2022成都车展前瞻，4款车型皆为销量潜力股？先看在说

临近8月末，相信关注汽车资讯的读者应该知道，一年一度的成都车展即将到来，举办时间为8月26日至9月4日。受于“口罩”的影响，上半年的北京车展未能如期进行，而本届（第二十五届）成都车展也是今年首个如期举办的A级车展。

车企们自然是摩拳擦掌，纷纷亮出自家的拿手“好菜”。那么在这里，笔者也挑选出几款不错的菜系，先给大伙们尝尝鲜。以下几款车便是网友们呼声最高的车型。

军舰系列新车型，首搭DM-i、DM-p系统

比亚迪带来了海洋网军舰系列的全新车型——护卫舰07。

值得我们留意的是，护卫舰07是军舰系列首款搭载DM-i、DM-p双混动系统的车型。

说起比亚迪混动车型，无论是宋PLUS 新能源还是唐新能源，

其销量可以说均是榜上有名的，而作为拥有同样“招数”的护卫舰07，其后期在市场上的表现定是不容小觑。

在外观上，护卫舰07采用了全新的设计语言，前脸多边形格栅造型很层次感，再搭配着全新的比亚迪发光logo，科技感十足。在尺寸上，该车的长宽高为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，轴距和唐新能源一样，三围尺寸略小，可以理解为它是唐新能源的缩小版。另外，唐新能源是6座或7座的布局，而护卫舰07在座位布局上也只有5座。

动力方面，据工信部披露的信息，两大动力系统均搭载骁云插混专用1.5Ti发动机。两驱版电机最大总功率为145kW；四驱版电机最大总功率为295kW。

护卫舰07的上市，能不能给长安UNI-K新能源、摩卡DHT-PHEV等竞品带来更大压力，不妨可以期待一下。

全新AION V PLUS，车机升级、新增7座

广汽埃安的AION V PLUS，相信大家一定不会陌生。

从AION V 2022年4月-7月呈上升趋势的销量来看，作为20万级纯电SUV，AION V PLUS或是最受大众关注的一位选手。

成都车展上，广汽埃安也将推出2023款AION V PLUS。据消息称，新车在车机系统上较现市售款会有较大的提升。另外，还新增7座版本车型。

在外观、动力方面，2023款AION V PLUS没有太大的变化。前脸依旧是封闭式造型搭配分体式大灯组，和尾灯相衔接的门把手也得以保留；动力方面，将提供165kW、200kW两种动力给消费者选择。其余部分，我们参考现市售款即可。

基于目前AION V PLUS销量状况，2023款的推出或将起到锦上添花的效果，最终的市场反馈值得期待。

首搭奇瑞i-DP架构，外观、内饰都有料

2022年1-7月份，奇瑞集团新能源累计销售量达137895辆，同比增长189%。在纯电动、混动等多领域加快布局的情况下，奇瑞集团新能源不仅创造了“半年过10万辆”的业绩，还以领先行业1倍的增速跑赢新能源市场增长大盘，可以说未来形势一片大好。

而在众车企纷纷加码新能源赛道的当下，奇瑞集团也是不甘落后。将在成都车展上推出奇瑞瑞虎7 PLUS的新能源版本，同时，新车也是奇瑞i-DP智能混动架构的首搭车型。

在外观方面，瑞虎7 PLUS新能源采用了全新的设计，多边形的前进气格栅搭配着直瀑式中网很有辨识度。尺寸上，官方数据虽未公布，但我们参考燃油版瑞虎7 PLUS即可。

内饰部分，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，很有科技感。至于读者较为关心的动力层面，瑞虎7 PLUS新能源将搭载PHEV插混动力系统。

动力参数官方未正式公布，参考瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋，最大总功率为240kW，最大总扭矩为565N·m，NEDC纯电续航100km，低一级别的瑞虎7 PLUS新能源在各项参数上或许会来得更加保守一些。

当然，更多的悬念还得留到成都车展上再慢慢揭晓。感兴趣的话，得好好留意一下。

带混动系统的坦克，鱼和熊掌能否兼得

说坦克300和坦克500是网红车型，在座各位肯定没有异议。

坦克300自上市以来，便有着光环傍身，其车型火爆程度甚至出现官方暂停接单通知，2022年7月的上险量也是突破万台的成绩，可以说坦克300的确有过着人的实力。而坦克500，作为售价突破30万元的国产硬派SUV，新车刚上市上险量便已突破2000台的成绩，其后续的潜力也是多方看好。

近日，坦克公布了其新能源的路线，并将会在成都车展上对坦克300HEV版和坦克500PHEV版进行首发。两款新车不但拥有可靠的越野能力、强劲的新能源动力，还具有良好的经济性。例如以摩卡和摩卡DHT-PHEV两车型的油耗来对比，前者最低WLTC综合油耗为7.35L/100km，后者最低亏电油耗为5.55L/100km，差别可以说显而易见。