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极星Polestar 3正式发布,售价超百万!哪来的勇气?

Polestar(极星)是由沃尔沃和吉利共同打造的高性能电动汽车品牌,目前,其旗下在售车型有两款,分别为跑车Polestar 1和紧凑型车Polestar 2。在10月13日,该汽车品牌又带来了一款新车——Polestar 3,定位为高性能中大型SUV,新车首发共推出两个版本车型选择,双电机长续航版和双电机高性能版,售价分别为88万元和103万元。

Polestar 3作为极星旗下第三款上市发布的车型,同时,也是旗下首款SUV车型,从定价来看,Polestar 3是冲着高端市场来的,这次首发的两个版本车型也都标配了豪华套件、辅助套件、Nappa真皮内饰等高科技配置于一身,新车预计在2023年第四季度开启首批交付。

从外观方面来看,Polestar 3的设计风格有别于前两款车型,经典的“雷神之锤”大灯设计被双L字型的车灯取代,封闭式前中网,表明了纯电的身份,在车头位置与前机盖上还设计了导流出风孔,满足空气动力学的效果,减少风阻。

在侧面,新车隐藏式的门把手,同样为降低风阻效力,车窗下沿线与车顶在尾部形成了小三角窗的设计,视觉上显得更加动感了,但后排车窗的面积似乎有点小了,不知道真实的车内体验会不会让人感到压抑。另外,车尾部分设计相比车头更为简洁,尾灯造型是时下常见的贯穿式设计,车顶的尾翼中间做了镂空,在高速行驶状态下,能提供一定的下压力。

内饰部分,新车的内饰布局同样贯彻简洁的主题,中控配备14.5英寸的大竖屏,这样的设计风格和蔚来的车型有些相似,另外,小尺寸的矩形液晶仪表,可以适当减小对驾驶员的视野阻挡。整个车内的设计用料,看上去跟百万级别的车型还是有一定差距的。

动力方面,Polestar 3双电机长续航版车型,提供最大功率360kW,最大扭矩840N·m,官方零百加速成绩5s,CLTC工况下续航里程为670km;双电机高性能版车型,最大功率380kW,最大扭矩517N·m,官方零百加速成绩4.7s,CLTC工况下续航里程为620km。

作为一款SUV车型,Polestar 3显然是迎合了中国消费者的胃口,但从目前的定价来看,Polestar 3并不太可能成为一款走量的车型。从数据上来看,同样处在豪华汽车市场,售价高达145万元的Polestar 1,2020年的销量仅有24辆,如果说Polestar 1是为了树立高端的品牌形象,处在中高端市场的Polestar 2的市场表现也并不尽人意,今年8月份的销量仅为51辆,2021年8月-2022年8月累计销量也只有1657辆,这样的销量成绩只能用“惨淡”来形容了。

暂且不说高端的豪华市场,现在的中高端新能源市场竞争都足够激烈了,具有代表的小鹏G9、蔚来ES7、理想L9等都是今年刚上市的新车,产品实力更是有着越级的表现,像小鹏G9搭载了双腔空气悬挂,还拥有800V的超充能力;理想L9则有单腔式空气悬挂;而蔚来ES7有着与Polestar 3相似的内饰布局,新一代神经网络技术也让其NOMI的语音系统更拟人化。而且,这三款车的豪华程度,同样不输一众豪华品牌。

而定价更高的Polestar 3,在这样的竞争背景下,显然要靠更强硬的产品实力才能打动消费者,否则,大家可能会更愿意去选择“蔚小理”的车型。

从目前的市场来看,或许是由于一开始Polestar 1走高端路线,没能将国内的市场打开,到了Polestar 2这里,竞争对手变多,产品力的缺失,也没能很好的把握住市场。如今,Polestar 3到来,剑指最受国人欢迎的SUV市场,但高定价,可能是阻碍其成为爆款的一大原因。极星想要靠Polestar 3扭转市场的颓势,这条路并不好走。

来源:第一电动网

作者:车打芝士

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