或重大质量隐患，某车暂停销售、交付、试驾

电动知家消息，近日，多位准车主反应宝马i3屡次延迟下线时间，6月拿到车架号，车辆却迟迟不上生产线，订单状态一直维持在P112（未生产）状态，也有车主反馈，下单现车也无法进行提车。据宝马内部流出邮件可知，此次停止交付的原因可能是车身质量产生问题，不排除宝马仍在排查自燃的原因。

邮件内容显示，依据宝马质量监控，华晨宝马公司决定对附件清单中的车辆实施暂停销售和交车活动。自本邮件之日起，请停止销售受影响的G28车辆;停止受影响车辆的试驾市场活动；若经销商已经与客户签署车辆销售合同但还未向客户交付相关受影响的车辆，则请经销商停止向客户交付车辆。

关于暂停交付原因各说纷纭，暂停交付后，准车主在各论坛及车友群进行了信息共享，目前已知各路口径和猜疑如下：1、软件升级，十月交付；2、高压电池包存在问题，试驾车自燃，通知暂停试驾；3、芯片短缺，辅助驾驶和自动泊车配件短缺；4、传动系统问题，车辆抛锚；5、Abs和制动系统问题。

值得一提的是，7月26日，河南郑州一台宝马i3（纯电动3系）试驾车，在正常行驶过程中底盘突然起火。起火地点位于郑州北龙湖附近，据爆料人透露的信息可知，这是一台4S店的试驾车，当时车上有4S店的员工以及消费者共同乘坐，正在进行试驾。电动知家从曝光的视频可以看出，着火的车辆是一辆蓝色的宝马i3，其车辆底部有一处着火。随后可以看到火势渐渐变大，车内冒起大量浓烟。后面4S其他工作人员携带灭火器前来扑灭了火势。针对着火事件4s店回应表示：起火原因是因为试驾车线路故障，厂家已到店安排技术人员排查，无人员伤亡。（宝马i3电动车试驾时自燃！）

此前， 宝马汽车因高压蓄电池可能有内部损坏，导致电气短路，北美宝马有限责任公司将在美国召回2022-2023 iX xDrive50，iX M60，2022 i4 eDrive40，i4 M50车型，共计83辆。

2022年7月，德国莱比锡工程生产进口的宝马i3正式停产，i3的名字由华晨宝马国产3系纯电版作为继任车型推出，该款车型基于CLAR油电兼容平台打造，因此上市之初“油改电”的议论便不绝于耳。电动知家了解到，2022年3月31日，宝马旗下国产全新宝马i3首发亮相并正式上市。新车推出i3 eDrive35L车型，官方售价为34.99万元。全新i3定位为纯电动中型运动轿车，可以看作是纯电动版的3系，并于2022年5月交付。这款2022年5月份才交付的车辆，整个6月宝马i3的销量为1613辆，而同期特斯拉Model3的销量为25788辆，宝马i3当月销量只有特斯拉Model3的6.3%。相比其他品牌新能源车的自燃事件，宝马新能源汽车基数小自燃概率当然小很多，但宝马i3自燃事件依然引发了较高关注，尤其是给试驾人造成了巨大的心理阴影。

传统豪华车品牌转型纯电动汽车通常会使用“油改电”模式，这是一种最节省成本的方式，能够缩短研发周期。宝马“油改电”车型并不受消费者欢迎，一是“油改电”失去了纯正新能源汽车的味道，体验感和续航里程都相对较差，另外最让消费者担心的是安全系数的降低。

“新能源车企在产品设计时都会预留好电池的放置位置，但油改电的车型很难留出电池组的位置，这直接导致油改电的车型电池组放置并不合理，而电池组对于新能源汽车来说至关重要，放置不好会带来巨大的安全隐患。”海明汽车维修总经理刘海明对经手维修多辆“油改电”车型的电池故障后总结说道。“电池是大部分新能源汽车起火的着火点，而电池放置不合理，容易造成挤压、碰撞，这些都容易对电池或电池连接线路造成巨大伤害。从而降低电池使用寿命引发安全事故。”对郑州宝马i3自燃事件，刘海明认为大概率也是因为电池或电池连接线路受损。

此次因“质量监控”暂停销售、交付、试驾活动，或使豪车品牌宝马的新能源转型再遭重击。宝马豪华车神话或将在国内新能源时代正式破灭。