理想ONE维权用户没病，有病的是理想汽车
前几天，一位理想ONE车主找到《电动汽车用户联盟》主编蒋保信，希望我们能帮帮正在维权的北京车主。
随后，我们加入了理想ONE的北京维权群。看到群里正在相约到顺义的理想研发中心堵门维权。
第二天，群主说，社区派出所的民警已经找他了。
民警对他说：“维权可以，但不要堵门”。
我们直接接触到的，只是本次理想ONE降价停产事件的冰山一角，但足以管窥这事影响之深、之广、之恶劣。它真正地占用了公共资源。
对于这一事件，我们的态度仍然跟以前一样，厂家降价、停产都没有违法，但这并不意味着没有问题。
我们知道很多人指责这些维权的理想ONE车主不讲契约精神，只能乐见涨价，不能接受降价。甚至还发出这样的质问：“人家涨价，你补钱吗？”
这样的质疑，好像也没有什么问题，但忽略了事情的复杂性。
如果我们发出一个灵魂拷问：这些义愤填膺参与维权的用户，都是能拿出30多万买车的人，他们真的有病吗？
也许每个人对此都有不同的答案。
我们的答案是：在这件事上，这些用户没病，病的是理想汽车。
但我们也不建议维权车主们在这件事上耗费太多时间和精力，尤其不希望这事影响到了个人工作和生活，那不太划算。
更好的方式，也许是此后不再复购理想的产品，也不推荐身边的人购买它的产品。
理想的产品定义确实很厉害，但，新能源汽车市场竞争越来越激烈，好产品越来越多了。
我们知道我们的报道其实并不会有什么用，但还是打算把这件事的来龙去脉记录下来，给将来留下一份注脚。
01
事件梳理：理想ONE突然降价2万并将停产，引车主维权
“本来理想ONE的口碑还不错，大家也支持国产车，但现在又伤我们的心.......瞬间降2万块钱挺不可思议的。”
“虽然理想从法律上没有违法，但是这个做法对车主是特别不道德的。”这是6月底提车的车主洪先生的看法，也是绝大多数最近提车的理想ONE新车主的看法。
理想ONE降价停产与理想新车L8的上市有关。
9月1日，理想官方公布L8将在11月初发布并当月开启交付的消息。官方表示，理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型，更广泛地满足家庭用户的细分需求。
同日，车友圈里就传出理想ONE降价2万促销，即将停产的传闻，并迅速在理想车主圈扩散开来。
随后，有媒体证实了此事。
瞬时，理想ONE车主圈里炸了。31号才提车，1号就降价2万？！
很多车主表示无法接受，并成立了维权群，通过媒体等平台曝光此事。
引发大家不满的原因是：
其一，理想ONE的保值率受到影响了。
7月提车的车主关先生着重提到这点，他觉得一款车停产后，会对它的二手车保值率产生巨大打击，二手车市场很难有它的市场了。
其二，售后无法保障。
洪先生认为，停产这意味着理想ONE未来的整个售后体系，从零配件到系统OTA升级，可能都会有一些问题。就像iPhoone 13，14上市后，苹果肯定优先处理它们的问题，哪还管iPhone 6、7的售后呢。
到时候遇到问题了，要去找谁呢？
其三，买车时销售明确告知车主理想ONE不会降价，今年不会推出新车，还催着大家赶快提车。现在却毫无征兆的就降价2万，毫不顾忌老车主，极大伤害了车主的感情。
关先生表示，他们是不会再推荐亲朋好友买理想了，自己也不会再买理想的车。理想只是考虑自己的利益，完全不是一个有担当的企业。
总之，在车主眼里，理想ONE降价停产的做法是错的，他们要理想给个说法。
02
理想回应：补偿3000油卡，赠送3年免费流量
车主不满：理想区别对待且没有明确售后承诺
网上关于理想ONE降价停产车主维权的报道和投诉愈发多了。
或许迫于舆论的压力，9月3日，理想通过官方APP发布了公告予以回应。
在《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》中，理想指出，理想L8发布后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。
同时，考虑到最早提车的理想ONE车主已经使用接近三年，理想汽车决定将为所有理想ONE用户，在原有的“三年流量无忧方案”基础上，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量，确保理想ONE车主的用车体验。对于理想ONE的OTA软件升级服务，理想汽车的软件团队也将持续开发和运营。
对此，不少车主还是无法接受。
因为理想在《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》中，并没有明确给出承诺，它的说法是很笼统的。
车主担心没有具体凭证，到时候修车遇到问题，怎么解决？
洪先生还解释道，理想ONE的质保政策是不同的，像他5月底提车的这批车主，三电质保周期是10年不限里程的，后来政策变了，6月之后理想ONE的三电质保周期是8年或12万公里。
每个人的情况是不一样的。理想应该有一个正面的，针对每批车主买车时政策的回复。
此外，对于降价补偿一事，理想根本没有在公告里提到。
事件持续发酵，很多车主还通过理想线下门店，发表联名信等形式维权。
后来，部分七八月提车理想ONE车主透漏，官方承诺会补偿他们3000块钱的油卡，算是车主关怀了。
对此，又引发更多车主不满，尤其今年五六月提车的车主。
车主洪先生发问，理想为什么不能一视同仁？
今年以来，理想ONE经历了两次涨价，4月1日涨价后价格直接到34.98万元了。
那时候定车的车主，基本都是五六月月才提到车的，他们与七八月的车主花了同样的钱。
“我们就比七八月份的车主早提车一两月，为什么不能同等对待呢？”
因此，洪先生认为，理想应该对这些花了同等价位买车的车主一视同仁，而不是根据提车的时间区别对待。
而且，这3000块油卡似乎还有“套路”，说是有一个月的使用期限。
洪先生忍不住吐槽，“我们买的是新能源车，用来烧电的，不是烧油的。”
03
维权车主被民警找去面谈，但依然坚持讨个说法
9月7日，洪先生在自己组建的北京理想车主维权群里发问，9月9日下午有时间的车主去顺义理想研发中心堵门维权。
但他没想到当天下午就有民警就找上门了。
洪先生说，民警的意思是维权可以，但是别把人门堵了。因为理想这事儿闹的沸沸扬扬的，北京这边的网警都在检测着，知道他在群里说这话后，就直接找到他单位了。
洪先生解释道，虽然他在群里那么说了，但并不是真的去“堵门”，还是理性维权，不会采取任何过激措施。
因为中秋假期的缘故，洪先生去理想交付中心的计划暂时移后了。
他原打算和几位车主周末去理想交付中心，找他们的工作人员聊聊，但是现在因为赶上中秋节了，大家可能都去玩或者陪家人了，节假日理想那边可能也没人上班。现在他打算节后再去了。
一款车型的更新换代是无可避免的，理想在此事上连“坑”两回，不少车主认为理想应该好好反省。与此同时，也有人给理想提出一些建议。
洪先生认为，让理想ONE涨价，大家看到新车后会觉得新款又便宜又性价比高，肯定直接买L8的。这样的话老款车的估值还在，也不伤老车主的心。
降价则更不应该了。“降价反而说明其实这个车没有那么高的成本，原来卖那么贵的时候也是赚钱，现在突然降两万，还是有钱赚的，怎么能让人心里舒服呢？”
关先生提出缓冲期和保价机制的建议。
车企应该提前半年告诉外界他们要推新车，要更新换代。
“是买老款，还是等新款，让我们自己来决策。”
此外，他认为促销没问题，但应该有个保价机制，保证买车后多少天内价格不会改变。
“在这之后，如果价格变了，大家也能理解，不会像这样，有种一夜之间被理想坑了，被割韭菜的感觉。”
