宝马旗舰XM发布，搭载V8混动系统，开启宝马M电气化进程？
近日，宝马发布了一个大家伙，M系列的顶级旗舰XM，预售价236万，应该是目前在售的最贵的宝马车型之一。
XM是一款大型SUV，轴距超过了3米1，是宝马M系列的全新旗舰，同时也是宝马M部门第二款没有基于普通宝马而独立开发的车型，第一款是M1超跑。
对于该款车，最重要的一点莫过于搭载混合动力系统，虽然并不是第一款搭载混合动力系统的宝马，但M车型还是首次。而且是基于宝马的S68发动机打造混动系统，4.4T V8发动机加上电机，在XM 50e车型上可输出644匹马力，800牛·米的扭矩。
据悉，明年还会推出XM Label Red版本，动力输出调教到735匹马力，成为宝马史上动力最强的车型。
XM作为宝马M系列最新的旗舰，采用了非常多的大胆设计，首先就是非常醒目的超大鼻孔，应该是除了宝马4系、M3/M4之外，鼻孔最大的宝马车型。
然后大灯应该是参考了新7系，采用分体式大灯设计，日行灯变成了眯眯眼，并不猥琐，反而看上去有种犀利感，至于好看与否这就看个人审美了。
侧面，XM的车窗右前向后上扬，车顶尾部又略有向下压的趋势，营造了一种蓄势待发的感觉。并且在车窗周围、轮毂、鼻孔等地方运用了大量的金色镀铬件，看上去很贵气。
车尾双边竖排四出的排气也非常的有特点，竖排的排气应该还是第一次见。总的来说完全由M部门打造的XM有点放飞自我了，大胆的设计有种丑帅的感觉。
内饰的话就是宝马最新的一套设计，双联屏搭载iDrive 8车机系统，然后应该是用了大量翻毛皮和真皮包裹。
XM搭载的混动系统，有一块25.7kWh的三元锂电池，在纯电模式下WLTP工况可行驶82-88公里，这应该是为了进小区时避免发动机声浪吵到邻居而准备的。
其实在新能源的浪潮下，BBA的高性能系列电气化是迟早的事，隔壁奔驰AMG已经发布了全新一代的混动C63，而作为BBA当中最早进行电气化尝试的宝马自然不能落后。
宝马XM搭载混动系统很可能预示着接下，宝马M系列将开启电气化进程。此前宝马也曾透露过，即将发布的全新M2将会是M系列最后一款纯燃油车。
不过值得庆幸的是，电气化的宝马M依然还有内燃机的存在。那么之后的M5，甚至M3/M4会不会也推出混动版本呢？这就要拭目以待了。
