2022年巴黎车展开幕，带来了什么（上篇）

巴黎车展已经开幕了，这届车展与往届有着很多的不同。这是疫情发生以来，在欧洲举办的最大的国际车展，而这次展示所具有的变化，更多的体现在细节方面，颇让人领略到了2022年巴黎车展的新颖与独特。

作为新一届巴黎车展，给人不同的印象就是，管理得更加严格！其中，作为硬件的环境、展车、安保，都提升到了很高的程度；而软件方面的展示，则更具有人性化特点。虽然说，在法国乃至欧洲，疫情已经不怎么被人们所重视，但车展还是在检查以及安保等方面，出现了更为严格的要求。像每一展馆有专门的工作人员值守，出出进进需要反复刷证件等等，就能很好的说明问题。

而对于巴黎车展印象，自然会联想到这个车展所具有的浪漫情调与人文色彩。这届车展，虽然很大程度上越加严格，但仍不失其时时刻刻溢出的浪漫与激情。别的不说，各个展馆虽然有专门工作人员把守，并进行超严格的安检于验证工作，似乎会是车展的展馆变得独立，但由于展会所处的公园特点，再加之设计丰富多彩的广告、招贴画所体现的链接作用，使浓郁的汽车文化将展馆与展馆之间做了很好的串联，其所形成的展示特性，一点都不比以往的展示更弱！

作为中国的报道媒体，自然要更多的关心与关注中国车来到巴黎车展。这一次，有两家自主品牌的领军者参展，确实给人们带来中国新制造的同时；也对自主品牌在海外的立足，形成和很重要的呼应。一方面是，比亚迪与长城两大车企，虽各自所走的汽车发展路线有些不同，但所展示的成效却有很大的共同性特点。这就会自然而然调起欧洲人想进一步了解中国品牌的胃口；另一方面是欧洲更严格的实施标准，也会让自主汽车在技术与品质，提升到更高的程度，从而更好的促进自主品牌的发展。所以，从巴黎车展两大国内主流品牌的参展，确实有着非同寻常的意义。

从比亚迪摩拳擦掌准备进入法国市场看，这届车展的意义显然是非常特殊的。其带来的新车，有比亚迪汉、唐、元等王朝系列车型、也有最新推出的海豹等海洋系列，可谓是比亚迪最具代表性的新产品。由于比亚迪一直以来致力于发展新能源汽车，其技术特点与制造能力早已被世界所认同。再加之，比亚迪在中国市场突出的销量表现，确实为比亚迪赢得了众多欧洲人的喜爱。相信，在这届车展以后，比亚迪产品进入法国市场的脚步必然会加快，受到法国消费者的青睐、也仅仅是时间问题了。

同样，作为中国汽车硬性品牌代表的长城汽车，参加巴黎车展，这已经不是第一次参展了，联想到数年以前长城汽车的初步展示，这次参加巴黎车展，则更显现出长城汽车品牌的价值与市场冲击力。值得注意的是，长城汽车被安排在6号馆，而巴黎车展将6号馆设立为C位展区，不仅新展馆能给观众带来全新的印象；而且，这个馆也将更主要的东道主品牌安置其中，可想而知，长城汽车被安置在6号馆，其展示分量确实大大超出了人们的预期。

这次参展，长城汽车带来了魏品牌与欧拉新款车型，都成了6号展馆的重要战车之一。由于长城汽车已先期在德国市场立足，这就更凸显了魏品牌与欧啦品牌的展示目标与主打方向，一个是更具战斗力的硬性品牌、一个又是女性深爱的个性化产品，其针对性自然都与法国市场有着内在的契合！所以，这一次长城魏品牌的硬朗冲击力与欧啦车型柔美的特点，确实给车展观赏者能带来超乎想象的视觉冲击力，而这种无形间产生的品牌对比，更与车展硬件与展会软件刚柔相济的主题，有着很重要的联系。

可以说，中国汽车来了，不再是单纯的为了展示！而是为了更好地植根于欧洲大市场，这或许才是比亚迪、长城最重要的参展选择。同样也是魏建军总豪言，“死也要死在国际主流市场”的生动完美诠释！试想，巴黎车展结束以后，中国企业留在这里的，不仅是越来越新颖与技术完美的印象，更有市场超乎想象的市场冲击力，这样的参展本身，才是最值得人们期待的......！