预定车主试驾体验：深蓝SL03是毛坯别墅，但性价比15-20万内最高

“不开电车还好，开过之后就觉得油车哪哪儿不行，赶紧换。”杨先生笑说。

他其实不是一个喜欢开车的人，他的老油车5年才开了1万公里。但是今年，他却在朋友们的安利下，种草了电动车。

杨先生的购车过程颇为有趣，他最开始预订了比亚迪宋PLUS DMi，后因提车周期太长改订了比亚迪汉DMi。7月长安深蓝SL03上市后，再被吸引，最终选择退订汉DMi，预定深蓝SL03。

这篇文章讲述了杨先生这次买车的全部经历，以及前段时间参加试驾活动的深度体验。他对深蓝SL03的评价非常高，他觉得这是15-20万内性价比最高的新能源车。

对此您怎么认为呢？欢迎各位深蓝SL03意向/预定车友们进群交流啊。

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买车经历：退订宋PLUS DMi和汉DMi，选择深蓝SL03

杨先生觉得在广州开车挺麻烦的，开的时候需要集中精神，停的时候要花时间找车位，不如坐地铁和打车体验好。因此他家的油车头5年只开了1万多公里，都是非用不可的时候才开。

今年以来，杨先生的用车场景多了，这半年就开了前5年的量，现在总里程已经2万多公里了。这让他养成了开车上下班的习惯。

与此同时，在朋友们的安利下，杨先生动了换车的念头。

“我很多很多朋友买新能源车了，纯电和插混都有。他们天天在那里说电车怎么样怎么样，给我说动了。”

杨先生主动做了一番功课，从传统品牌到新势力，他把市面上的主流车型试了个遍。由此坚定了他要换车的想法。

杨先生认为，电车加速快，还安静，用车成本又低，比油车更适合代步。尤其遇到堵车和红绿灯的情况下，电车几乎没有让人觉得焦虑，油车则完全相反。

“因为电车等的时候就耗点电嘛，而油车等的时候正好是怠速状态，那是它最糟糕的工况，发动机一直‘凸凸凸’工作，烧油费钱不说，对车还不友好。”

总体来说，他觉得不开电车还好，开过之后就觉得油车哪哪儿不行，赶紧换。

但是选插混还是纯电，他纠结了好久。

从使用成本方面考虑，他更倾向于纯电车型，但考虑到续航，他还是选了插混。

杨先生家里只有一个车位，买新车需要卖掉旧车。这车势必是他家里的唯一用车，不仅要满足他上下班的需求，还要满足他们的长途用车需求。

他家里无法安装充电桩，他觉得外面充电又不方便，即使广州的公共充电桩已经很多了，但节假日期间也会遇到排队，充电桩损坏不能用的情况，这些又暂时无法避免。

考虑再三，杨先生觉得插混最合适。杨先生试驾过理想ONE、比亚迪汉DMi、比亚迪宋DMi、比亚迪驱逐舰，奇瑞鲲鹏e+等车型，最终比亚迪宋PLUS DMi和汉DMi胜出。

起初，他预定了宋PLUS DMi。他认为15-20万新能源汽车市场上，比亚迪宋PLUS DMi的性价比最高，又很适合家用。但是宋PLUS DMi的提车周期太长了，需要3-6个月，他等不了。

在此期间，他的销售告诉他汉DMi一个月就能提车，因此他毅然把订单改了。

等车过程中，深蓝SL03上市了，热度非常高，讨论的人很多，他也去研究了一番。他认为深蓝SL03增程版的性价比比宋PLUS DMi还高，是15-20万价格区间里性价比最高的车型。

这车空间大小也不错，纯电状态下的续航也很长，官方标的是200公里，他日常通勤距离是60多公里，可以两天充一次电，当即就预订了一台。

8月初试驾后，杨先生更加确定了，深蓝SL03才是他的菜。而他的比亚迪汉DMi已经超过约定期限了，还无法提车，他便把订单退了，安心等深蓝提车。

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试驾体验：车机比肩小鹏P7，动力不输汉DMi，内饰槽点太多

试驾活动是当地4S店举办的，邀请了20来位预定车主参加。经过这次深度体验，杨先生对深蓝SL03有了更多深入了解。

总体来讲，深蓝SL03的亮点体现在外观设计和配置上。车机的智能化体验、加速性能、静音性也与主流车型保持一致，槽点主要体现在内饰设计和车机系统上。

以下分别从外观内饰、车机、智能辅助驾驶、动态体验四方面具体来看下杨先生的深度体验。

1. 外观内饰：

杨先生用“毛坯别墅”形容深蓝SL03，这车的外观和内饰给人的观感是割裂的。外形确实好看，但内饰廉价感严重，差不多10来万合资车的水平，有很多槽点。

1）. 最大槽点是前排座椅后背廉价感严重。

杨先生觉得这块太塑料了，给人一种电脑椅的感觉，虽然也有软包包裹，但太薄了，效果不好。

2）. 配色也一塌糊涂。

3）. 流光面板的设计特别不好，还不如不要。

4）. 物理按键太少。

杨先生觉得深蓝SL03跟特斯拉一样，把车内的物理按键基本都干掉了。但他认为有些功能实体按键操作更好用，比如后视镜调节和空调调节。但深蓝现在只有升降车门和车门锁，外加方向盘上的快捷按钮，其他就没了。

2. 车机：

杨先生说深蓝车机系统的整体体验其实可以的，用的是8155芯片，内存够大，流畅度和响应速度都可以，语音系统的识别能力和响应速度也很不错。与他试过的小鹏P7、比亚迪汉等无异。

“我没体验出来哪个更流畅，哪个更卡的。如果放在一起，同时打开五六个应用，做深度对比，可能会有差别，单独的体验，我感觉不到差别。”

深蓝SL03的车机重启速度比小鹏P7还快。杨先生到店去看这两台车时，都遇到过车机重启的情况，小鹏P7花了大概5分钟，而深蓝不到2分钟就搞定了。

在杨先生眼里，深蓝SL03车机的槽点主要有两个。

1）. 深蓝车机是内置系统，没有开放的应用中心。

杨先生认为开放的应用中心是必要的，应该设计成比亚迪那样，让用户下载自己需要的软件。况且深蓝车机还用的是8155芯片，那么大的内存，没有开放应用中心，他觉得很可惜。

2）. 只支持一个地图，不能满足所有人的需求。

杨先生说每个人的使用习惯不一样，有些人喜欢用高德地图，有些人喜欢用百度地图，像深蓝这种内置系统的车，应该把两个地图都装在车机上，让用户自行选择。

3. 智能辅助驾驶功能：

杨先生还没体验过深蓝的智能辅助驾驶功能，但从纸面上看，深蓝的配置不错，各种碰撞预警、主动刹车、并线辅助等该有的功能都有。

4. 动态体验：

深蓝SL03开起来很不错。杨先生说加速很有感觉，跟油车不一样的体验。但与他试驾过的比亚迪宋PLUS DMi和汉DMi相比，他觉得没什么明显差异，因为三款车的零百公里加速时间都是7秒多。

“如果一个七秒多一个四秒多，驾驶感受会明显点。”

深蓝的静音性表现也很不错。他觉得增程和纯电的体验一样，都听不到发动机的噪音。但是他从其他车友那里听说，坐在后排能听到“发动机”的声音，但他试驾的时候没有坐过后排。

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深蓝的不足，车主的担忧与希冀

对于这次试驾活动，杨先生还指出了两点不足。

一是试驾时间太短了。杨先生表示动态体验不太充分，因为试驾时间太短了，也没有什么场景设置，加速还没上去就被教练提醒不要加速了。

他觉得这种试驾活动至少得有两个场景：一是单一的加速路段；二是有一些路标路障设计的宽敞路面，像网上看到的车评那样，这样才能试出些东西来。与此同时，他也希望深蓝能提供长距离试驾，自己交保证金都行。

二是太热了。这个活动场地是当地一个农庄，里面乘凉的地方不多，那几天又是高温，他们被晒得很难受。

对此，杨先生希望厂家和4S店能够改进。

而对于深蓝品牌和SL03这款车，杨先生在充满期待的同时又有点担忧。

深蓝SL03增程版的底盘比较低，离地间隙是13厘米，而且底盘没有完全包裹起来，有部分直接裸露在外面。杨先生担心磕碰影响用车安全。

另外，他也有点担心这台车的品控。毕竟是新品牌的第一款车，品控可能不太好。他其实不想买第一批车的，但他现在换车心切，特别期待早早提车，只好硬着头皮上了。

但杨先生也指出，只要第一批车不出大问题，深蓝肯定会大火的。