让车自己去停车场？再让车自个儿开出来？威马把泊车玩得多通透？

相信不少朋友在开车的时候都遇到过这些问题：

1、踩着点开车到公司，但是一进地库发现车位很少，找车位花的时间，让你失去了“本月全勤奖”。

2、和朋友高高兴兴逛完街，却发现在偌大的停车场中，自己的车“失踪”了，找了好几圈都找不到。

3、公共停车场里急弯陡坡太多，自己手潮，停车这件小事，半天搞不定……

如果你遇到过这些问题，那么，你需要提升一下自己的驾驶技术或者记忆力。

啥？

提升自己太难？

有没有一种可能，随便去个停车场，你自己下车后让车辆自己去停？然后再自己开出来？

如果要是在几个月前你这么问我，我可能会觉得你在异想天开。但是，随着威马汽车公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统Beta 2.0版的出炉，你的想象已经成为了现实。

别着急着欢呼雀跃，咱不也得确认一下这东西好不好用不是？

首先，来看看其他的智能泊车都发展到啥地步了

科技发展的核心，就是“人越变越懒”。

这句话一点也没错，针对大家停车时遇到的各种麻烦事儿，车企也在不断解决。

于是，智能停车系统，开始出现在了我们的视野中。

最早，为了解决大家对于车辆盲区的困扰，工程师发明了毫米波雷达和摄像头来给大家预警。

有了这些配置后，新手在停车时，可以不用担心把别人的车蹭到、刮到。

但是在后来，即便是有这些雷达、摄像头，一些新手也无法安全又快速地把车停入车位，特别是平行车位。

于是，汽车厂商们，开发出了“自动泊车系统”，你只需要点击屏幕上的车位位置，并且按照系统的提示，就可以把车停进去了。

再后来，你甚至懒得在车与车之间的缝隙里穿插，希望你能在车外，看着车自己停车自己出来。

于是，车企也能满足你，开发出了遥控泊车系统。

再再再后来，你甚至连停车场也不愿进去、连车位也不想找了。

于是乎，一些车企可以通过循迹和学习技术，识别你家中的车车位，你可以在回家之后，让车辆自己跑到固定车位去。

今天，你又有新的想法了：自己在公共、陌生停车场，也想让车辆自己停进去，然后再自己开出来……

有可能吗？

威马给出的答案是：肯定的！

但是，好用吗？

我们接着往下看。

这套泊车系统，能不能真正解决停车痛点问题？

当汽车新技术出来的时候，好用与否？实用与否？这是我们心中不避开的疑问。

号称能在陌生停车场里，不用人管着、不用提前学习的代客泊车系统，真有威马说的那么轻松又方便吗？

我们先从不同的场景来看起。

当你开车看电影，车到商场停车场门口，但是电影快开场了，怎么办？

此时，你大可直接和家人朋友下车，让车辆自己停进去就完事儿了。而且，在进入停车场之前，你不用提前下载PAVP泊车路径的信息，当车辆靠近停车场（注：需要支持高精泊车的停车场）的时候，就能自动下载完毕。你需要做的，只是下车，狂奔，上楼，看电影！

而且，你也不用担心威马半路会不会“出岔子”。

因为它已经是一台成熟的“代客泊车老司机”了，在手机APP上，你可以实时监测车辆的各种信息，在车辆停好之后，会自动给你发一条信息。

“主人，啥都OK了！等你看完哦！”

“好的，没问题！”

当你看完电影回去之后，下意识地想要去停车场找车。但是还没掏出手机，就发现：“这车自己去停的啊！我咋知道位置在哪？？？”

不要担心，你可以在停车场出口等着，用手机召唤一下，威马就会根据PAVP泊车路径的信息自动找路，在不久后就能“和你重逢”，并且在到达车主面前时自动解锁，上车就能走。

另外，通过威马网联生态中自带的停车场缴费系统，或者你自己绑定的ETCP，就可以完成自主缴费，同时再加上这套功能可以“无限距离”。

即便是你离停车场出口比较远或者停车场收费铁闸上有一段长坡，你也可以在外面等着，让车辆自己开出来。

看起来挺好用，不过在技术上能保证稳定安全吗？

其实，从技术和整体的思路上，威马的这套公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统Beta 2.0版的确解决了各种各样的停车痛点问题。

但是，你可能会觉得，自己下车就走，让车辆自己去停车，即便是手机上可以查看状态，自己还是有点不放心。

万一把行人或者别的车辆给撞了，怎么办？

这个问题，我们就要从威马的智驾技术来解读了。

以搭载这套泊车系统的威马W6为例，在开发初期，工程师便为这辆车留下了诸多的硬件冗余。

23项高精度硬件感知设备，可以在复杂的环境下准确识别车辆、行人。在遇到车辆和行人的时候，这套系统会迅速识别，再加上自主停车的时候车速也不快，所以安全性是足够的。

另外，光靠车辆自身的感知设备和智驾系统，是无法在复杂的地库和多层停车场中自动泊车的。

为此，威马W6还将“云端”技术融入了“车端”。

之前就已经提到，在进入停车场的时候，系统可以在毫秒级的时间内下载PAVP路径信息包。

而这一信息包，就相当于停车场的“3D立体地图”，通过分辨率为15cm的高精度地图系统，在进入陌生停车场后，车辆相当于就有了“天眼”，通过车端与云端结合的方式，让车辆安稳地进入车位，同时在驶出接驾的时候，还加入了手机端的位置信息，帮助车辆准确找到用户。

在这些技术的帮助下，威马W6就已经能够真正做到安全又高效地自主停车了。

不过，这也需要停车场的系统支持。

在目前，威马“智慧停车”服务也在威马智行APP上线，它打通超70,000个停车场的庞大数据网络，为用户提供停车场状态显示，停车费信息查询，以及停车场导航等功能。

在后期，还会有更多停车场上线，即便是小城市的用户，也能够享受在陌生停车场无人自主泊车的便利。

结束语

不得不说，所有技术进步背后的核心，都是“人在变懒”。

威马的公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统Beta 2.0版，真正结合了用户用车过程的真实需求，做到了让泊车、车位驶出做到了“一键化”操作，在使用过程中，可以有效解决我们在停车时遇到的各种痛点。另外，通过对智驾系统和高精度导航系统的升级，这种全自动泊车，也真正做到了便利性与安全性的兼顾，在当下的智能网联汽车行业中，也有着极具代表性的意义。