AION Y Plus上市，埃安肖勇：月销20000台！比亚迪元PLUS该慌了？

9月27日晚，AION Y Plus通过埃安自制脱口秀厂牌《国服榜首脱口秀》正式上市，新车共推出510km、610km两个续航版本，共计6款车型。而在补贴后，AION Y Plus的官方指导价为13.98-17.98万元，预计10月即可开始交付。

据埃安官方宣称，AION Y Plus相较于2022款 AION Y（售价13.76-18.98万元），共进行了85项升级，价值超2万元。而对于那些订购2022款AION Y但尚未排产的用户，埃安官方也提供了转单服务。

一连串的操作之后，不禁让老车主惊呼：买早了！

至于这个“Plus”的小尾巴有多神奇？诸君请听我慢慢道来。

新车有何升级

正如其名，AION Y Plus在车身尺寸方面做了加码。相较于2022款AION Y，AION Y Plus的车长增加了125mm。更大的车身尺寸，将进一步提高内部空间的设计潜力。

外观方面，AION Y Plus延续了AION Y的设计理念，例如辨识度极高的“天使之翼”前大灯，整体的外观风格依旧十分年轻化。

只不过在尾部设计上，AION Y Plus稍有调整。比如贯穿式尾灯的设计，车标也从此前的下方移至了上方。下包围左右两侧的造型也做了明显的“拉皮”处理。

车身内部，AION Y Plus取消了原有的旋钮式挡把，并被调整为怀挡式设计。而中央扶手箱前部的相关区域，也被无线充电与储物空间所填充。

动力部分，AION Y Plus依旧采用了同款前置单电机，但系统最大功率升级至150kW且为全系标配，而AION Y的电机最大功率为135kW。底盘方面，AION Y Plus则延续了AION Y的前麦弗逊后扭力梁悬挂。

此外，AION Y Plus全系均增配了远程启动功能；除入门版车型之外，将原有的360度影像升级为540度影像。

值得一提的是，AION Y Plus新增了“小确杏”车漆、“零蕉绿”内饰，共计有10款外观潮色、5种内饰主题及2种轮毂供客户选择。

此外，用户还可在埃安APP订购拉花、彩绘膜等轻改配件，实现了“万款皮肤随心换”。

70科技版最优

那么问题来了：新款AION Y Plus怎么选？

可以说，此次AION Y Plus的配置思路十分清晰，针对510km、610km两类续航，分别提供了 “高中低”三挡配置。

而在这其中，小编个人认为性比价最高的是——续航510km车型中的70科技版。

可能有人会问：为啥不推荐续航610km的车型？以下便是配置简析，以三款续航为510km的“70系”车型为例。

其中，70乐享版作为入门版车型，售价最为亲民。

只看驾驶方面的数据，70乐享版车型确实还不错，但在安全配置方面仅配备了主副驾双气囊，这令小编感到不满；舒适性配置方面，也只是“够用”而已，例如主驾座椅仍需手动调节。

其次，售价提升1万元，来到中配版车型70智领版。

70智领版的主要提升是倒车影像、安全气囊，舒适性方面提升不大。其中，天幕玻璃也极可能成为“反向升级”，故个人感觉1万元的价差有些不值。

其次，售价继续提升1万元，就到了小编最为推荐的70科技版。

自适应巡航、主动刹车、前后排气帘的加入，使得70科技版车型在安全方面有了质的提升，这便是小编推荐的理由。

在AION Y Plus的各个版本中，只有510km、610km的高配车型才有这样的安全表现，但二者价差为2万元。

而除了续航有区别外，主要的配置差异为电尾门、外放电、自动/遥控泊车、空气净化。

至于怎么选大家可以自行判断，小编个人倾向于选择70科技版，毕竟咱又穷又惜命。

结语

本次发布会中，埃安汽车副总经理肖勇表示：“先定个小目标，月销20000台！”

而据乘联会数据显示，今年1-8月紧凑型纯电SUV的销冠，是比亚迪元PLUS（售价13.78-16.58万元，续航430-510km），累计销量为8.9万辆；紧随其后则是AION Y，累计销量为6.9万辆。

而AION Y Plus(售价13.98-17.98万元，续航510-610km）作为AION Y加强版产品，或许肖勇的“小目标”并不是一句空话。