特斯拉中国降价，是否能完成全球150万交付目标？

10月24日特斯拉官宣降价，为了冲击四季度及全球150万交付目标，Model Ｙ后驱降1.7万至30万内叠加国补1.1万，价格降至28.89万；Model 3后驱降1.8万，现阶段叠加各地政府购车补贴最终落地价基本与最低价时期相当。

从特斯拉近日发布的三季度财报可以看出，特斯拉前三季度全球累计生产93万辆，累计交付90.85万辆，距离150万的全球目标仅实现了60.5%，根据特斯拉全球140万及150万交付量的最终达成，预估了四季度特斯拉全球交付量，特斯拉四季度将完成49-59万辆交付，交付量将大大超越前几个季度，特斯拉将面临较大的生产及交付压力。

特斯拉降价的风声从9月开始传出，特斯拉中国从9月开启了8000元的保险促销活动，而后于10月24日开启了降价。特斯拉中国作为份额最大的市场，前三季度交付量占特斯拉全球的53%（批发数口径，包含特斯拉中国出口），如果简单推算一下，如果要达成全年140万交付目标，特斯拉中国四季度交付量在27万辆，平均月度交付量在9万以上；如果要达成全年150万交付目标，特斯拉四季度交付量在32.5万辆，平均月交付交付量10万以上。

而按照上海工厂的产能为75万，按140万全球交付量预估，特斯拉上海工厂将交付超77万辆，按150万全球交付量预估，上海工厂将交付超80万辆。故而虽然经过降价，将保证后续订单的增量，但受制于产能影响，预计特斯拉在2022年全球交付量将超140万辆，但无法达到150万辆，实现50%增速的增长。而特斯拉上海工厂交付量将超77万辆，实现60%的增长。

来源：第一电动网

作者：标新领异NEV

本文地址：

返回第一电动网首页 >

文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin@d1ev.com删除。

全部评论·2

暂无评论