特斯拉4680电池、国轩高科半固态电池或量产，脉脉网友热议职场机遇

随着新能源汽车的飞速发展，动力电池赛道加剧。近日，动力电池技术又有新的进展：8月4日，特斯拉首席执行官马斯克在股东大会上透露，特斯拉4680电池或年底前实现量产。据了解，4680电池单体能量提高5倍，整车续航里程可增加16％，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。紧随其后，国轩高科在次日公布，其公司续航达1000km的360Wh/kg半固态电池将于今年底实现装车。

作为新能源汽车的核心要件之一，动力电池扮演着其“心脏”的角色，各企业也在积极推进动力电池的研发。在职场社区平台脉脉上，网友们对动力电池的“研发热”展开讨论。

伴随电池技术的不断成熟，电池开发制造的门槛逐渐降低，长城、吉利等汽车企业纷纷布局电池业务，有脉友认为这是“整车厂造电池的又一波风潮”。同时，也有脉友提出，车企通过自己造电池，能在一定程度上摆脱供应商控制，获得更多自主权，未来的电池市场或许将“主机厂、供应商百花齐放”。

作为一片新兴蓝海市场，电池赛道所拥有的政策加持也让脉友对其充满期待。在“双碳”基调下，新能源汽车的繁荣将带动动力电池持续增长。

行业发展的火热也吸引了大量求职者的目光，有打算在汽车电池方向长期发展的应届生寻求就职的第一家企业的建议，脉友从未来跳槽及技术积累的角度为其提出建议，“比亚迪和宁德时代是优选。弗迪电池（比亚迪）加班严重，但项目多，锻炼人”。而针对求职者在比亚迪和宁德时代两家企业offer之间的抉择，有脉友建议，决定offer要关注“岗位和方向”及“是否处于核心业务”，而非单纯就企业进行选择。

此外，为解答职场人对电池领域就业情况的疑惑，众多业内职场人也分享了自己的经验。在认证为欣旺达员工的脉友感叹新能源电池行业“内卷严重”，为试图入行的职场人“预告”了工作氛围；在众多脉友对国内电池头部车企比亚迪的岗位机遇的关注下，认证为比亚迪员工的脉友对企业电池研发业务设置进行了介绍：“做动力电池研发只有3个Base：深圳坑梓、上海松江、重庆璧山，其他地方只有工厂。”