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定义全能,青海湖的新起点!

著名的乒乓球选手马龙,由于在力量、速度、技巧、发球、防守、经验六个方面,都有不俗表现,被日本媒体誉为无懈可击的六边形战士。这次智己L7在青海湖电动汽车挑战赛中斩获积分总冠军,完全可以说是电动汽车里的六边形战士,一部没有短板的新能源旗舰。

一、没有短板的青海湖旗舰!

青海湖电动汽车挑战赛至今已经进行了九期,应该是国内乃至于全球范围内最大规模的电动汽车挑战赛,今年的比赛最大的特点应该是归集在以下几点:

1.赛事采用自然开放道路+封闭道路环境综合里程作为续航能力评测指标。

2.“智能科技挑战”正式纳入“科技配置”评测项目指标。

3.场地竞速赛则全部采用未经改装的量产车。

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通过上面的特点可以非常明显的看出,整个赛制的设计更加趋向全面化,比如续航通过更多道路环境来给予车辆真实续航能力一个更好的评价,又比如将智能维度也加入车辆的科技配置的必选内容,确认了科技配置在当下汽车选购中的重要地位,而未经改装的量产车更加是对真实的必选项要求,增加了车辆真实能力的反应,真正做到让广大消费者看到,他们买到的车在赛道上是一种什么样的表现,这种感觉非常直观,对于推广和普及新能源汽车的销售有推动作用。

其实,总结上面的各种变化,一句话归集:“没有短板”。因为在如此复杂的多维度要求下,一辆有短板的车辆很明显无法获得更好的比赛结果。

二、旗舰缘何对短板SAY NO?

其实,电动汽车并非不能有短板,相反的是,更多电动汽车是通过做长特色反而获得了很好的销量,比如五菱MINI EV,通过极致的性价比和便利性,获得了极佳的销量。但是,对于产品定位在“旗舰”角色上的产品来说,短板是不能容忍的。

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旗舰,这个词的定义来自于古代海军中,由于指挥舰需要通过旗语来指挥其他舰艇行动,并悬挂指挥官在舰的旗标,作为舰队的中枢,一般都拥有最强大和最全面的性能。所以,在今天,一般也用来引申代指同类中起主导作用的产品,比如我们熟悉的旗舰手机,在配置上一般是“成年人的选择”,什么都要。

旗舰往往都定义为全能型选手,尤其是在电动汽车上,某个方面的短板往往给予用户巨大的痛点,必须在性能和续航上,很多车辆就很难平衡,高性能往往让续航打折。又比如在智能和操控上,也难以平衡,高性能的车辆普遍智能化不足,有点傻壮傻壮的意思。

这些短板的存在将给用户在现实体验中带来严重的挑战,比如在长途出行中,虽然高性能发挥了极大的优势,但是续航的短板无疑会增加更多的充电时间,原来不需要中途补能的旅途,中间需要增加一次补能,如果再遇上节假日高峰服务区充电桩爆满,甚至会增加超过2个小时的补能时间,极大的拉低了用户体验。

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智能体验也是一样,部分车型的性能拉满,但是智能化体验竟然在卡到无法正常使用,需要升级硬件才能到达正常,既然如此缘何不再产品设计之初就提供升级后的硬件呢?其实市场上可以很明确的看到,同样硬件的车机,体验非常顺滑的产品,并不是没有。这件事其实从另一个角度来说,也是智能化重要的一个证明,因为操作的便利化,更多的用户越来越难以接受没有智能化的产品,这种春风化雨的渗透,让越来越多的用户“但用难还”。

使人疲惫的不是远处的高山,而是鞋子里的沙子,而短板就相当于电动汽车里这粒沙子,让人倍加感觉疲惫,而这种匹配对于旗舰来说,是很难忍受的。

三、L7,重新定义真旗舰

L7能够斩获积分总冠军这一大奖,实际上是对整个产品定位和设计能力的一次全方位的褒奖,因为实际上汽车的产品设计是个复杂的系统工程,难的不是把一项长板去做长,而是如何平衡各种环境的关系。

在我看来,L7是把颜值、性能和智能三项核心内容平衡的非常优秀的产品,简单的说,属于那种长的又好看,又有好身体,脑子还好用的那种。

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就比如说颜值,几乎每个看到智己L7的小伙伴,大概都会被这种简约化的高级感所折服,在极致美学的当下,高级感不仅仅是豪华的堆砌,更是一种设计能力的体验,智己L7偏向北欧简约风的内部空间设计无疑更加容易获得当下品质要求的用户的需求,两块巨幅联屏的设计,极具科技和智能感,屏幕内容还可以完成跨屏操作和自动升降,颇有未来座驾的特点又将科技感拉满。这种融合感的优异设计,不得不说让人眼前一亮。

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其次说说操控,作为汽车本身的定义,好开是第一位的,L7交付以来关于操控的评价,基本上是一边倒的好评,比如后轮转向带给用户的巨大通过便利性,威廉姆斯调校给底盘带来的超高响应性,以及对路面颠簸的过滤性,在一定速度情况下过弯的稳定性能,甚至超过带有空气悬架的友商车型。

最后逃不过的就是智能,在颜值和性能都做的非常突出的情况下,作为汽车智能化的皇冠,智己的IMAD辅助驾驶系统的“更像人”的特色无疑更加鲜明,在LCC过程中的卡位博弈,无疑是当下同级别LCC中的佼佼者,首次提出了正常行驶“抗加塞博弈”,极大的提升了通行效率,在早高峰出行的用户大概都能理解这有多重要。

全能的最终章无疑是进化,L7能够针对后续激光雷达的普及,做出软硬一体化的升级部署,应该也是目前市场上量产车中唯一可以做到类似进化的产品,该能力也赋予了L7在五年内都不会落后的科技体验,让产品具有超强的生命力。

旗舰,应当是没有短板的无懈可击。

对于L7,青海湖,仅仅是一个开始。

来源:第一电动网

作者:大包子狸

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