小鹏G9正式加入战局，何小鹏坚持只为自己造车

一辆印象中已经出现很久的电动SUV，直到今天才开启预售，正确来说应是盲订，因为还没有公布预售价，它就是小鹏汽车最新的车型——全新大五座纯电SUV G9。

从年轻人的第一台车G3，到个性化轿跑P7，小鹏汽车坚持造一辆驾驶者专属的汽车，在坚持为自己造车的这件事情上，最新的G9更是体现得淋漓尽致。

不知道是有心还是有意，也不知道是不是天作之合，头部新造车势力今年都与数字“9”结缘，比如500万以内最好的旗舰SUV 理想L9，比如超大尺寸电动MPV 极氪009等等。

小鹏G9的车身尺寸为4891*1937*1680mm，轴距为2998mm，轴距远远大于理想ONE和广汽丰田汉兰达，这才只是五座，内部空间真的可以躺赢了。

小鹏汽车将一辆中大型SUV以数字9来命名，难道是说小鹏汽车不会有七座SUV了，又或者是要启动全新的命名规则。

说实话，除了蔚来可换电的ES8和理想增程电动的理想ONE 和L9，纯电六/七座SUV在市面上还真是不多见。

说回小鹏G9，虽然车身尺寸、座位局部甚至动力等参数，我们在工信部以及小鹏汽车展台都已经获知一二，关于更为重要的内饰座舱、智能功能、电子电气架构以及自动驾驶辅助系统，这是小鹏汽车的强项，也是今天刚刚才正式官宣的内容。

虽然蔚小理让汽车进入了电动和智能真正并举的时代，但这个时代却是以快速地更新迭代为标志，“一上市就落后”或者就是这个全新市场的真实写照。

从小鹏P7到小鹏P5，小鹏汽车每一代车型都体现着智能功能的变化，以激光雷达自动驾驶辅助系统为主要标志。在一定程度上，定位更低的P5却拥有了比P7更先进、更智能的配置，这就是时代带来的矛盾。

这对于此刻配置拉满的小鹏G9而言，也将会在不久的将来面临同样的问题。

从NGP高速导航辅助系统到全场景语音交互，小鹏汽车成为了汽车界的科技模范生，是多项全新技术的首发应用。随着电动智能汽车的深入发展，全新技术的应用也意味着需要更多基础设施和政策的配合，而这在很大程度上不以小鹏汽车的意志为转移。

定位为超快充全智能SUV，小鹏G9带来了从电动到智能的全新升级，也是小鹏汽车的最新集大成者，比如行业翘首以待的超高压快充（实现充电5分钟，续航200公里）、激光雷达自动驾驶辅助系统（全场景、端到端智能辅助驾驶）等等。

只是，蔚来的换电站在努力了这么多年后，才在7月7日建成了1000座，对于小鹏G9计划中的超充站和新一代S4超充桩，或许需要花费更多的时间才能实现，还会受制于政策和电网的限制。

至于激光雷达自动驾驶辅助系统，作为全球首款量产的激光雷达轿车，小鹏P5至今并未交付城市NGP功能，只是发布了相关的路试视频，这距离其正式交付已经过去了10个月的时间，小鹏G9会实现这个功能在新车交付即应用么？

如果说蔚来有蔚来中心来服务车主和车主全家，而理想的两款SUV就是为家庭用车场景所准备，小鹏汽车似乎就是将小鹏G9打造为一辆“单身贵族”的刚需车，所有最新的配置都一一呈现，而且是人无我有的状态。

一辆车是否真的需要理想L9那么多的屏幕，一辆车又是否真的需要超高级别的智能功能，或许有需求的时候就会觉得真香，退一万步而言，可以不用，但必须得有。

人们总喜欢说，消费者的需求以及消费市场是动态变化的，但我们更愿意说消费需求一直都在，直到被车企发现、延伸和满足。

我们说理想汽车将中年男人的家庭用车需求拿捏得死死的，它用一款车型月销量超万辆成功开辟了一个全新的市场。

从另外一个角度来看，用户的消费习惯和需求或许从来都没有变、也不会变，变化的只是消费群体，比如90后和80后截然不同的用车需求和生活理念。

不像理想L9等车型在细分市场几乎没有对手，作为一辆纯电大五座SUV，小鹏G9的对手可是各具特色并虎视眈眈，比如新势力的华为M5和蔚来ES7/6以及传统车企的岚图Free和埃安LX PLUS等车型。

小鹏G9或许需要做得更多，要做的事情也很多。

从另外一个层面来看，蔚来和理想都是以高打高，而小鹏汽车则是从G3起步到P7和最新的P5，如今这款配置直接拉满、要引领业界的G9必然要成为小鹏乃至行业的价格天花板。

那么，从小鹏汽车的现有车主，再到对小鹏G3和P7印象深刻的朋友，甚至对小鹏一无所知的用户而言，要他们接受这个高价位、定位豪华的小鹏汽车，或许需要更多的时间，也需要小鹏汽车付出更多的努力。

从市场整体而言，小鹏汽车从下往上的发展路线远比蔚来和理想要困难得多，何小鹏不仅仅要比自己的过去做得更好，还要说服用户值得更好。

小鹏G9将在9月份正式上市，第四季度启动交付，小鹏汽车从品牌到产品的革新也再一次开启，这也代表着新造车势力开始进入第二阶段的造车之旅，比如蔚来的第二品牌、理想的纯电产品等等。

转变总是困难而痛苦的，但小鹏汽车从0到1更艰难的创业之旅都走过来了，对于更高端的品牌定位、又一个全新的市场和需求以及遍布整个行业的竞争，也就更加不在话下了。

最后的最后，小鹏汽车全力坚持打造一辆专属于驾驶者的汽车，一辆纯粹为了驾驶乐趣的汽车，这个市场究竟能否支撑得起何小鹏的造车梦想？

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