大众、奔驰开启盈利新套路，车机广告何时休？
9月28日，奔驰被曝在开启导航行驶过程中向车主推送车机广告，再次引发行业关注。这也是继前不久大众ID.6之后，第二家车企出现类似情形。
从曝光照片上看，奔驰车机弹出的广告内容为自家纯电动车型EQE的预售营销内容，虽然并未遮挡住导航一半的页面，但还是会造成一定干扰。如果车主在驾驶时去点击关闭按钮，有导致分心从而引发事故的风险。而在前几天大众车机上的广告，更是占用了将近一半的导航界面，严重影响行车安全。
这不禁让人满脸问号：购车后车企依然能随意使用车机软件，这到底是什么道理？难不成几十万只能买到车辆硬件，软件还是归车企？如果是这样的话，使用屏幕广告位，车主是不是有权向车企索要广告费？
事实上，不单单是大众、奔驰这些国外传统车企，国内也有不少品牌干过同样的事情。
去年10月，蔚来汽车在导航界面推送自家品牌广告，遭到车主无奈吐槽：这就是“所谓的用户型企业”？“缺这点钱吗”？“不用看地图了”。
今年年初，长城魏牌摩卡车主的弹窗广告覆盖了整个导航界面，真是严丝合缝滴水不漏。而长城旗下的哈弗品牌也曾出现类似情况。
据业内人士分析，中控屏弹出广告不仅会造成分心引起交通事故，也会对保险提出一定挑战，保险公司可能会在电动车投保时提出相应的免责条款，这无疑对用户来说十分不利，而车企会承担这个责任吗？答案显而易见。
随着电动汽车的市场保有量逐年增多，中控屏、副驾屏甚至后排娱乐屏都出现了，这时关于弹窗广告的规定也就显得很有必要。比较巧合的是，《互联网弹窗信息推送服务管理规定》即将在两日后的9月30日正式施行，大众、奔驰近日蠢蠢欲动，看来是要趁新规出来之前再吃一口最后的红利，免费给自己做一波广告。
好在这种乱象即将被叫停，以后车企推送广告之前，必须与用户签订协议并取得用户同意才行，但这可能并不是车机广告的终点，智能汽车未来在人们生活中的地位越来越重要，很有可能会出现新的广告方式。
