电动势 | 阿维塔打响营销保卫战

近日，阿维塔首席营销官王蔺离职的新闻，在业内引起了不少关注。

资料显示，2008年，王蔺加入苹果中国，后担任洲际酒店大众化首席营销官，还曾在香奈儿中国等公司有过任职经历。正因王蔺在高端消费品领域有着非常丰富的经验，而这与作为新能源汽车品牌阿维塔想要在高端立足并破圈的想法不谋而合。

当王蔺加入阿维塔科技后，主要负责品牌战略与用户发展两大核心领域，包括品牌管理、数字营销、数字产品、公共关系、销售服务、渠道拓展与用户体验等多个以用户为中心的业务部门。

在王蔺的带领之下，阿维塔在短时间内确定了品牌高端化的方向，并建立了以用户为中心的品牌管理体系；在品牌力上，阿维塔的高端化初步养成，品牌差异化个性化、先锋性也很明确，并开创性地打造了品牌首款时尚跨界限量车型——阿维塔11/011。

虽然高端标签被确立了，但阿维塔的市场表现很难用出色来形容。截止10月31日，阿维塔11首批锁单超5000台。

没有市场表现做支撑的标签，是脆弱的。

所以，对于此次王蔺的离职，外界有不少猜测。

阿维塔官方表示，王蔺是因为个人原因向公司提出辞职申请，而后阿维塔科技CEO谭本宏代管王蔺的相关工作，公司现有的人事以及业务架构保持不变，并全力推进首款车型在年内顺利交付。

这个说辞有两个疑问：第一，CEO代管营销，而非他人顶替，可见王蔺的离职有一定的急迫性；第二，王蔺真是因为个人原因而离职吗？

显然，事实可能没有那么简单。

10月28日，据财联社报道，阿维塔与华为达成合作，旗下首款车型阿维塔11将于今年年内进驻华为北京、深圳的旗舰店。后面，该消息得到了阿维塔官方的确认。

这一消息，被很多媒体忽略了，但其实字少事大。于阿维塔而言，这是命运的十字路口。

阿维塔与华为合作，表面看并未不妥，关键在于阿维塔将入驻华为门店，这会让业内感到疑惑，阿维塔这是要走问界“那条路”吗？

赛力斯旗下的问界，与华为合作后同时入驻华为旗舰店，赛力斯被贴上“代工”的身份，让本该拥有主动权的赛力斯在名义上摆脱不了华为加持的桎梏，而问界则成为了大众口中的“华为汽车”，失去了灵魂。

阿维塔如今选择入驻华为门店，其结果，并不难想象。

少不了有用户会将其与AITO问界车型做对比，加之极狐阿尔法S·HI版本也与华为有着深度合作的关系，也有进入华为旗舰店之意，而阿维塔作为华为众多合作方之一是不争的事实，所以这样的“光环”并没有突出阿维塔品牌的唯一性与独特性。

一旦阿维塔汽车也被扣上华为汽车的帽子，那么阿维塔品牌的灵魂何在？又有什么存在的意义？

这也是为什么，深知其中利害关系的极狐，一直对华为渠道若即若离。

不过，阿维塔似乎要走第三条路，阶段性依赖华为渠道。

谭本宏表示：“我们与华为在谈渠道合作的方式，但不是代卖，是在我们渠道数量规模还没完全达到的情况下，华为来帮我们一把，但不是代替。”

谭本宏说的是事实。截至目前，阿维塔全国直营门店数量已突破60家，但与华为上千家零售门店相比，还相差甚远。华为门店隐藏的力量在于，华为对用户的号召力，用一呼百应来形容并不过分。

所以，阿维塔加入门店，市场推进势必立竿见影。唯一的弊端就是，阿维塔失去了品牌灵魂。

选择这条路，折射出谭本宏一个务实的作风，在销量与品牌之间，他选择了前者。也许在他看来，没有现在，何谈未来？

对王蔺而言，当阿维塔开始向现实妥协，将灵魂暂时交给华为，那么她之前为阿维塔做的品牌树立，基本可以说是前功尽弃了。

王蔺的离开，存在一定必然性。

那么，谭本宏的压力又来自哪里呢？