深蓝SL03领衔，4款18万级热门纯电轿车盘点，这么选就对了！

众所周知，随着国内纯电动汽车市场的蓬勃发展，市面上的纯电动车型也是越加丰富，同时18万级的纯电动汽车，已经成为了主流车型。

不过面对这么丰富的车型选择，也让部分消费者有些选择困难，不知道该如何抉择。

今天我们就筛选了18万级4款热度比较高的电动车，其中一款还是最近的热门新车，深蓝SL03。

那么，这几款车各有何特点？哪款最适合你呢？

深蓝SL03

厂商指导价：16.89-69.99万元

一句话点评：出自长安深蓝全电数字平台，硬件配置给力

出自长安深蓝全电数字平台的深蓝SL03，可以说是近期最热门的新能源新车之一。同时，这款新车推出了纯电版、增程版和氢电版，其中纯电版的最高续航为705km，不仅能覆盖用户的日常出行需求，远途出行问题也不大。

外观上，深蓝SL03充分采用了空气动力学设计，溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等设计，使得整车风阻系数低至0.23Cd，对于提升车辆的续航表现有一定帮助。

风阻系数表现出色的同时，深蓝SL03的车身尺寸也给力，长/宽/高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，已经接近C级车的水准。

智能网联配置方面，这款新车搭载的14.6英寸的智能旋转向日葵屏，不仅可以向驾驶者一侧偏转15度，也可以向副驾乘客一侧偏转15度；同时，在算力高达8TOPS的高通8155芯片，以及12GB运存、128GB内存的加持下，整套车机系统运行非常流畅。

深蓝SL03的智能驾辅的硬件配置也给力，全车搭载了6个超声波雷达，3个毫米波雷达，1个200万像素前置智能摄像头，4个100万像素全景摄像头和1个DMS摄像头，再结合优秀的软件算法，深蓝SL03可以实现基于高精地图的自动泊车和远程接驾，还能在在城市封闭道路上，实现自动换道，上下匝道等操作，既减轻了驾驶者的驾驶压力，还能提升行车安全性。

小鹏P5

厂商指导价：17.79-24.99万元

一句话点评：Xmart OS 3.0车载智能系统加持，分为3个配置等级

小鹏P7的成功，让小鹏汽车充满信心，再推出了定位更低一些的小鹏P5。

小鹏P5整体姿态窄高，车身曲面平滑，车顶线条比较流畅，整车风阻系数为0.223Cd，这样的风阻系数在同级别车型里属于较好水准。

内饰部分，这款电动车的车厢氛围富有亲和力，给人以温馨和放松的印象；悬浮式设计的12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸的中控大屏，营造了不错的科技感。同时这块大屏配备了Xmart OS 3.0车载智能系统，这套系统提供了丰富的生态资源，用户可以在应用商店里下载自己感兴趣的App；而且这套系统的语音交互系统达到了一个较高水准，自然语义理解和连续对话是这项语音交互功能的最大亮点。

智能驾辅配置方面，这款电动车提供G、E、P三个配置等级，其中G系列不提供驾驶辅助系统、E系列搭载的是XPILOT 3.0硬件、P系列搭载XPILOT 3.5硬件。另外， P系列车型能支持停车场记忆泊车、城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶等诸多功能。

不过要吐槽的是，小鹏P5有3款车型的续航里程不到500km，对比其他同价位车型，不占优势。

大众ID.3

厂商指导价：14.9888-18.2288万元

一句话点评：诞生于MEB平台，采用原汁原味设计

诞生于MEB平台的大众ID.3，外观、内饰与欧洲在售的ID.3完全相同，是一款原汁原味的纯电动车型。

从外观来说，采用了家族式设计的大众ID.3，看起来比较小巧可爱；而且这款车的A柱还设计了三角窗，使得驾驶席的视野更加出色。值得一提的是，这款电动车还配备了IQ.Light矩阵式智能LED大灯，具备自适应远近光、大灯高度自动调节、随动转向辅助等功能，是同价位车型中，功能最齐全的大灯之一。

内饰部分，这款车整个座舱氛围比较年轻时尚，用色也大胆；但是内饰主要以硬塑料为主，用料略显寒酸，音响效果也有些单薄。不过这款电动车的椅垫和椅背选用了皮革和绗缝工艺的拼接方式，并有“ID”LOGO的刺绣，看起来款式新颖。

与此同时，这款电动车还配备了ID.light光语系统、30色氛围灯等好玩且实用的科技配置，AR-HUD亦可选装。

另外，大众ID.3的驾辅配置为L2级水准，可以提供前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、全速自适应续航等功能。

续航方面，大众ID.3的表现有些差强人意，只有450km，比较难以满足用户的远途出行需求。

比亚迪秦Pro EV

厂商指导价：14.99-20.49万元

一句话点评：Dragon Face设计语言，搭载DiLink智能网联系统

比亚迪秦Pro EV采用了Dragon Face设计语言，营造出了优雅且年轻动感的宽体视觉基调，比较符合时下的消费者审美。

内饰部分，秦Pro EV采用了环抱式座舱设计，中控台运用了大量的直线元素，看起来比较简洁大方，同时精简的按键还具有一定高级感。

智能网联配置方面，这款电动车搭载的8英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，重要的车辆信息可谓一目了然，并有3种模式可供选择。秦Pro EV还搭载了12.8英寸8核自适应旋转屏幕，屏幕分辨率1920*1080，整个画质清晰细腻，配备的DiLink智能网联系统流畅顺滑，还可以兼容手机App，支持语音控制，能带来不错的便利用车体验。

值得一提的是，秦Pro EV的底盘悬挂系统是由前奔驰底盘专家汉斯负责调校的，采用了前麦弗逊式后多连杆式悬架系统，整个底盘质感不错，能适应不同路况。

但是，秦Pro EV毕竟是2019年推出的新车，智能驾辅硬件配置水平较低，不能支持高阶智能辅助驾驶功能；而且，这款电动车旗下只有2款车型的续航里程超过了500km，对比同价位的其他车型，竞争力也略逊一筹。

结束语

作为现在主流的4款18万级纯电动汽车，深蓝SL03、小鹏P5、大众ID.3和秦Pro EV的整体产品力表现比较不错；但综合对比下来不难发现，深蓝SL03和小鹏P5在智能驾辅配置方面，实力要更强一些，再从续航表现来看，深蓝SL03是这4款电动车中最给力的，考虑到深蓝SL03定位更高，轴距接近C级车，可以说，“后来者”深蓝SL03会是个更好的选择