日产全新纯电SUV上市，27.28万起售！大众ID.4 X：我笑了
近日，东风日产推出全新纯电动车型——Ariya，其中文名为艾睿雅。作为东风日产目前唯一在售的紧凑级纯电动SUV，其车型一上市，便迎来网友们的一阵嘘声。
为何？缘由是相较于同级竞品，Ariya有着过于“孤傲”的发售价，其售价区间来到了27.28-34.28万元。
对比同级大众ID.4 X的售价区间（18.9288-28.6288万元），很明显Ariya的入门版本价格已经接近ID.4 X的高配版本。相比于级别更高的大众ID.6 X（25.3288-33.8888万元），Ariya的入门版本也贵出2万元左右。
当然，群众的眼睛是雪亮，网友纷纷表示：价格太贵了、应该和奇骏的结局一样、日产也太自信了……
对此，笔者也认为Ariya过高的起售价有割 “韭菜”嫌疑。
同为入门版价差8.35万，谁优谁差
那么，Ariya到底是真有料？还是如同网友所说的太过于自信，我们把它拉出来与大众ID.4 X比比便可知晓。
（大众ID.4 X）
首先，我们来看看两车型入门版的本差别。依账面数据来看，Ariya入门版本在售价上要比大众ID.4 X入门版本贵出8.3512万元。
在尺寸方面，两车型的三围可以说差别不大，但在配置上Ariya入门版本要比大众ID.4 X入门版本丰富。如并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警以及倒车车侧预警系统等功能，是大众ID.4 X入门版本有所欠缺的。还有消费者最关注的续航里程，Ariya入门版本要比大众ID.4 X入门版本高出198km。
不过，话又说回来，以贵出的价钱在增购一辆长安Lumin，作为家庭的代步用车，解决用车刚需。以一辆车的价钱享受到两辆车的用车体验，换作是你，你不选？
再进一步说，Ariya入门版那么高的售价体现在哪？
以国家电网锂电网站发布的消息，动力电池装车价格在1700元左右。而Ariya入门版的电池度数要比大众ID.4 X多出32.7度，折算下来便是贵出55590万元，在算上配置的差价，那么贵出的8.3512万元你觉得合不合理？屏幕前的你又是怎么看的呢？
价格中配抵同级高配，实力何以体现
紧接，我们以Ariya中配版本与大众ID.4 X高配版本进行对比。在售价相互接近的情况下，虽说Ariya中配版本的纯电续航要比大众ID.4 X高配版本多出68km。但在功能配置的实用性上，大众ID.4 X高配版本要远胜Ariya中配版本。
如缺气保用轮胎、自动泊车入位、感应后备箱、道路呼叫救援、哈曼卡顿牌扬声器、雨量感应式雨刷等功能。上述的功能配置，Ariya中配版本均没有搭载。同时，大众ID.4 X高配版本全车还配备了12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、5颗摄像头，而Ariya全车才具有4颗超声波雷达、3颗毫米波雷达。
值得一提的是，大众ID.4 X高配版本在动力上也要优于Ariya中标配版本，其最大总功率要高出52kW，最大总扭矩多出172N·m。总而言之，各项数据对比来看，明显大众ID.4 X更有优势。
相同价位，比亚迪唐EV选不选
当然，花费Ariya相近的价钱，我们还能享受到更大的乘坐空间、更高的功能配置，比亚迪唐EV就是很好的例子。
以比亚迪唐EV入门版本（售价为27.98万元）来说，售价比Ariya入门版本（售价为27.28万元）高出0.7万元的情况下，它的长宽高已经达到了4900/1950/1725mm，轴距更是来到了2820mm，其三围尺寸完胜Ariya的入门版本。
还有在功能配置上，比亚迪唐EV入门版本拥有透明底盘影像、遥控泊车、自动变道辅助、电动感应后备箱、对外放电功能、HUD抬头显示、前排隔音玻璃、雨量感应式雨刷等功能。
上述的配置Ariya入门版本皆没有具备，且类似的配置甚至在Ariya中配版本中都没有看到。这么一对比下来，比亚迪唐EV的确要比Ariya“香”了不少。
（比亚迪唐EV）
外观有点“楼兰”，买车可以再等等
至于，Ariya的外观设计，那便是仁者见仁智者见智的问题。
依照官方的说法，Ariya采用了墨影晶盾的前脸设计，同时融合了日本传统“组子”图案和新车标，车身侧面则比较紧凑，没有太多的线条勾勒。尾部采用溜背式的设计，搭配着贯穿式的尾灯。
整体外观看来，笔者认为Ariya有点“楼兰”化，屏幕前的读者可否同笔者有一样的想法？
（东风日产楼兰）
不过，也不排除很吃Ariya这套外观的消费者。这里笔者也给点小建议：日产汽车一贯是高定价高优惠，想买的消费者不妨可以再等等看，毕竟省一分是一分。
总结
说到最后，Ariya“孤傲”的发售价，已是不可改变的事实。在相同级别，有着更高配置车型可选择，如大众ID.4 X。在相同价位，我们可以选择更宽敞的空间，如比亚迪唐EV。
在此，笔者也大胆预测一下，若Ariya后期能推出售续航稍短版本，把起售价拉低10万，其竞争力会令同级刮目相看。
