何小鹏：G9是保时捷之后的时代标杆，明年销量超奥迪Q5
9月21日，小鹏G9终于上市。从去年“1024”亮相至今，这款车成为不少电动车用户心中的“白马王子”：高颜值、强智能、特豪华。在昨晚的上市发布会上，何小鹏最后公布了这款车的售价：30.99-46.99万元。
和小鹏P7一样，小鹏G9为广大用户提供了较低的入手门槛，与此同时，高性能版本也冲破了40万元的瓶颈，让这款豪华SUV坐到了应有的位置上。何小鹏说，保时捷是燃油车时代的标杆，而小鹏G9则是电动车时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。
不同的是，保时捷是百万级的豪车代表，而小鹏G9则在50万以内打响了SUV争夺战的最强音。
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好产品“足月而生”，G9为何敢卖到47万？
在蔚小理三家头部新势力当中，小鹏汽车给人的印象最为亲民，也是小鹏G3、P7、P5等车型的出现，让国内用户在智能出行领域获得了不一样的体验，原来，车还能这么好玩。
特别是P7，个人认为那是一款划时代的电动车产品，它的出现意味着国产轿车拥有了与BBA叫板的底气，至少在轿跑市场，小鹏P7的地位与日俱增，销量也有目共睹，以至于定位较低的小鹏，卖得最好的反而是价格最高的P7，这也说明国内用户对这款颜值与性能俱佳的车型的高度认可。
而小鹏G9这款车，事实上早在2017年就已被提上议程，何小鹏称，在小鹏汽车成立之初，研发一款中大型SUV车型就成为了他最期待的事情，然而在2019年之前都没有这个机会，资金匮乏。到现在5年过去了，小鹏G9终于成为一款看得见摸得着的产品，这让何小鹏和所有用户感到莫大的满足。
何小鹏认为：好的产品一定要足月而生，3年不满意，我们就做4年，4年不满意，我们就做5年。在今年众多SUV新车当中，小鹏G9可能是较晚上市的一款，但也是最惊艳的一款，无论是设计、操控、配置、空间还是5D音乐座舱、XNGP智能辅助驾驶、800V高压平台+S4超快充桩的补能效率，小鹏G9堪称是一台没有明显短板的SUV车型，与蔚来ES7、理想L9相比，小鹏G9也有足够的底气与他们正面交锋，这也是G9最高售价达到46.99万元的原因。
02
全球充电最快的电动车，低配版G9体验不到？
何小鹏说“小鹏G9是全球充电最快的豪华电动车”，一点也不夸张。即便是以充电快著称的保时捷和特斯拉，都不得不退居二线。
小鹏G9全系标配800V高压平台，不过并非所有车型都能体验到“充电5分钟续航200公里”的补能快感，因为这款车的电池按照充放电倍率可分为4C和3C版本，在小鹏S4超充桩上充电，4C车型从10%充到80%需要15分钟，3C车型需要20分钟，实际差距并不算大。
最大的差别在于两者充电功率上限的不同，4C版本最高功率可达430kW，在S4超快充桩上可实现官方所说的“充电5分钟续航200公里”；而3C车型峰值充电功率可达300kW，充电5分钟续航里程可增加130+公里。对市区内通勤的用户来说，充20分钟电足够开上一周了。
而且更重要的是，小鹏G9无论是3C还是4C车型，都不依赖于自家超充桩才能实现高效的充电。经过媒体测试，在第三方充电桩上，小鹏G9的充电功率几乎是特斯拉Model Y的2倍，用时只有Model Y的58%。可见全系标配的800V高压平台，对所有车型的补能效率提升有多么明显。
小鹏G9目前只有650X性能版车型能够选装4C电池包，这也在一定程度上给S4超快充站的建设提供了契机。2023年，小鹏的规划是建设至少500座S4超快充站，等到站点逐渐增多，G9改款将搭载4C电池包的车型扩大，也并非不可能的事。
03
50万内最好的SUV，小鹏G9明年的目标是打败奥迪Q5
在高端SUV市场，蔚小理现在已经拥有与BBA竞争的资本，早在P7撬开轿跑市场大门的那一刻，国产新势力就已经集体涌入了那个赛道，蔚来ET系列、极氪001、哪吒S等一大批车型涌现，对传统豪华品牌提出了不小的挑战。
随着小鹏G9的上市，何小鹏又再次喊出了“赶超奥迪Q5”的口号。据乘联会数据显示，8月份奥迪Q5的销量为13792辆，1-8月份销量高达9.9万辆，位列高端SUV销量排行榜第3名。而8月份小鹏汽车交付量只有9578台，1-8月交付量为9万台，与奥迪Q5尚有差距。一款小鹏G9真的能让小鹏彻底翻身吗？何小鹏凭什么认为G9能超越Q5？
除了小鹏G9在智能、补能、座舱等方面的豪华体验之外，何小鹏信心的来源在于其智能化纯电路线的“难而正确”。电动车是未来出行市场的主流，这在业内已经是一个被大多数人接受的事实。在燃油车如日中天的时候，保时捷凭借操控和豪华配置成为那个时代的标杆，到了电动车时代，小鹏G9也希望成为继保时捷之后国产车里的标杆，从某种程度上讲，小鹏G9确实达到了那种高度，只不过，还需要时间去证明这款车将成为电动车的经典之作。
写在最后
雷军与何小鹏亦师亦友，在小米汽车成立以来，雷军也将未来的方向聚焦于自动驾驶方面，与小鹏的定位多少有点相似。不过小鹏成立8年来已经解决了生存问题，下一步是提升品牌价值，G9作为一款立足国际化的产品，身上的担子很大，但好在何小鹏的信心很足，不仅要击败奥迪，还要将G9推向全球，对新势力车企来说，这是一个结果诱人的挑战。
