博主卖Model 3二手车，6.4万的FSD 卖之时却一文不值？还是NGP好？
随着智能驾驶的发展，是否选购智能辅助也变成消费者购车时所需要的考量的，特别是想买特斯拉的时候，是否选购价值6.4万元的FSD功能，还是很值得深思熟虑的。
近日，有博主分享了卖掉自己特斯拉Model 3二手车的经历，他上个月卖的Model 3标续，2020年4月，红外黑内配色，2次过户，3.4万公里，标配的AP，一个补漆，卖给贩子18.8万。
而近日，一个朋友的Model 3标续，2020年3月，红外黑内，0过户，4.5万公里，选了FSD，一个补漆，卖给贩子18.7万。
这也表明，博主的车里程少1万，过户多两次，大体车况算差不多，卖的价格也基本一样，说明6万4选的FSD卖车的时候一文不值，真是有些心酸。
此外，对于FSD的售价问题，马斯克之前也说到过，“我们离全自动驾驶功能越近，FSD 套件售价就会越高。要我说，FSD 套件的价值甚至超过10万美元。”
所以，现阶段选择FSD的朋友，如果近几年来有换车打算，就要做好赔钱的心理准备，毕竟6.4万元的FSD选装价格着实不低，而且在目前能够使用的功能极其有限，性价比不是特别高。
除此之外，在前段时间，特斯拉已经表示年底前将移除Model 3/Y超声波传感器，只采用纯视觉的方案的特斯拉是越来越“抠门”了。
看完这里，对于那些钟爱智能驾驶功能的消费者，我想说，这又不一定是要买特斯拉才能够满足你的。特别是国内消费者，我认为对于国内这么复杂的路况，FSD的表现不会是最佳。我觉得“土生土长”的小鹏汽车在智能驾驶上是拥有很大的魅力。
与特斯拉的FSD不同，小鹏的城市NGP的“本土化”其实就已经赢在起跑线上。除此之外，小鹏采用融合方案，通过激光雷达的高分辨率和强抗干扰能力，结合上摄像头的视觉识别能力，可以更精准的识别出障碍物的大小、高低，从而让车辆做出正确的动态判断。
虽多智能硬件+高算力芯片的组合成本较高，但从长远发展的角度来看是要明显优于纯视觉方案的，并且我们从小鹏旗下的车型价格可以看到，这成本并没有从价格上看出来，这小鹏不比特斯拉“良心”吗？
除了本土化、融合方案更安全之外，小鹏在每一个安全测试中都是很用心，并且以很优异的姿态通过的。近日，新上市在售的G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试，是国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。看来G9在未来的日常用车中会展现出更强大的智能驾驶功能。
这么来看，想要享受到智能驾驶功能的消费者，真的不用只将眼光放在特斯拉身上，其性价比以及功能表现都不是最优选。反观我们的“国货”小鹏汽车，才是真的香！
