终止内燃机研发制造！EX90全球首秀！沃尔沃全面向电气化发力

“2025年纯电动车销量占50%，到2030年，沃尔沃将转型为纯电品牌，到2040年，旗下所有纯电车型将只在线上进行销售。”这是沃尔沃早前宣布的未来发展计划。从计划中不难看出，沃尔沃将要全面转型电气化。11月10日，沃尔沃将其持有的Aurobay 33%的股份出售给吉利控股，这就意味着沃尔沃将完全退出内燃机的研发和制造，也因此成为了全球首家完全退出内燃机研发和制造的车企。

Aurobay，是沃尔沃和吉利控股联合成立的一家合资公司，同时，沃尔沃还将其旗下动力总成子公司Powertrain Engineering Sweden的所有资产转让给Aurobay，包括位于瑞典和中国的发动机工厂及相关研发团队。而该合资公司也就成为了沃尔沃全套动力系统解决方案的全球性供应商，其中，沃尔沃占股比33%。

如今，沃尔沃将这部分股份全部出售给吉利控股，将进一步推动其电气化的发展。对于交易的资金方面，沃尔沃表示，将主要用于高性能纯电动力系统的开发。

对于此次出售股份，沃尔沃首席财务官Johan Ekdahl表示：“沃尔沃正在朝着电气化战略前进，这笔交易将是对我们未来投资和布局的重要补充。”

不过，在完成全面电气化之前，沃尔沃和Aurobay公司仍是合作伙伴，沃尔沃旗下车型采用的内燃机、变速箱，仍继续由Aurobay公司提供。

此外，值得一提的是，在沃尔沃宣布对Aurobay公司撤资的前一天，沃尔沃发布了旗下全新旗舰纯电SUV——EX90，新车基于SPA2平台打造，将搭载上最新的PilotAssist领航辅助系统。

在设计方面，沃尔沃EX90仍然显得比较保守沉稳，新车整体设计延续了Concept Recharge概念车的元素。前脸第一眼就能看到沃尔沃那经典的“雷神之锤”大灯设计，上半部分封闭式格栅的C位是品牌LOGO标识，下半部分仍保留了主动式进气格栅，可通过主动调节角度，来降低行驶时带来的风阻。

车身侧面，新车的侧面轮廓与XC90有些相似，车门把手采用了隐藏式设计，既达到了美观的效果，又能降低车辆风阻，同时，新车轮毂也采用了低风阻的设计，可以有效的提升续航表现。车尾部分，尾灯组设计依旧是沃尔沃那熟悉的配方，做了分体式的效果，与前大灯相呼应，点亮后有着很高的辨识度。

内饰部分，新车内饰的布局偏向于北欧宜家风，中控配备了狭长的全液晶仪表，以及竖置的14.5英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，保证了车机的流畅度。多功能三幅式方向盘进行了重新设计，加入了银色镀铬装饰，提升了质感，换挡方式采用了与奔驰类似的“怀挡”形式，空调出风口是贯穿式的设计。

配置方面，新车车顶上搭载了激光雷达装置，探测距离可到250米，此外，新车还配备了16个超声波传感器、8个摄像头、5个雷达，配备英伟达Orin芯片，算力可达250 TOPS，这些都为今后给车辆带来高阶的智能驾驶辅助做准备。

动力部分，沃尔沃EX90将全系采用双电机布局，并提供两种调教版本，其中，低功率版最大功率为407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版最大功率为503马力，最大扭矩910牛·米；续航里程分别为600km和467km。有意思的是，新车还拥有双向充电功能，不仅能给电器供电，还能反哺电网，可以说是一个移动的大型充电宝了。