特斯拉你降你自己的，比亚迪我涨我自己的！国货之光的自信？

在前段时间，特斯拉就针对国产ModelY和Model3车型进行降价，降价幅度在1.4万到3.7万元不等，可以说是给大家一个大惊喜了。

当然，我们能看出此次特斯拉降价主要都是是为了完成150万的年销量目标。今年前三季度，特斯拉一共交付了93万辆新能源汽车，这意味着第四季度特斯拉还要卖57万辆新车才能完成目标。在这么高的交付压力下，特斯拉ModelY和Model3降价，拉销量也不奇怪。

特斯拉自己降自己的价，这边就有一家自主品牌反其道而行。在11月23日，比亚迪官方发布了“关于车型价格调整说明”，将对王系列、海洋系列以及腾势等相关新能源车型的价格进行调整，上涨2000元到6000元不等。据悉，在2023年1月1日之前付定金的用户不受此次调价影响。

从比亚迪的官方解释看到，此次涨价主要是因为国补的剩下时间不多了。从明年1月1日开始，国家就没有针对30万以内新能源汽车的购置补贴了。

对比亚迪来说，虽然单车的购置补贴没有很多，但是遭不住一大波的的销量，还有大几十万的订单没有交付，所以比亚迪才会宣布涨价，看来这都是比亚迪甜蜜的负担。

除了订单积压，还有很多的客观因素，从下半年开始，电池原材料价格还在不断上涨。目前电池级碳酸锂均价已经达到了59万元每吨，价格较年初有了大幅上涨，相应的电池制造成本也在变高，所以比亚迪这波涨价也就可以理解。

据悉，此次涨价已是比亚迪进入2022年以来第三次官宣调价。

我认为在国补结束前，应该会有一小波新能源车企宣布涨价。可以预见的是，新能源汽车的新一轮涨价潮即将来袭，比亚迪只是第一家而已，并不是最后一家。但数量应该不会多，毕竟价格竞争力也很重要，估计也就像比亚迪这样的头部车企才这么敢！