聊设计验空间拼配置比动力，比亚迪汉EV对战零跑C01，这么选才对

在纯电动中大型车市场中，比亚迪汉EV一直被视作国产标杆之作，无论是市场销量还是口碑反响都挺不错。

在这个细分市场上，又有一位新选手于近日横空出世，它便是零跑C01，而且这款新车与汉EV的价位比较接近，两款车型互为竞争对手。

对持币待购的消费者而言，更丰富的车型选择当然是喜闻乐见的。

不过，如果要在这两款车型中作出选择，怎么选会更合适呢？

别急，请继续往下看！

外观和内饰，哪款电动车更好看？

对当下的大多数消费者而言，选车时一般首先关注的便是这款车的颜值设计，只有觉得好看，才会有进一步的想法。

那么，比亚迪汉EV和零跑C01，能留下怎样的第一观感？

先来看看比亚迪汉EV。

采用了比亚迪最新家族设计的汉EV，整个前脸线条比较柔和且流畅，消费者对这款电动车的Dragon Face设计语言，已经非常熟悉。

同时，优雅的车侧造型，使得整车看起来颇具动感；车尾部分化繁为简，甚至有些许的“less is more”的味道。

内饰部分，环抱式设计、“品”字型布局，加上富有质感的材质，让比亚迪汉EV的内饰拥有较为不错的档次感，值得一说的是，古塔风格的出风口看起来还比较别致。

和零跑汽车其它车型一样，零跑C01也采用了较为简约的外观设计，圆润的线条看不到丝毫棱角，搭配柔和的型面和溜背式造型，降低了整车的风阻系数。

而且，零跑C01的贯穿式头灯设计与前脸融为一体，一定程度上也延展了车头的视觉宽度。

车身侧面，无框车门和隐藏式门把手设计，则称得上是零跑C01外观部分的点睛之笔，尤其是无框门，是一个很好的记忆点。

来到车内，零跑C01内饰的做工和用料水准都较为不错，全皮包裹的车门内板加上大面积的麂皮绒顶棚等，可以带来较好的触感和观感，一定程度上营造出了这一级别车型应有的氛围感。

都是中大型车，谁的空间表现略胜一筹？

颜值风格上，比亚迪汉EV和零跑C01各有特色，不过这两款车的定位是一致的，均是纯电动中大型车，对于这一价位的消费群体而言，对于车辆的空间表现一般都会有着不低的要求。

那么，比亚迪汉EV和零跑C01在空间方面，又能交出一份怎样的答卷？

汉EV的长/宽/高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，尺寸还是比较有优势的。并且，这款电动车的座椅宽大，填充物比较厚实，可以给予乘坐者比较不错的包裹性和支撑性。

零跑C01的长/宽/高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，比汉EV略有优势，而且C01调整了车顶设计，比较巧妙地“偷”出了头部空间，此外，溜背式的造型设计对后排乘客的影响并不大。

值得一说的是，零跑C01的车内配备的NAPPA真皮座椅，面料触感较好，填充物软硬适中，久坐不觉得疲劳。

智能为王，科技配置很关键

在智能科技飞速发展的当下，科技配置也是车市消费者们关注的重点：要知道，对比同级别的燃油车，消费者对中高端电动车的科技配置表现，会有更高的期待。

那么，比亚迪汉EV与零跑C01，能够满足消费者较高的期待吗？

先看汉EV。

这款车搭载了15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad，配备了DiLink 4.0智能网联系统，系统操作相当跟手，并且车机内置华为HiCar、云服务智能管家、1080P高清广角大内存行车记录仪以及整车OTA远程升级等多项功能，用户也可以在应用市场中下载第三方App。

智能驾驶辅助方面，汉EV在硬件层面表现不错，拥有12个超声波雷达数、5个高精毫米波雷达等等，支持HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、FCTB前方交通穿行制动系统以及ELKA紧急车道保持辅助等功能。

搭载了Leapmotor OS智能座舱的零跑C01，车内设计有由10.25寸液晶仪表盘、12.8寸中控屏、10.25寸副驾娱乐屏组成的三联屏，视觉效果比较震撼。

而且，得益于高通8155P芯片，这套三联屏运行流畅。同时，通过安卓虚拟机，这套系统可以支持更多的安卓软件应用，在原车上就安装了超过40个网联App，搭载的3D小零，一定程度上实现了“拟人化”的沟通。

与此同时，零跑C01搭载了28个高精度感知硬件，标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，支持23项智能驾驶辅助功能，并可订阅NAP智能领航辅助系统。

值得一提的是，零跑C01的智能驾驶芯片、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头芯片，均为零跑自研开发。

动力和续航，拼实力哪家强？

如果说，颜值喜好是因人而异的话，动力和续航就是摆在明面上的数据，也是消费者最为关注的产品力之一。

那么，在动力和续航方面，比亚迪汉EV与零跑C01，又是什么水准？

采用了刀片电池组的汉EV，最高续航里程715km，在同级别车型中，算是一个比较不错的水平，可以覆盖用户的短途、长途出行需求。

而且，汉EV四驱版的百公里加速时间仅为3.9秒，相当强悍，同时，这款电动车的麋鹿测试成绩突破了80km/h，可圈可点。

再看零跑C01，其拥有最长717Km的续航表现，与汉EV不相上下，CTC电池底盘一体化技术还能较好地保护电池组安全。

并且，在四驱高性能版车型上，前后双电机的共同发力，可以让零跑C01在3.66秒内完成零百加速，可谓是风驰电掣。

结束语

比亚迪汉EV作为目前中高端电动车的顶流之一，外观、内饰、空间、配置、动力和续航方面基本上没什么短板，再加上比亚迪的品牌效应，实力不俗，赢得了不少人的关注；“后起之秀”零跑C01，产品力表现可以与比亚迪汉EV一较高下，还有CTC电池底盘一体化技术、Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统等黑科技加持。同时，零跑C01的19.38万元的起售价也更低一些，假如消费者注重性价比，也可以考虑体验一番零跑C01，相信它也能让你眼前一亮。