15-20万价位纯电轿车，思皓爱跑你藏得好深呀！
前几天，《电动汽车用户联盟》编辑部来了一辆新的试驾车——思皓爱跑。
思皓，是江淮汽车和大众汽车的合资公司旗下的新品牌，思皓的车主们则被称之为“皓奇星”；
爱跑，是思皓汽车今年推出的一款纯电动轿车，跟埃安S和几何A以及比亚迪秦Plus同一个级别，售价在13.99万元-19.99万元。
根据思皓官方的说法，爱跑这个名字，是“皓奇星”们众创出来的一个名字，意在鼓励年轻人放下焦虑，迈开双腿，做一名自由而健康的跑者。
我们跟爱跑相处了一个星期，接下来就把它讲给你听。如果你正在考虑15-20万价位的纯电动轿车，这辆车也许值得你考虑。
（爱跑正面图片）
01
小身材大能量的液冷蜂窝电池
在我们的抖音账号《电动车主访谈》的评论区中，像“换电池可能要好几万”这样担忧电池的评论不计其数。不难看出，电池无疑是电动汽车消费者极其关注的点。
如何才能保证电池的安全性和耐用性呢？
思皓爱跑搭载的液冷蜂窝电池很好地解决了这个问题。
蜂窝电池采用的是21700圆柱小电芯，21700是指圆柱体的尺寸。21是指圆柱电池的外径为21mm；700则是指圆柱电池的高度为70.0mm，每个电芯的单体容量仅4.8Ah。
作为对比，选择大容量电池单体方案的刀片电池单体容量达到100Ah，弹匣电池的单体容量则是218Ah。
（蜂窝电池）
那么，采用这样的电池方案有什么好处呢？
首先，由于电池单体容量小，相对应的单体发生热失控产生的热量更小，更容易控制。
其次，圆柱小电芯排列的方式借鉴了蜂窝结构的仿生设计，结构十分稳固；并且，每个单体都是单元化封装，电芯之间全都注满轻量化自流平导热胶，相当于每个独立的单体都有一层保护，在单体发生热失控时能够做到热隔绝和电隔绝。
即使其中一颗电芯发生了热失控，其产生的热量不容易扩散，因此很大程度上降低了自燃起火的风险。
蜂窝电池的安全性从做过的测试中能够看出，在对电芯进行的1万多次电池爆炸试验中，它能做到电芯定向爆炸，无侧面爆破；在对模组、电池包和整车的电池爆炸试验中，电池包及整车能做到不爆炸、不起火。
实际上，特斯拉的电池方案也类似于蜂窝电池，比亚迪近期发布的“六棱柱”电池专利和思皓新能源的蜂窝电池相似。不言而喻， 蜂窝电池在电池安全上有着明显的优势。
从实际使用情况来看，截止2022年7月，已经有超过15万辆车搭载思皓新能源的蜂窝电池，累计行驶里程超过74亿公里，但是没有一例因电池热失控导致车辆起火的事故。
（前脸图）
至于电池的耐用性，电池寿命取决于电池的循环次数。
一般来说，三元锂电池要经过1500-2000次充放电循环之后，才会衰减到80%。（循环充放是指从0充到100%，如果只充了一半，则算消耗了半次充放次数。）
以思皓爱跑460km续航的版本为例，如果按1500次循环来算，那么需要跑够460*1500=69万公里才会衰减到80%。就算一般家庭用车一年能跑3万公里左右，那也够跑23年了。这是什么概念？这意味着，电池还没坏，车早就换了。
02
颜值、空间、舒适我全都要
思皓爱跑的外观和它的名字“爱跑”一样，有着轿跑风格的外观。整体外观感受良好，但其中有一处设计细节让人很是喜欢——解锁时前灯和尾灯的灯光效果。
前灯和尾灯都是当下流行的贯穿式尾灯，解锁之际，前灯和尾灯中一处光点滑过贯穿灯带，随后点亮前灯和尾灯。这个设计仿佛是一辆赛车即将征战赛场的前奏曲，足够凌厉，但并不过分张扬。
颜值之外，思皓爱跑的空间实用性超乎想象。这个时候我们再次拉来同级别的比亚迪秦PLUS EV、几何A Pro和埃安S PLUS，思皓爱跑的车身长宽高尺寸为4770/1820/1510。
在车长差不多的情况下，思皓爱跑2760mm的轴距在这四辆车中最长，又因为后排纯平的地板，思皓爱跑坐在后排是很自在的。
不仅如此，其后备箱也是三者之间最大的，达到540L，如果后排座椅放平，空间能够达到1650L。
最绝的是，思皓爱跑使用的是掀背式电动尾门，一个大后备箱配备一种方便存取的开门方式，在我看来，这是一种“强强联合”的设计方式。
这种事情光说数据体会并不深刻，只有弯过老腰去抠后备箱最靠里的东西的人才有感受，才能明白大后备箱和掀背式尾门的快乐。如果不去研究，怎么能知道，哦！原来这个价位里的车还有这种设计呢，最火的几款车都是普通尾门的设计。
舒适性上，思皓爱跑外有全独立悬架和德系底盘操控，内配一体化皮质运动座椅，最基本的舒适性上配置已经不错了。
（悬架图）
但这并不是最让人关注的点，因为它还有可开启全景天窗、反向充电、迎宾灯、主驾驶座椅加热、主副驾化妆镜照明... ... 用网络流行语说就是——我可以不用，但是你不能没有。
（可开启全景天窗）
话虽是这样说，但真的可以不用吗？
风和日丽的日子里能打开天窗透透气是什么感觉？户外露营的时候，身旁一个巨大充电宝插着电烤架就能BBQ是什么快乐？有朋自远方来上你车看到迎宾灯也欢迎他的时候你作何感想？瑟瑟发抖的寒冬坐上车就有自下而上的温暖是何种从容？女朋友忘了涂口红上车就打开化妆镜该多开心... ...
初看不识配置意，再看已是车中人。这些细枝末节的配置只有在对比过后，看到你无我有，你有我优才能感受到优越感。
03
强劲动力，无忧续航，华为、讯飞，软硬并施
460km一马当先版本的思皓爱跑最大功率142kW，最大扭矩340N·m，官方零百公里加速7.6S。
实际跑起来时电门与刹车调教脚感一致，初段较柔和，中后段有力。它不是在踩下电门就窜出去，而是会有一个缓冲，待出去之后则是随踩随有力，轻轻松松能跑到120km/h，即使在高速上超车也没有压力。
并且，思皓爱跑的动能回收三个档位区别明显，1档几乎没有拖拽感，3档则类似于使用单踏板模式的感觉，因此不管是油车老司机和开车小白都有可选择的空间。
思皓爱跑使用的热泵空调，早在2020年的江淮iC5车型上就已经实现了量产，比特斯拉更早一步。而热泵空调在同级车里是没有的，因此它的冬季续航是值得期待的。
可惜的是，拿到车时正值夏末，没有办法测试冬季续航，但我们仍然试了试续航实际表现。
50.1kWh的电池充满电后，大部分时间在北京的五环路上行驶；空调22度，两档风；实际跑了186.2公里，460km的续航还剩下215公里，续航打折率约76%。
（续航图片）
在智能化上，思皓爱跑的辅助驾驶与华为合作，采用全球首发的华为77GHz前置毫米波雷达，能够实现自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警等L2级智能辅助驾驶功能。
（摄像头）
语音交互牵手科大讯飞，喊出“你好，智聆”，你可以让它帮你打开音乐、关车窗、导航回家等等，当然，你要不想叫它智聆，可以随意为它更改名字。
在我们的实际体验中，它的反应速度是比较快的，并且我们一直使用的车机导航，都顺利将我们带到了目的地，基本可以告别手机导航了。
（内饰图片）
04总结
思皓爱跑一共有5个版本，价格13.99万元-19.99万元。
具体到版本上，如果你更在意配置的齐全，那么我最推荐460km的一马当先版，价格只需要15.99万，性价比非常高。
但如果你对续航更有追求，那么你可以选择602km风驰电掣版，价格18.99万元。多出的这3万块钱，主要贵在电池上了。如果你家里只有一辆车，那我建议你优先考虑这款长续航版本，跨城跑长途的时候会更游刃有余，做好充电规划，基本上没啥续航焦虑。
