特斯拉的2023年，又是一个大节点

2023年，对于特斯拉来说，又是一个大节点。重要程度，可能不亚于2017年的Model 3量产交付。为什么这么说呢？

1、多款新车要量产

Roadster 2、Cybertruck、Semi都要在2023实现量产，而且都要装配4680电池，因此，这不只是产品线上的丰富和美国市场最重要车型皮卡的量产，还是特斯拉新一代电池技术及充电技术大规模运用的开始。从某种意义上讲，应该也是特斯拉宏图计划第三阶段的开启之年。

2、市场份额回升

在福特、大众、奥迪、现代、Rivian、Lucid等纯电动汽车百花齐放之后，特斯拉美国的市场份额一直在减少，在刚刚过去的第二季度，已经减到60.9%了。特斯拉市场份额的回升，正在等待下一个拐点，2023年就是。

刚刚查了电动皮卡Cybertruck的预订量，有效预订已经超过154万辆。皮卡作为美国市场最重要的车型之一，特斯拉手握超过5年的订单。因此，只要产能没问题，造多少卖多少，这也正是特斯拉市场份额回升的一个关键拐点。

除了Cybertruck量产这个因素，美国刚刚通过的电动汽车补贴法案，也会帮助特斯拉进一步获得市场份额。在没有7500美元税收抵免的情况下，还能拿下60.9%的份额，等跟其他后辈同价竞争了，份额增长那是几乎没有悬念的。

3、产能大爆发

今年第二季度开始量产交付的柏林工厂和得州工厂，真正的威力发挥要等到2023年了，而现在特斯拉已经为即将到来的产能爆发做足了准备。

据多家外媒报道，特斯拉刚跟印尼签订了一份为期5年、金额达50亿美元的镍采购合同。镍是造电池的核心元素，基本可等同于电池供应的保障。

按照马斯克最新预计，2022年可能生产150万辆车。那么，2023年生产200-250万辆，应该没啥难度。

4、FSD大幅拉升利润率

马斯克称，8月20日将推送FSD Beta 10.69（此前说的10.13），据说这是个非常大的版本更新，改进颇多。第二季度财报会上，马斯克说FSD会在年底向所有申请使用的车辆推送。可想而知，如果市场反馈好，在2023年会有大量车主开始选购或订阅FSD。这样一来，特斯拉将通过FSD获得大量资金，这是特斯拉宏图计划第三阶段能顺利实施的关键。