花40万买车，你为何还在单恋“BBA们”？

虽然距离智己L7首次交付时间仅过去70天，但在2022年的成都车展首日，这款新车的交付量却已突破2000台。

不得不说，智己汽车“文火慢炖”来打造颠覆性体验的造车方式，已经收获了众多用户的青睐与认可。

看到这里你或许会疑惑：智己L7是如何打造颠覆性体验的？

一台高端智能纯电轿车能有多独特？

在这一次的成都车展上，我们帮大家探了个究竟。

一台长在审美点上的车，是什么样的？

对于审美不同的人来说，自己喜好的车也必然会有不同的风格。

不过，在智己L7的展台上，当参展的消费者、车迷、媒体在看到这辆车之后，不同人共同的观点，就是“这辆车长在了自己的审美点之上”。

对于更成熟一些的消费者来说，智己L7在设计层面，吸引他们的不仅仅是中大型车的尺寸。同时，水滴边沿曲线设计塑造的大气与优雅，更是将一股成熟但不老迈、稳重又不失灵气的感觉给凸显了出来。

而对于更加年轻的用户来说，宽体低趴的姿态足够让人动心。与此同时，精致的车灯、平滑的曲面等元素，也很好地突出了这台车的精致感。也正是这种独特且有气质的观感体验，让车展现场的年轻用户，也对这辆车的设计足够喜欢。

将多种体验融合在一起，形成独特美学感受的不仅仅在于智己L7的外部设计。

拉开车门，来自于意大利北纬45°科莫湖地区的实木板材与半苯胺小牛皮将这一级别车型该有的豪华质感呈现而出。与此同时，它在细节处也注重艺术美学的表现。

在车展上，IM OS全新版本IMOS.Impressionism首发。

这一版本的设计灵感来自于印象主义画派大师的《印象·日出》这一作品。一边是能自主学习、能带来沉浸式体验的智能科技，一边是人文艺术的经典美学设计，两者相辅相成，让智己L7的智能座舱变得更有温度。在成都车展上，IMOS.Impressionism已经发布，并且智己汽车计划在近期落地OTA在线升级。

真正的高阶智驾，在于便利，更在与安全

在今年的成都车展中我们发现，各大汽车品牌都在密集地发布各种智驾技术。

一家比一家的级别高、一家比一家的功能更多。但是，如果你要问我更关注谁家的智能驾驶技术，那我的答案是可以实现“上海中环高架70公里0接管”的智己L7 IM AD智驾系统。

在车展现场，智己L7向我们展示了这辆车在复杂高架道路上“70公里0接管”的能力。

并且在70公里的智驾途中，智己L7遇到了我们使用智驾系统时的各种痛点并且轻松得以解决。例如在拥堵路段遇到车辆加塞的时候，不仅可以及时躲闪，而且刹车力度更像老司机的操作模式，不会让人感到不适；而在遇到大车、异型车的时候，这辆车也能进行精准识别并且做出一定规避动作。

不得不说，智己L7搭载的IM ID智驾系统，其行为模式更加贴近于真正老司机的操作手法。也正是这样的模式，不仅让智驾的整个流程更加轻松便利，同时也更好地保障了安全性，对于用户来说，这样的智驾系统毫无疑问地解决了日常用车中所面临的不少痛点问题。

在这背后，智己L7到底是如何做到的？

在硬件基础上，新车搭载了12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达以及2个高精度定位单元，并且搭配智驾域控制器的Orin高算力芯片。丰富的尖端硬件配置，使得车辆从环境感知再到信息处理，都满足了高便捷、高安全智能驾驶操作的需求。

另外，得益于全新的智能电子电气架构，智己L7不仅可以实现软件层面的升级。在后期，随着智驾技术的不断进步，工程师也预留下了硬件层面的升级空间。例如在后期，某一项感知硬件可以实现进化升级之后，用户可以直接进行更新换代，而这样的智驾硬件冗余，也帮助这辆车能够适应未来更加先进的智驾技术。

智己L7的个性，在于更快，也在于更韧

当我们进入到电动化时代之后，似乎“零百加速”变得不值钱了。

动辄四秒、五秒的零百加速性能，可以让越来越多的用户体验到以前只能在纯粹性能车上才能体验的加速快感。但是，当电动汽车加速越来越快、性能越来越强的同时，我们也希望它们的驾驶体验变得乐趣横生。

拥有3.87秒零百加速实力的智己L7，不仅仅是“直道王”，它同时也是电动车领域的“弯道王”。

在实际的测试中，它不仅打破了连续漂移的世界纪录，同时也保持了上海天马赛车场量产纯电车型的最快圈速记录——1分12秒94。

在这份赛道记录的背后，是智己L7出色的底盘硬件与调校实力。

在本届车展上，云集于16个展馆、上百品牌约1,600台展车中，唯有智己L7采用同级唯一的“四轮转向+混合胎宽”底盘设计。

通过四轮转向系统，它可以实现5.4米的超小转弯半径，在拥堵的城区也能一把掉头。而与超跑类似的245mm后275mm混合胎宽设计，不仅保持了能耗效率的优势，同时凭借着宽大的后胎提供的强大抓地力，也能让这辆车在急加速或者高速过弯时牢牢抓住路面，让操控更加稳健。

与此同时，这辆车的底盘调校由智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队共同完成。威廉姆斯的调校血统，让这辆车拥有了媲美赛车的操控手感。不管是初探性能的新驾驶者，还是赛车手，都对这台电动车灵活、稳定、扎实的底盘赞不绝口。而智己L7也告诉了我们一个事实：即便是进入到电动化时代，传统的机械素质、底盘性能也不能丢，直道快谁不会？弯道快才是真的快！

结束语

在今年的成都车展上，几乎所有品牌都带来了自己的智能纯电车型。不过，要说在这其中谁真正做到了独特且有个性，那还得是智己L7这辆车。从设计层面的独特与协调，再到智驾系统以安全为先的基础直至车辆的底盘调价，智己L7都展现出了不俗的水准。再回过头来看，花40万买车，你还会单恋“BBA们”吗？