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进入新能源时代,为何那么多年轻人不再买BBA了?

毫无疑问,奔驰、宝马、奥迪是中国豪车市场上当之无愧的领导者。

但在最近几个月时间里,BBA却显得星光黯淡,曾经的品牌光环似乎失去了作用。

燃油车销量持续下滑,至于新能源车型,很多人甚至都不知道德系三强有些什么车。

2022年上半年,奔驰、宝马、奥迪集体下滑,不过它们的销量仍然保持在了30万辆以上的高水平。

短期内来看,很难有其它高端品牌能撼动BBA的地位。

现在的问题是,BBA在新能源领域的表现一塌糊涂,它们会输掉未来吗?

惨不忍睹的销量现状

汽车市场,销量为王,销量之外的所有评价标准都不可靠。

因为汽车不是艺术品,它的价值就在于能否让消费者用得舒服。

那么,BBA在2022年上半年的新能源销量惨到了什么程度呢?

奔驰是BBA中新能源布局最完善的。

EQ系列已经初具雏形,拥有不少车型,而且还形成了自己独特的设计语言。

那么销量如何呢?

2022年上半年,奔驰EQC销量2025辆,奔驰EQB销量为2249辆,奔驰EQA销量为1738辆。

月均400辆,对奔驰来说,新能源汽车大卖是个很难实现的目标。

再看宝马。

目前宝马在国内市场上的新能源车型主要有宝马5系新能源、宝马X1新能源、宝马iX3等几款。

2022年上半年,宝马5系新能源累计销量为10180辆,月均不足2000辆。

宝马X1半年卖了24辆,可以说是催人泪下。

宝马iX3半年销量为10482辆,与宝马X5新能源不分伯仲。

至于奥迪,它在新能源领域更是输得荡气回肠。

2022年上半年,奥迪新能源的主力车型A6L新能源卖了1364辆,Q2L e-tron销量为1139辆,e-tron销量为456辆,Q5 e-tron销量为284辆。

这样的成绩,从任何一个角度来看都是不及格的。

BBA目前仍然活得比较滋润,但新能源汽车才是未来,它们在这场汽车行业大变局中已经失了先机。

那么,为什么会出现这种情况呢?

主因是什么?

首先有一点可以肯定:BBA的新能源车卖不动,不是因为价格高。

2022年上半年,蔚来汽车的均价在40万元左右,与宝马、奔驰处于同一水平,但顶着消费者对国产车的偏见,蔚来依然卖了50827辆。

BBA新能源的问题在于,它们的价格不低,但产品力却没有明显提升。

要知道,新能源汽车目前存在着市场认可度不高、安全性差、续航里程不足、充电难、充电慢、保值率低等各种短板,要想让消费者认可,必须拿出远超燃油车的产品力才行。

在这方面,BBA显然没有做到。

以BBA新能源车型中表现最好的宝马iX3为例,这款车2022款创领型售价为43.99万元,与蔚来EC6 2022款75kWh性能版价格比较接近。

但是,你看,宝马iX3搭载单电机,最大功率210kW;蔚来EC6搭载双电机和四驱系统,最大功率为400kW。

同时,蔚来EC6拥有的悬架软硬调节、透明底盘、哨兵模式、5G网络、负离子发生器、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等高端配置,在宝马iX3全部缺席。

不仅如此,BBA的新能源车型在口碑上也逐渐崩塌。

在上市2年多时间里,宝马iX3已经进行了4次官方召回;而根据车主的反馈,这款车还存在刹车异响、电池有电却无法行驶、后排空间小等各种问题。

另一款被寄予厚望的重磅车型奔驰EQC,则存在动力系统故障、电机噪音太大、车机系统表现一般等问题。

这些车型的问题在于,它们只继承了同级别燃油车的问题,却没有展现出新能源车型应有的长处,产品力不行,成了BBA新能源销量惨淡的主要原因。

为什么年轻人逐渐远离BBA?

产品力不行,是BBA新能源不被认可的主要原因。

除此之外,市场环境的变化,也让BBA举步维艰。

其中最主要的是,年轻人的购车心理在发生变化,他们已经逐渐远离BBA了。

最近几年来,年轻人已经成为中国汽车市场的消费主力。

新一代的年轻消费者知识丰富、信息渠道通畅,他们会货比三家而不是人云亦云。

同时,他们并没有经历20年前国产车质量糟糕的那个时代,对国产车偏见并没有那么严重,豪华品牌对他们的吸引力,远没有对他们的父辈那般强。

除此之外,中国新能源车型的高起点也是重要原因。

与燃油车不同的是,中国新能源汽车行业从一开始就位于世界第一阵营。

不缺技术,也不缺营销手段。

到目前为止,外资新能源品牌中,除了特斯拉,几乎没有谁可以称得上是国产新能源的对手。

这种市场环境,也削弱了BBA在新能源领域的影响力。

中国的年轻消费者从一开始接触的,就是起点很高的国产新能源车,眼光相当高,BBA不拿出有诚意的车型,想靠品牌号召力去收割市场,遭到年轻人嫌弃,并不令人意外。

结束语

三十年河东三十年河西,产品力不行,是BBA新能源不被认可的主要原因,中国新能源车型的高起点也使得BBA的优势不再明显。诚然,包括年轻群体在内的所有消费者都欢迎包括BBA在内的所有品牌参加中国新能源市场的内卷大战,但BBA们已经不再有特权,不再有光环,产品做好了大家就认可,产品不行大家就唾弃,这才是一个健康的车市该有的态度。

来源:第一电动网

作者:二师兄玩车

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