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半年亏3亿美元,“去贾跃亭化”的法拉第未来,变得更好了吗?

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8月15日,法拉第未来(FF)公布第二季度财报数据。数据显示,法拉第未来二季度净亏损1.42亿美元,相当于2021年同期的3倍。加上一季度净亏损的1.53亿美元,上半年共亏损近3亿美元。

到目前为止,法拉第未来账面上的现金余额只剩下5220万美元。经营至今,这家公司累计亏损额度已经高达32亿美元。

FF91量产带来的财务压力,让法拉第未来公司的经营雪上加霜,原本预计第三季度就能量产交付的首款车型,一旦失去资金支持,无异于竹篮打水。不过,好在这家新势力车企在“搞钱”方面,一直有过人之处。

据法拉第未来官方透露,FF刚刚获得了一笔5200万美元的承诺资金,并在与美国及全球投资者谈判以争取“大量额外的短期融资”。有了这些资金的支持,FF91的量产计划在今年第三季度就能够顺利实施。

但法拉第未来能坚持到何时,却是一个悬而未决的问题。按照法拉第未来CEO毕福康的说法,位于加州的汉福德工厂已经将车身生产线、电泳系统、涂装烤漆炉以及相关传送设施都准备妥当,车身车间的机器人正在进行最终调试和验证。

万事俱备,只欠资金这股东风了,资金到位,FF91的生产线可以很快开始工作。虽然这款车在去年7月份就已开启预订,截至今年6月底,FF91的全球订单只有399辆。而在一季度末,这款车的订单还有401辆。订单量不增反减,耐人寻味。

在“去贾跃亭化”的FF公司中,贾老板的身影或许会越来越少见,以Lucid、Rivian等美国新势力车企那样的形象求得生机,是当前法拉第未来最主要的目标。但量产只不过是车企踏出的第一步,还有更多挑战等着它。


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来源:第一电动网

作者:GoLight出行

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