20万级4款“居家实用型”纯电SUV，值得你花2分钟一看

这次没有任何推迟，也没有太多的反转，2022年的成都车展，还是顶着“火热”的夏季为期十天一天不少地来到公众和市场的面前，川渝大地的这点魄力，让人钦佩不已。

当然，这个恰逢其时的窗口期也让厂商们铆劲上新车，已经上市的车型也应对每一个新竞品对手的到来，一时之间，好不热闹。

就比下文提到的4款纯电SUV，就在自主品牌的圈子里，做到了热度和性价比之最。

Aion V PLUS

指导价：18.76-26.98万

定位中期改款的Aion V PLUS是成都车展Aion展台上的重点，根据官方宣传，也是20万级别唯一的智能纯电7座车型。

本次上新的Aion V PLUS与之前造型并没有太多的差异，仍然是以线条曲面为整体设计的主要元素。

座舱部分同样改变不大，但15.6英寸的屏幕还是能撑起应有的科技氛围。

比较值得重点关注的是Aion V PLUS布局升级到7座，特殊场景下应该能提供一些实用性上的支撑。

动力方面，Aion V PLUS搭载的是165kW和200kW的单电机，续航则有500/600/702km三种规格。

配置上Aion V PLUS最高可以有L2级别的辅助驾驶自动泊车等配置加持，但考虑到价格和成本，怎么选还是要看个人的。

奇瑞大蚂蚁

指导价：18.38万

奇瑞大蚂蚁虽说是否登上车展展台还是两说，但这并不影响其整体实力的出众。

奇瑞大蚂蚁造型设计还是相当取巧的，与之前风格迥异的设计足以让人改变对奇瑞这个“理工男”的刻板印象，同时也能加深不少产品的颜值辨识度。

座舱部分则大蚂蚁是将双联屏作为核心，其余部分沿用奇瑞在SUV上的原本设计格调，这部分惊喜并不算多。

动力上，奇瑞大蚂蚁仅提供了150kW单电机一款车型，续航为510km。

或许是由于电驱动占用了太多成本，奇瑞大蚂蚁的辅助驾驶配置并不算出众，仅有定速巡航，这点不得不说是大蚂蚁让年轻消费者不得不介意的点。

宋PLUS EV

指导价：18.08-19.78万

宋PLUS EV的号召力可能并不及DM-i家族，但放在纯电SUV圈子里，其地位还是相当之稳的。

宋PLUS EV采用的是家族式的Dragon face设计，只是用全封闭格栅代替了传统设计，辨识度相当充分。

内饰部分同样也是家族风格，完全对称的中控设计符合中国传统审美，大尺寸的中控屏幕则是撑起科技感的关键。

动力部分，宋PLUS EV搭载的是一台135kW的前置电机，续航能够达到505km，中规中矩。

配置部分高配版本能够达到L2级别辅助驾驶，遥控泊车做到了全系标配，综合考虑，想要更全面地体验，还是要考验一点“钞能力”的。

威马W6

指导价：18.98-25.98万

定位中型SUV的威马W6是威马SUV产品矩阵中的销售主力，整体实力还是比较到位的。

从颜值角度来说，威马W6秉承威马系列产品一贯的设计风格，前后贯穿式的设计加上极简的整体设计科技感还是比较明显的，当然也符合年轻人的审美偏好。

内饰设计威马W6采用了双联屏+空调副屏的设计方案，并使用多层次的中控作为辅助，从设计角度出发，其还是比较能讨好消费者眼球的。

动力上，威马W6搭载的是一台160kW的前置电机，续航则有NEDC 520km和CLTC 620km两种规格可选。

配置上，源自新势力的厂商定位让其除了入门产品之外把L2辅助驾驶做到了大面积覆盖，自动泊车也在两款高配车型上有体现，还是具备一定诚意的。

结束语

在不少纯电产品都向着高端豪华大步进发的当下，今天我们盘点的这4款车型还能保持性价比和整体实力之间平衡相当不易，这也就意味着这4款车型对家用需求来说契合度相当之高，也更能发挥纯电动产品强大经济性的保留优势，不知道屏幕对面的你，看上哪辆了呢？