入、监管。目前，行业主管部门已着手修订《电动汽车安全要求》等标准规范，为产业可持续发展加固。
车企也应主动适应更高的安全底线，在观念上时刻保持敬畏之心；在技术层面加强对电池包的防护，对新增的辅助驾驶功能进行严苛的、甚至是极限的测试检验；在服务层面，应更加关注动力电池的老化问题，在安全层面提供可持续的服务，包括定期进行电池保养、安全评估等。车企热衷打出的“服务牌”，首先应该是一张“安全牌”。
当事故发生后，车企不能“坐等靠”，寄希望于舆论的淡化，而是应直面问题，做好事故处理，对待安全隐患不规避，通过技术改善产品。
同时，监管层也有必要加大对新能源汽车产品缺陷的调查力度，特别是要强化汽车的数据监管，通过数据、技术等手段还原事故真相，给公众以交代，减缓消费者对于新能源汽车产品的疑虑。此外，监管层和行业主管机构也可建立新能源汽车事故报告制度，为车企的技术升级和产品改进提供相应的参考坐标。
公安部最新数据显示，截至今年上半年，我国新能源汽车保有量已跨过千万辆大关，真可谓“轻舟已过万重山”，未来，其规模还会继续扩大。在当前重点破解新能源汽车的安全隐患，将为产业的可持续发展打下根基、筑牢基础。
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